Lägsta priset på länge: Bensinen faller under 20 kr

Äntligen – nu kostar bensinen under 20 kronor igen. Bränslebolagen gjorde en stor sänkning av bensin och diesel under tisdagen. Nyheten lär välkomnas av många hårt pressade bilister. 

På tisdagen föll priserna på bensin och diesel till de lägsta på över fem månader. Bensinen sänktes med 95 öre av de ledande bränslebolagen och dieseln föll med 85 öre. 

En liter bensin ligger nu under den magiska 20-kronorsgränsen: 19,98 kronor per liter. Dieseln är fortfarande relativt dyr och kostar efter sänkningen 23,76 kronor per liter. Biobränslet HVO100 trillade för första gången på länge under 30-kronorsnivån och kostar nu 29,52 kronor per liter. 

Anledningen till de fallande priserna är att världsmarknadspriset på olja har gått ner kraftigt den senaste veckan. Ett fat med Nordsjöoljan Brent kostar nu 98 kronor. Kronan har även förstärkts mot dollarn de senaste veckorna, vilket ytterligare driver på nedgången. 

Bentley slår vinstrekord: Tjänar 500 000 kronor per bil

Ryktet om kris i världen verkar betydligt överdrivet. Lyxbilstillverkaren Bentley har slagit vinstrekord. På bara sex månader slog de förra årets vinst som då var rekord. 

Bentley har satt ett imponerade vinstrekord och tjänade över fyra miljarder kronor på sex månader i år. Den mest sålda bilen blev den jättelika SUV:en Bentayga som stod för 40 procent av försäljningen. 

En såld Bentley kostade i genomsnitt 2,2 miljoner kronor och vinstmarginalen var 23 procent. Det innebär att Bentley gör en nätt vinst på 500 000 kronor  per bil. 

Tre miljoner nya laddpunkter måste byggas till elbilar i Sverige

Tre miljoner nya laddpunkter behövs i Sverige. Elbilarna ökar snabbare än vad någon kunde drömma om. 
– Bristen på offentliga laddningsplatser och otillräcklig laddningsstruktur kan komma att avskräcka svenska konsumenter från att köpa elbil, säger Mikael Ternhult, bilexpert på Boston Consulting Group (BCG).

Enligt en ny rapport från  BCG behövs en massiv investering i infrastruktur om vi ska nå våra klimatmål till 2050. Då ska 95 procent av alla fordon vara eldrivna. 

– Det här kräver en betydande investering i infrastrukturen. Vår analys visar att det behövs tre miljoner laddpunkter enbart i Sverige för att klara elektrifieringen av fordonsflottan och därmed nå klimatmålen, säger Mikael Ternhult, Partner och Managing Director på BCG Stockholm och expert på bilindustrin.

Sverige  har idag 2550 laddstationer med 13 800 laddningspunkter, enligt Energimyndigheten. Enligt BCG behövs det tre miljoner laddningspunkter till 2050. Det innebär att det måste byggas 300 laddpunkter om dagen i 28 år. 

– EU:s tillkännagivande om att förbjuda försäljning av nya fordon med förbränningsmotor från 2035 är en game changer för den globala fordonsindustrin och även för Sverige. Det sätter ordentlig fart på transportsektorn, där alla nu jobbar mot att nå EU:s utsläppsmål för 2050, säger Mikael Ternhult.

Däckjätten varnar: ”Allmän brist på vinterdäck i Sverige kommande säsong”

Nu varnar däckbranschen i Sverige för stor brist på däck. Inför vintern kan det bli svårt att få tag på vinterdäck. 
– Vi tror att det kommer att bli en allmän brist på vinterdäck i Sverige den kommande säsongen. Främst med anledning av kriget i Ukraina, uppger Däckia för Carup. 

Kriget i Ukraina har orsakat stora problem för biltillverkare. Men även däckbranschen är drabbad. Flera däcktillverkare har haft tillverkning av vinterdäck i Ryssland, fabriker som nu stoppats. Nyligen meddelade Nokian att de lägger ner sina ryska fabriker, på grund av landets krig mot Ukraina. 

Nokian är en väl världens största tillverkare av vinterdäck, och åtta av tio däck gjorde i Ryssland. De ska nu i ställt försöka tillverka däcken i Finland och USA. Även flera andra stora däcktillverkare har stoppat sina ryska fabriker.
– Under de senaste månaderna har vi fått se chockerande händelser i Ukraina. Efter noggrant övervägande av olika alternativ har vi bestämt oss för att bygga upp Nokian utan att vara närvarande i Ryssland, säger koncernchef Jukka Moisio.

Det kan tyckas långt till vintern, men om bara 2-3 månader är det dags för däcksbyte. Nyligen gick däckbranschen i Norge ut och varnade för brist på däck i vinter och att priserna kan chockhöjas med 20 procent. Nu varnar den största aktören i Sverige för att vi också kommer att drabbas av allmän brist på däck, men uppger att de själva säkrat upp ett lager. 

– Vi tror att det kommer att bli en allmän brist på vinterdäck i Sverige den kommande säsongen. Främst med anledning av kriget i Ukraina. Däckia har arbetat strategiskt med att säkra tillgången på däck sedan tidigt i våras och våra lager är välfyllda. Som det ser ut i dagsläget kommer Däckia att ha god tillgång på vinterdäck, säger Däckias presstjänst i ett uttalande till Carup. 

Däckia bekräftar även att bilägarna kan förvänta sig högre priser på däck, men anger inte någon siffra eller procentsats. 

– Ja, priserna har gått upp. Huvudsakliga drivkrafter för detta är ökade råmaterialkostnader, ökade produktionskostnader, ökade transportkostnader samt inflation.

Nu säljs James Bonds coolaste bil – med repor från biljakten

Några av James Bonds coolaste bilar någonsin bjuds ut på auktion. Aston Martin DB5, Aston Martin V8 och Land Rover Defender är bara några av godbitarna som 007 rattade i No Time Die. 

James Bond firar 60 år och det kommer bland annat att firas med en unik auktion där några av 007:s fräckaste bilar någonsin kan bli dina. Även annan unik rekvisita går under klubban. 

Huvudnumret är en specialbyggd Aston Martin DB5 som Daniel Craig och stuntmännen rattade i No Time to Die. Bilen tillverkades speciellt av Aston Martin för filmen och säljs komplett med repor på sidan och allt.  

Bilen är inte godkänd för gatubruk, men den är ändock fullt funktionell. Under huven finns en modern rak sexa på 3,2 liter sammankopplad med en manuell växellåda. Hela bilen är gjord i kolfiber, liksom mycket av interiören som gjordes med 3D-printning. Direkt billigt blir det inte, Christie’s räknar med att bilen ska gå för cirka 25 miljoner kronor. 

Kanske känns DB5 lite uttjatat och förväntat ändå? De verkliga finsmakarna föredrar nog en Aston Marin V8 från 1981 som skymtade i No Time to Die, men framförallt spelade en framskjuten roll i Timothy Daltons Living Daylights, eller Iskallt Uppdrag som filmen töntigt nog hette här i Sverige.

Något mer användbar är nog den Land Rover Defender som användes i No Time to Die och som sedan visades i reklamsyfte vid filmens premiär. Den beräknas gå för 3,6-6 miljoner kronor. Om du hellre vill ha en skurkbil så finns en Jaguar XF som användes i filmens intro. Den förväntas gå billigt, inte mer än 600 000-800 000 kronor. 

Totalt är det hela 25 bilar som säljs ut och alla intäkter går till flera olika välgörenhetsstiftelser. Om du inte faller för bilar så finns bland annat 007:s klockor och smokingar att fynda bland.  

Gömde sin nya Saab i 42 år – mannen skänkte bort sina miljoner

Mannen gömde en fabriksny Saab 96 V4 i 42 år. När han dog hittades bilen som gått 7 kilometer i en fallfärdig lada av auktionsförrättarna. 
– Vi bestämde att snabbt flytta och gömma bilen tills alla handlingar är klara, säger Frank Gausland på Netauktion.
Bilen såldes för 500 000 kronor – ägaren hade i sitt testamente skrivit att alla hans pengar skulle skänkas bort till ett alldeles särskilt ändamål.

En fabriksny Saab 96 som gått 7 kilometer blev tidernas mest uppmärksammade ladufynd i början av året. De flesta trodde nog att chansen att få köpa en fabriksny Saab försvann när Saab gick i konkurs. 

Bilen hade sjunkit ner i marken när den hittades.

Men en helt ny Saab 96 hittades i slutet av 2021 efter att ha stått i en lada sedan bilen var ny för 42 år sedan. Den nya Saaben kom på lastbil och levererades hem till ägaren den 17 oktober 1979 på landet utanför Vårgårda i Västergötland. Mannen ställde parkerade den nya bilen i en lada, och där stod den ända fram tills hans död förra året. 

När mannen avlidit kallades auktionsförrättare till gården för att gå igenom dödsboet. De hade sett en Saab på en bild, men det som de hittade förvånade dem. Nedsjunken i marken stod en Saab 96 V4 med leveransskylten kvar i fönstret. 

När bilen baxades ut ur ladan satt leverensskylten från Saabfabriken i Nystad i Finland kvar i fönstret.

– När vi inledningsvis fick lite bilder över dödsboet för att bilda oss en uppfattning om arbetet som låg framför oss såg vi på en av bilderna registreringsnumret och bakdelen på SAAB:en. Detta fick vår nyfikenhet att undersöka denna snabbt och se vad detta är,  säger Frank Gausland på Netauktion som sålde bilen. 

– I detta fall så fann vi denna bil i en lada som var fallfärdig. På plats upptäcker vi att bilen är extremt speciell samt går att rädda. Utöver detta hade dödsboägaren cirka 100 fordon till men de flesta av dem var i mycket dåligt skick och stod utomhus. 

Efter 42 år är det inte bara att vrida om nyckeln och köra.

Ladufyndet visade sig vara en fabriksny Saab 96. Efter att fyndet blev känt blev uppmärksamheten stor i både tidningar i tv. Auktionsfirman bestämd sig snabbt för att gömma undan den fabriksnya Saaben. 

– Den har klarat åren i ladan väl. Vi bestämde att snabbt flytta och gömma bilen tills alla handlingar är klara. Det finns tyvärr en del personer i vårt land som försöker ta genvägar, vilket låg till grund för vårt beslut att gömma bilen.

V4-motorn på 68 hästkrafter är i stort sett okörd, men hade fått lite ytrost.

Auktionen utlöste en budstrid. I sista minuten höjde en budgivare till 500 000 kronor och gick segrande ur auktionen. Köparen är en bilsamlare som önskar vara anonym, men bilen stannade kvar i Sverige. 

Mannen som ägde bilen hade skrivit ett testamente där han bestämde att pengarna för den minst sagt unika Saaben och hans övriga kvarlåtenskap skulle gå till ett alldeles särskilt ändamål. Saaben och alla övriga tillgångar i dödsboet gick till Stiftelsen för medicinsk forskning i Borås. Totalt handlade det om tre miljoner kronor till välgörenhet. 

I testamentet stod att pengarna i första hand skulle gå till forskning om blodcancersjukdomen myelom, i andra hand till forskning om annan blodcancer och i tredje hand till övrig forskning som bedrivs inom verksamhetsområde medicin.

– Det är en tidigare patient som har testamenterat hela sitt dödsbo till stiftelsen. Det innebär att vi har fått närmare tre miljoner kronor, säger Ulf-Henrik Mellqvist, överläkare och ordförande i stiftelsen.

Så här fin blev bilen när den tvättats av och polerats. Den såldes för 500 000 kronor, alla pengar gick till välgörenehet, totalt donerade mannen tre miljoner till forskning om blodcancer.

Saab 96 tillverkad av Saab 1960–1980. De sista årsmodellerna av Saab 96 byggdes i Finland av SAAB Valmet där bilen som nu säljs byggdes. Den är lackerad i Akaciagrön (färgkod 148B) metalliclack med matchande grön klädsel. Bilen hade till och med lapparna med chassinummer kvar från fabriken i Nystad i Finland.

Bilen har den legendariska V4-motorn på 68 hästkrafter som ger fullt tillräckliga fartresurser. En Saab 96 väger inte mer än 1000 kg. 

Så klarar sig svenskarnas Dakarbil i duell mot Audis snabba gatbil

Hur står sig Audis snabbaste elbil RS e-tron GT mot den snabbaste elektriska elbilen. Svensken Emil Bergkvist satte sig bakom ratten för att försvara rallybilen mot gatbilen – så här slutar dragracet.

Audi RS e-tron GT är Audis mest accelerationssnabba standardbil hittills med en tid 0-100 km/h på 3,3 sekunder. Bilen har två elmotorer och 645 hästkrafter, men väger sina modiga 2276 kg. 

Carwow bestämde sig för att testa Audis elektriska värsting mot svenskarna Mattias Ekström och Emil Bergkvists Dakarbil Audi RS Q e-tron. Elbilen som kom nia i årets Dakarrally. 

Bilen har motorer som är lånade från Audis Formel E-racer och totalt 386 hästkrafter. Trots sin storlek väger den 76 kg mindre än gatbilen Audi RS e-tron GT. Som tur är går det ta bort spärren och få 680 hästkrafter – och då blir det jämnt mot RS e-tron GT.

Började som trappstädare – nu har han köpt superbilar för 575 miljoner kr

Han började som trapppstädare och äger superbilar för 350 miljoner kronor. Nu avslöjar Manny Koshbin, 51, att han väntar leverans av bilar för ytterligare 225 miljoner kronor. 
– Det är vansinnigt, bilarna blir allt dyrare , säger stjärnmäklaren. 

Han invandrade till USA 1985 som 14-åring tillsammans med sin familj. Manny Khoshbins första jobb var att städa trappor. Sedan kan man minst sagt säga att han jobbat sig upp steg för steg. Han startade sin första mäklarfirma 1992 och är idag vd för ett stort bolag som förmedlar kommersiella fastigheter. 

Men allra mest har Manny Khosbin blivit som Youtuber som visar upp sina superbilar. 51-åringen sägs idag äga en superbilssamling som är värd omkring 350 miljoner kronor. 

