Kategori: Nyheter

Trots prischocken på privatleasing – det går att göra riktiga klipp på bilmodeller som reas ut. Carup har listat de bästa erbjudandena just nu. Du kan spara 1000-lappar och få billigare mil. Elbilen Toyota bZ4X har kritiserats för dålig räckvidd, men reas ut för 5995 kronor i månaden till helt fast pris – en besparing på minst 72 000 kronor per år. 

Räntorna tredubblats på mindre än ett år och klimatbonusen på 50 000 kronor försvann över en natt. Det har gjort att privatleasingpriserna på många bilmodeller nära nog fördubblats. Sveriges mest sålda elbil, Volkswagen ID.4, kostar nu nästan 8000 kronor i månaden att privatleasa. Storsäljaren Volvo XC40 Recharge kostar även den 8000 kronor, en en dubbling jämfört med de bästa erbjudandena för drygt ett år sedan. Det är inte konstigt att privatleasing av elbilar gått ner med 60 procent.

Men det går fortfarande att hitta prisvärda alternativ där du kan få privatleasingens bekväma fördelar och en fast månadskostnad. Vissa bilmodeller rabatteras kraftigt, och det förekommer också att lätt begagnade elibilar som leasas ut till väldigt förmånliga priser. Här nedan listar vi några av dem mest attraktiva erbjudandena just nu. 

Något du ska se upp med däremot är bilar som säljs med en första förhöjd hyra. Månadskostnaden kan låta låg, men betalar du 30 000 i en första hyra bör du lägga på 1000 kronor i månadskostnad för att få en rättvis jämförelse. Tänk också på att månadskostnaden kan öka ytterligare om räntan går upp, även om vissa bilmärken börjat med helt fasta månadskostnader. 

Toyota bZ4x. 5995 kronor per månad för 1500 mil / år. 
Toyota bZ4X har fått en del kritik för att räckvidden inte levt upp till vad Toyota lovar. I Norge har köpare fått lämna tillbaka bilen kostnadsfritt. Men för många spelar det kanske inte så stor roll om bilen kommer 35 eller 45 mil på en laddning, man klarar i alla fall vardagskörningen. För dem kan privatleasingpriset på 5995 kronor i månaden vara rena rama klippet, det ligger åtminstone 2000 kronor lägre än vad konkurrenterna tar och på tre år blir besparingen 72 000 kronor jämfört med andra elektriska SUV:ar i klassen.  Dessutom lovar Toyota att priset är helt fast under 36 månader. 

BMW i3 3550 kronor per månad för 1500 mil / år. 
Kan du tänka dig att privatleasa en lätt begagnad elbil som gått 600 mil? Då kan du leasa BMW i3 i 18 månader för 3550 kronor i månaden. Ett svårslaget lågpris, för BMW:s pigga och körglada elbil som har en räckvidd på 31 mil. Just nu är det svårt att hitta någon annan bilmodell som erbjuder billigare mil för pengarna. 

MG 5 3700 kronor per månad för 1000 mil / år. 
MG har ambitiösa mål och vill bli Sveriges största elbilsmärken, då gäller det att få ut många elbilar. Men det finns en hel del osålda bilar av elektriska kombin ute hos handlarna, de flesta av årsmodell 2022. Just nu har MG en privatleasingkampanj där du kan leasa MG 5 för 3700 kronor i månaden för 1000 mil per år. Standard Range-versionen har en räckvidd på 32 mil enligt WLTP, så det är främst en bil för lite kortare resor.  

MG Marvel R 5876 kronor per månad för 1000 mil / år. 
Stora el-SUV:en MG Marvel R har fått blandad kritik biltesterna. Det finns fortfarande en del del bilar av årsmodell 2022 kvar ute hos handlarna och det går att hitta bra priser på privatleasing. Bilen erbjuds just nu för 5876 kronor per månad för 1000 mil per år. Räckvidden uppges till 40 mil enligt WLTP.

Nissan Leaf 3699 kronor per månad för 1000 mil / år
Gamla Nissan Leaf hänger med fortfarande även om bilen börjar kännas föråldrad, och det är definitivt inget för den sportige och körglade föraren. Men som ekonomiskt och miljövänligt fortskaffningsmedel från A till B duger den gott fortfarande. Just nu reas årsmodell 2022 ut för 3699 kronor i månaden för 1000 mil om året. Ett tämligen lågt pris om du klarar dig med en räckvidd på 29 mil på papperet, ofta under 20 mil i praktiken. 

Fiat 500 e 3699 kronor per månad för 1000 mil / år
Fiats minsting är en riktigt ärtig elbil med skön gocartkänsla som är extremt smidig inne i stan. Just nu går den att privatleasa för 3699 kronor om du kör max 1000 mil per år. Räckvidden på 32 mil är fullt tillräcklig, det är sällan man ger sig ut på långfärd i en Fiat 500. 

Nya svenska personbilar har gått upp kraftigt i vikt. Sedan 2008 är uppgången 301 kg  och bara under de två senaste åren är ökningen 100 kg. Nu kräver Gröna Mobilister ett Biggest Looser för bilar – och föreslår viktskatt. 
– Vi måste hejda aptiten på monsterbilar medan tid är, säger Gröna Mobilisters ordförande Jesper Johansson. 

Svenska personbilar har drabbats av svårartad övervikt de senaste åren. Viktuppgången tog fart på allvar för tio år sedan när fler och fler började köpa SUV:ar. Sedan kom laddhybrider som ökade genomsnittsvikten ytterligare. Och de nya elbilarna med lång räckvidd har fått tjänstevikterna att fullständigt skena. På 15 år är viktuppgången 301 kg, och bara på de senaste två åren har bilarna lagt på sig 100 kg. 

Den genomsnittliga tjänstevikten hos en nyregistrerad personbil i Sverige ökat från 1 548 kg år 2008 till 1 849 kg år 2022, visar statistik som Gröna Mobilister tagit fram. Och ökningstakten accelererar. Hos hela beståndet av personbilar har den genomsnittliga tjänstevikten ökat från 1 423 kