När Nicklas Linder ville montera en dragkrok på sin nya Range Rover Velar kom prischocken. Återförsäljaren ville ha 60 000 kronor.
– Jag tycker att priset är skamlöst, säger Nicklas Linder till Vi Bilägare.
Han skulle bara ha en dragkrok till sin nya Range Rover Velar. En enkel detalj – men priset var allt annat än enkelt. Offerten från återförsäljaren Bilia City Center i Danderyd landade på 60 000 kronor. Det inkluderade visserligen montering och programmering, men det var ändå extremt dyrt.
– Jag trodde faktiskt att Bilia hade råkat lägga på en nolla av misstag. Därför bad jag dem bekräfta offerten, som stämde, säger Nicklas Linder till Vi Bilägare.
Enligt Bilias svar till Nicklas var det ett originalutförande med elektriskt infällbar krok som drev upp kostnaden. Men för Nicklas som är inne på sin fjärde Range Rover kändes det orimligt. Han bad om en bekräftelse men fick besked att priset var korrekt.
– Det kanske är jag som inte följt med i prisutvecklingen men jag tycker att priset är skamlöst.
Han valde i stället en annan väg. En fast dragkrok som monterades i efterhand på en bilverkstad och plötsligt blev prislappen en helt annan. Totalt sparade han 51 960 kronor jämfört med den offert han först fick.
– Kroken blir ett extra skydd mot påkörningsskador, det känns tryggare när jag gatuparkerar.
Hos andra märken och modeller ligger dragkroken som tillval på helt andra nivåer. Hos Volvo kostar det 12 900 kronor att få en elektrisk dragkrok monterad på en XC60 Ultra direkt vid beställning. För Audi Q7 är priset 13 500 kronor – eller 16 200 med trailer assist. En Mercedes GLC kostar 12 500 kronor extra med krok. Volkswagen Touareg? 16 300 kronor. Och till en Porsche Cayenne kostar det 14 400 kronor.
När Vi Bilägare kontaktade Bilia City Center hänvisade de till importören Bilia JLR Import Sweden, som i sin tur uppgav att återförsäljarna själva sätter priserna. Någon kommentar till nivån på offerten ville de inte ge. Att montera kroken i efterhand är i vissa fall ett billigare alternativ. Men det är sällan i närheten av de summor Nicklas Linder undvek.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