Några av de mest exklusiva bilarna i hans samling är en McLaren Senna, Bugatti Chiron Hermes Edition och Pagani Huayra, McLaren P1 och nio stycken Mercedes-AMG SLR. Tidigare ägde han en Koenigsegg Agera RS som han tjänade 20 miljoner på att äga

Nu avslöjar Manny Khosbin på Youtube att han har beställt nya superbilar för 22,24 miljoner dollar, Mostsvarande 225 miljoner kronor. För att få plats med alla bilar håller han på att bygga en ny palatsliknande bostad med ett jättegarage. 

– Bilarna blir bilarna blir allt dyrare. En Bugatti Veyron kostade 13 miljoner för 16-17 år sedan. En Ferrari Enzo kostade 6,5 miljoner. En Bugatti kostar nu 30 miljoner i basutförande. En riktig hyperbil kostar norr om 30 miljoner, med den utrustning jag vill ha 40-50 miljoner kronor per bil, säger han i ett nytt Youtube-klipp. 

De bilar han har på gång nu är bland annat en Aston Martin Valkyrie Spyder som ska komma under det första kvartalet nästa år. Det är en bil som kostar över 30 miljoner kronor. 

Han har dessutom beställt en Bugatti Bolide, märkets snabbaste bil någonsin, vilket inte vill säga lite. Manny Khosbin förväntar sig leverans i mitten av 2024. Prislappen är ungefär 48 miljoner dollar. 

Manny Khosbin hade också beställt en AMG One, bilen som har Formel 1-teknik godkänd för gatan. Men nu visar det sig att bilen inte blir legal att köra i USA. Kanske tar han in den ändå och har den som utställningsbil, trots prislappen på 30 miljoner kronor.

I dagsläget äger Manny Khosbin ingen Koenigsegg, men han har en beställning på en Koenigsegg Jesko som ska levereras i slutet av 2023. Det är en bil som kostar 30 miljoner, en vanlig nivå för en hyperbil idag.

Utöver hyperblerna väntar han också på fyra nya Porschebilar och en Ferrari SF90. Det är kanske lite förvånande att höra att en så förmögen person försöker spara in på bensinen. Han har försökt att tanka sina hyperbilar med 91 oktan, då den är billigare än den dyra 110 okton som många superbilar körs på i USA. 

–  Jag väljer 91 jag antar att motorn justerar baserat på 91 oktan så det gör inte riktigt ont om du ställer en switch till 91 tillfälligt men jag har märkt att hästkrafterna är lite mindre sedan jag tankat 91.

Tabellen avslöjar: Så länge kan du vara rattfull dagen efter

Du kan vara rattfull dagen efter kräftskivan utan att ana det. 
Här är siffrorna som avslöjar hur mycket eller lite som krävs för att du ska ligga över gränsen. 
– Du kanske inte känner av effekterna av alkoholen. På grund av skillnader i ämnesomsättning från person till person är det nästan omöjligt att beräkna när alkoholen har lämnat kroppen, säger Hunter Abbott, vd för alkomätarföretaget AlcoSense.

Sensommaren är en tid med många kräftskivor och surströmmingsfester. Då är det lätt att det dricks någon extra öl och en eller annan snaps. Runt en tredjedel av de som åker fast gör det på morgonen och förmiddagen dagen efter att man druckit. 

Säkerligen tror många att de inte har alkohol kvar i blodet. Men här är exemplen som visar att några öl och några snapsar under kvällen räcker för att du ska vara berusad dagen efter och åka fast för rattonykterhet. Exemplen bygger på en person som som dricker tre, fyra eller fem starköl och lika många snapsar. Exempelpersonerna är en man på 85 kg och en kvinna på 70 kg. 

En kvinna som har druckit fyra öl och fyra små snapsar kan till exempel inte köra bil lagligt förrän klockan 11 dagen efter. Kanske bör man vänta ännu längre för att vara en säker förare. Ytterligare en öl och en snaps gör att promeillehalten hoppar upp till 3,25 och att bilen måste stå tills långt in på eftermiddagen. Och för att veta säkert måste du ta hänsyn till ämnesomsättningen. Enligt Alcosense, som förvisso säljer alkomätare, är en blåsmätare enda sättet att veta säkert om du har alkohol kvar i kroppen.

Riktvärden – så länge finns alkoholen kvar i kroppen efter kräftskivan

Värdena i tabellen visar promillehalt vid olika klockslag efter att ha druckit alkohol mellan klockan 18 och 24.

TidMan 85kg – 3 öl och 3 snapsarKvinna 70kg – 3 öl och 3 snapsarMan 85kg – 4 öl och 4 snapsarKvinna 70kg – 4 öl och 4 snapsarMan 85kg – 5 öl and 5 snapsarKvinna 70kg – 5 öl och 5 snapsar
180000.0600.0900.1000.1500.1400.21
190000.1700.2600.2900.4400.4201.03
200000.2800.4300.4901.1401.1001.05
210000.4001.0001.0901.0301.3801.48
220000.5101.1701.2801.3301.2602.30
230001.0301.3401.0802.0201.5502.32
240001.1401.1101.2802.3202.2303.140
010001.1301.0901.3102.3602.3003.25
020000.5901.2801.1702.1502.1603.04
030000.4501.0801.0301.5502.0202.43
040000.3100.4701.2901.3401.4802.23
050000.1700.2601.1501.1301.3402.02
060000.0300.0501.0101.3201.2102.21
070000.0000.0000.4801.1101.0702.00
080000.0000.0000.3400.5101.3301.39
090000.0000.0000.2000.3001.1901.19
100000.0000.0000.0600.0901.0501.38
110000.0000.0000.0000.0000.5101.17
120000.0000.0000.0000.0000.3800.56
130000.0000.0000.0000.0000.2400.36
140000.0000.0000.0000.0000.1000.15
150000.0000.0000.0000.0000.0000.00
170000.0000.0000.0000.0000.0000.00
Tänk på att den verkliga promillehalten varierar på grund av skillnader i ämnesomsättning. Källa: Alcosense (Widmark’s Formula)

Exempel promillenivå, man 85 kg

Experten Hunter Thompson från alkomätarföretaget Alcosense har räknat ut hur länge alkoholen stannar kvar utifrån den svenska vetenskapsmannen Erik Widmarks berömda formel.

Mercedes-AMG:s superbil med 843 hk ska tillverkas i Finland

Mercedes fyradörrars superbil AMG GT 4-door kommer att tillverkas i Nystad i Finland. Bilen, som toppar 311 km/h, kommer att byggas i Valmets fabrik som tidigare byggt Saabbilar. 

Valmet Automotive har lång och erfarenhet av att bygga bilar i sin fabrik i finska Nystad. Tidigare har det byggts Saab 96, 99, 900 och 9000 i fabriken. Framförallt gjordes de framgångsrika cabrioletbilarna i Finland. Fabriken har även tillverkat Porsche Boxster och Cayman S. I dag byggs Mercedes A-klass och GLC i Finland. 

Nu har fabriken fått ett nytt kontrakt om att bygga sin snabbaste personbil någonsin. Valmet ska bygga Mercedes-AMG GT 4-Door. Både bilar med förbränningsmotor och hybriddrivlina kommer att tillverkas i Finland med start under andra halvan av 2023. 

Valmet har redan bygga om fabriken och göra förändringar i karosseriverkstaden. Dessutom görs lackeringsprocessen om för att tillåta flera speciallackeringar som finns till Mercedes-AMG GT 4-Door. Ungefär 200 personer kommer att arbeta med den fyrsitsiga superbilen. 

– Att tillverka en AMG är en exceptionellt övertygande demonstration av Valmet Automotives kapacitet. Med AMG tillverkar vi fordon som kräver speciell kompetens och förstklassig kvalitet. Och det är fantastiskt att vara tillbaka och tillverka sportbilar, säger Valmet Automotives tillverkningschef Pasi Rannus i ett uttalande. 

Mercedes-AMG GT 4-door har extrema prestanda med en 4,0-liters dubbelturbomatad V8 som ger mellan 575 och 630 hästkrafter i olika utföranden. Det är tillräckligt för en toppfart på 311 km/h. Den finns även i en laddhybridvariant med 843 hästkrafter och en toppfart på 316 km/h. Med bred marginal de snabbaste bilar som tillverkats i Finland.

Porsche köper hälften av Red Bull – så blir intåget i Formel 1

Porsche kommer att köpa hälften av Red Bulls Formel 1-stall. Sannolikt kommer det nya stallet att heta Porsche-Red Bull.
Affären avslöjas av dokument som lämnats in till konkurrensmyndigheter, enligt Autosport.
 

Porsche planerar att delta i Formel 1 som motortillverkare från och med säsongen 2026. Inför inträdet i F1 köper nu Porsche hälften av Red Bull, uppger Autosport. Affären är fortfarande hemlig, men avslöjas av dokument som publicerats av Marockos konkurrensmyndighet. Processen sägs ha påskyndats av att Porsches vd Oliver Blume tar över hela Volkswagenkoncernen. Enligt dokumenten blir affären officiell fjärde augusti.

Samgåendet mellan Porsche och Red Bulls görs i flera delar. Dels blir det en joint venture mellan bolagen för att leverera motorer till F1-stallet. Dels kommer Porsche att äga 50 procent av Red Bull Technology, som utvecklar kompletta bilar till Red Bull och systerteamet AlphaTauri. Porsche kommer dessutom att äga 50 procent av Red Bull Racing, själva tävlingsstallet, uppger Autosport. 

Affären skulle ha blivit officiell under Österrikes Grand Prix, men de nya motorreglerna från FIA har inte blivit klara ännu. Av miljöskäl vill Volkswagenkoncernen inte gå ut med affären innan de nya mer klimatvänliga motorreglerna är officiella. Reglerna tros bli officiella senast i oktober.

Den nya motorn i Formel 1 kommer att baseras på samma turboladdade 1,6-liters förbränningsmotor som idag, men kommer att bli hybridiserad i större utsträckning med en elektrisk effekt på 350 kW. Bilarna ska köras på förnybart bränsle som gör sporten koldioxidneutral. 

Även Porsches koncernkollega Audi ska gå in i Formel 1, men har hittills inte lyckats hitta samarbete med något stall. Audi sägs nu  förhandla med Sauber.

Svensk diesel dyrast i EU igen – här är senaste priserna

Här är de senaste dieselpriserna från Europa och övriga världen. 
Nu har Sverige återigen den dyraste dieseln i EU, sedan Finland gjort en kraftig prissänkning. Jämfört med de största EU-länderna ligger vårt literpris omkring 4,50 kronor högre.

Ny statistik från den 25 juli hos Global Petrol Prices visar att vi tankar mer än tidigare trots de rekordhöga priserna. Svenska bilister och företag lägger omkring fem miljarder kronor extra varje månad på drivmedel, jämfört med förra året. Om den höga prisnivån fortsätter motsvarar det 6000 kronor per svensk och år. 

I början av juli hade både Norge och Finland högre dieselpris än Sverige, men sedan dess har de båda nordiska länderna sänkt sina priser rejält. Finland har dragit ner sin reduktionsplikt från 19 till 12 procent vilket gett flera kronor billigare diesel och Sveriges pris ligger nu ett par kronor över den finska dieseln. Även Norges diesel har gått ner mer i pris än den svenska dieseln.

De största EU-länderna som Tyskland, Frankrike, Spanien och Italien har nu ett dieselpris som ligger på cirka 20 kronor per liter, omkring 20 procent lägre än det svenska priset.

Så mycket kostar diesel i olika länder – Europa och världen

Hong Kong28,408
Island25,052
Sverige24,56
Storbritannien24,329
Schweiz24,226
Norge23,885
Israel23,596
Finland22,8
Zimbabwe22,538
Danmark22,264
Monaco21,871
Albanien21,852
Irland21,53
Nederländerna21,38
Belgien21,067
Österrike20,993
Barbados20,876
Singapore20,681
Seychellerna20,63
Liechtenstein20,603
Ungern20,428
Frankrike20,203
Grekland20,189
Tyskland20,147
Lettland20,147
Cypern20,147
Italien20,096
Estland19,834
Tjeckien19,782
Spanien19,771
San Marino19,688
Kroatien19,526
Slovakien19,5
Serbien19,401
Portugal19,395
Malawi19,315
Rumänien19,116
Litauen18,999
Bosnien och Herz.18,811
Andorra18,643
Luxemburg18,633
Mayotte18,487
Jamaica18,471
Bulgarien18,46
Nigeria18,244
Belize18,157
Nya Zeeland17,993
Aruba17,961
Ghana17,878
Wallis och Futuna17,866
Slovenien17,756
Caymanöarna17,658
Burundi17,295
Cap Verde17,234
Zambia17,215
Montenegro17,025
Sydkorea16,904
Sydafrika16,681
Polen16,649
Georgien16,529
norra Makedonien16,335
Australien16,194
Uruguay16,093
Uganda16,06
Kanada15,753
Bahamas15,685
Sierra Leone15,679
Marocko15,648
Liberia15,637
Bhutan15,604
Ukraina15,531
Filippinerna15,189
Lesotho15,103
Saint Lucia15,09
Indonesien15,059
Rwanda15,024
Swaziland15,01
Laos14,901
Moldavien14,891
Namibia14,858
Fiji14,727
Botswana14,638
mongoliet14,634
Sudan14,571
Curacao14,381
Brasilien14,378
USA14,368
Libanon14,346
Guinea14,313
Turkiet14,222
Moçambique14,22
DR Kongo14,198
Centralafrikanska rep.14,141
Kambodja14,125
Nepal13,93
Tanzania13,916
Dominica13,887
Honduras13,668
Afghanistan13,616
Togo13,582
Costa Rica13,427
Förenade arabemiraten13,379
Paraguay13,178
Guyana13,109
Panama12,966
Kina12,929
Mali12,927
Sri Lanka12,799
Malta12,638
Grenada12,605
Mauritius12,597
Nicaragua12,428
Puerto Rico12,35
Burma12,265
India12,087
Madagascar12,012
Peru11,915
Vietnam11,862
Mexico11,777
Uzbekistan11,693
Chile11,667
Kenya11,597
El Salvador11,291
Maldives11,279
Dominican Republic11,129
Guatemala10,942
Japan10,917
Cuba10,84
Benin10,674
Jordan10,484
Senegal10,466
Pakistan10,464
Burkina Faso10,306
Belarus10,063
Ivory Coast9,827
Thailand9,822
Ethiopia9,621
Cameroon9,587
Argentina9,561
Gabon9,348
Taiwan9,331
Russia9,135
Bangladesh8,724
Suriname8,398
Kyrgyzstan8,391
Haiti8,274
Oman6,918
Tunisia6,751
Trinidad & Tobago5,951
Qatar5,813
Colombia5,694
Bolivia5,584
Kazakhstan5,089
Malaysia4,981
Bahrain4,93
Azerbaijan4,858
Ecuador4,773
Turkmenistan3,978
Egypt3,947
Kuwait3,864
Angola3,224
Algeria2,045
Saudi Arabia1,731
Syria1,342
Libya0,317
Venezuela0,229
Iran0,11
Källa: Global Petrol Prices 25 juli 2022

Teslas superfabrik bygger en bil var 29:e sekund dygnet runt

Tesla har nu byggt ut sin Giga Factory i Shanghai så att de kan producera 3000 elbilar per dag. Det innebär att fabriken spottar ur sig en ny bil var 29:e sekund, dygnet runt. 

Medan andra biltillverkare har problem med att upprätthålla sin produktion verkar Tesla kunna fortsätta att öka. Teslas största fabrik i Shanghai har nu byggts ut så att 3000 bilar per dag kan tillverkas. När ett tredje skift införts ska fabriken kunna bygga 2200 Model Y per dag och mellan 1000 och 2000 Model 3, uppger Teslarati.

Även Berlinfabriken har uppgraderats och tagit en så kallad Gigapress i bruk där framvagnar helgjuts i aluminium. Tidigare har endast bakvagnen pressgjutits. Fabriken kan nu tillverka dubbelt så många bilar som tidigare. 

Flygbilder ger en hint om hur mycket bilar som kommer ut ur fabriken i Shanghai.

Nya siffror: Vi tankar mer än tidigare – trots rekordhöga priser

Trots de rekordhöga priserna har svenska bilister och företag tankat mer än någonsin. Förbrukningen av bensin och diesel ökade med tre procent i maj jämfört med förra året. Det innebär att vi lade fem miljarder mer på bränsle – på en enda månad.  

Trots att priserna är rekordhöga fortsätter svenskarna att tanka för att driva bilar, lastbilar och maskiner. Nya siffror som Ekot tagit fram via Drivkraft Sverige visar att konsumtionen av bensin och diesel ökade till 781,5 miljoner liter i maj. Räknar man in prisökningen innebär det att vi lade fem miljarder kronor extra på bensin och diesel på en enda månad.

Någon lättnad av de höga priserna är inte att vänta, även om kriget tar slut.
– Väldigt många svenskar är beroende av bilen, det handlar inte bara om jobbet, utan att kunna besöka vänner och släktingar. Även om kriget förhoppningvis skulle ta slut kommer sanktionerna finnas kvar och det innebär att vi har priserna kvar, säger Jessica Alenius vd för Drivkraft Sverige. 

Flera partier har gjort utspel om att sänka reduktionsplikten, något som Drivkraft Sverige och Jessica Alenius sätter sig emot. 

– Det är bekymmersamt skulle jag vilja säga, drivmedelsbranshcens investeringar grundar sig på att det finns en stabil marknad, då kan planerna utebli och då når vi inte klimatmålen. 

Förbrukning maj 2022 jämfört med maj 2021

MånadBensin, miljoner literDiesel, miljoner liter
Maj 2022253528,5
Maj 2021238,5520,9

Källa: Sveriges Radio/ Drivkraft Sverige

Frankrike chocksänker bensinskatten – får EU:s lägsta pris

Ett stort krispaket mot inflationen gör att bensinen i Frankrike snart kommer att kosta 16 kronor per liter. Den franska bensinskatten sänks med 3,13 kronor per liter, samtidigt höjer Sverige med 1,31 kronor per liter.

Frankrike går i motsatt riktning när det gäller bränslepriserna. Medan Sverige kommer att höja sin bensinskatt med 1,31 kronor per liter från och med 1 oktober gör Frankrike tvärtom och genomför en sänkning med drygt tre kronor från 1 september till 1 november. Enligt finansminister Bruno Le Maire ”förbättrar det fransmännens liv”, uppger Francetvinfo.

I dagsläget ligger det franska bensinpriset på 19,33 kronor per liter, så efter sänkningen hamnar priset på en liter bensin på cirka 16 kronor per liter. Frankrikes bensinpris blir därmed det lägsta i EU tillsammans med Polens. Dieseln har sedan tidigare sänkts till 19,30 kronor per liter, EU:s skatteregler tillåter inte en större sänkning. 

Det sänkta bensinpriset ingår i ett paket för att bekämpa inflationen och en annan åtgärd är att anställda kan få skattefritt stöd till bränsle från arbetsgivaren med upp till 4000 kronor per månad. Frankrike har också infört ett tak för el- och gaspriser fram till slutet av 2022. 

Koenigsegg om nytt fartrekord: ”Vore synd att inte visa vad den kan”

Koenigsegg siktar på att slå fartrekordet och köra över 500 km/h med nya Jesko Absolut. 
– Med de siffror vi ser och den prestation vi redan har upplevt skulle det vara synd att inte visa vad den kan göra, säger Christian von Koenigsegg till Top Gear. 

Nya Koenigsegg Jesko Absolut är byggd för att kunna gå över 530 km/h. Tidigare har det varit lite osäkert om Koenigsegg kommer att gå för att slå hastighetsrekord med den nya modellen. Men nu verkar Christian von Koenigsegg ha bestämt sig. Men att köra så fort är inte riskfritt. 

– Med de siffror vi ser och den prestation vi redan har upplevt skulle det vara synd att inte visa vad den kan göra. Samtidigt är det riktigt läskigt. När vi gjorde det rådande rekordet av en homologerad produktionsbil i två riktningar i 446 km/h i Nevada på en öppen väg var det bara superfarligt.

Kanske kommer Koenigsegg nu försöka köra på en avstängd bana som liknar Ehra-Lessien där Bugatti slog inofficiellt rekord. Där är riskerna mindre, särskilt om bilen har en erfaren förare. 

Att bygga en riktigt snabb bil är inte det svåra, det svåra är att få den homologerad för gatubruk. Det gör i sin tur bilen tyngre och mer komplex. 
– Om du tittar på utmanarna, de flesta av dem är inte homologerade bilar. För oss går det mesta av vår utveckling till krocktestning, krockkuddar, utsläppstestning, OBD, produktionsöverensstämmelse… alla dessa typer av tråkiga, irriterande detaljer som är designade för bilar med stora volymer som gör vår bil säljbar över hela världen på varje marknad.

Lada släpper Niva från 1978 i ”Legendversion” för 110 000 kr

Lada börjar bygga den klassiska terrängbilen Lada Niva Legend igen, på grund av bristen på moderna bildelar. Modellen, som lanserades 1977, görs med 95 procent ryska delar och tros sakna funktioner som krockkuddar och luftkonditionering. 

Nästan alla världens biltillverkare har lämnat Ryssland efter invasionen av Ukraina. I stort sett är det bara Kia/Hyundai och Geely som fortsätter tillverka bilar. Och så finns förstås den inhemska Ladafabriken Avtovaz. Renault har gett bort fabriken till ryska staten för en rubel. 

Avtovaz-fabriken är igång och bygger den klassiska Lada Niva med ryska delar.

Nu meddelar Lada att de på grund av brist på västerländska delar återupptar produktionen av Lada Niva Legend, byggd till 95 procent på ryska bildelar. Det handlar om en klassisk version av terrängbilen som första gången lanserades 1977. Faceliften med lackerade stötfångare som kom häromåret är till stora delar borttagen och Niva har återfått sitt klassiska utseende. Bilen har varselljus, servostyrning och fönsterhissar, men saknar moderna finesser som luftkonditionering, bältessträckare och krockkuddar. Däremot finns en färddator som kan visa bensinförbrukningen. 

Enligt Lada är ”de 16-tums smidda hjulen mycket hållbara, och däckets slitbana för hela säsongen är designad för att ge både vägegenskaper och terrängegenskaper. Prislappen på Lada Niva Legend är klart attraktiv: Omkring 110 000 kronor med statliga subventioner. Bilen är redan på väg ut till de ryska återförsäljarna.

– Jag är säker på att bilen kommer att ha en stabil efterfrågan. Företaget fortsätter att göra allt för att återuppta produktionen av alla bilar i Lada-serien, och arbetar aktivt med leverantörer från Ryssland och vänliga länder, säger Maksim Sokolov, ordförande för Avtovaz.

Polestar: Infotainment viktigare än klimat för elbilsköpare i USA

En ny undersökning från Polestar visar att 55 procent av amerikanska bilköpare väljer elbil av helt andra skäl än klimatet. Teknik, sömlös anslutning av mobilen och infotainmentsystemen är istället de viktigaste skälen. 

Polestar har kartlagt varför amerikanske köpare väljer elbil – och att rädda klimatet är långt ifrån den viktigaste anledningen. 

– Idén om att lyx definieras av vad som är ”under huven” har ersatts i den elektriska eran med prioriteringen av sömlös anslutning, integration i befintliga digitala ekosystem och bra UX-design, säger Gregor Hembrough, chef för Polestar North America. 

Nya elbilsmärken har blivit populära, och det är framförallt millennials som är beredda att överge de gamla märkena och pröva nytt, 57 procent av millennials i åldrarna 25-40 gillar nya elbilsmärken. Det kan jämföras med endast 28 procent av Baby Boomers, i åldrarna 57 till 75). 

Yngre förare är mer angelägna om att framstå som miljömedvetna, men inte mer än 12 procent av generation Z i åldrarna 18-24 säger att imagen är en stor faktor.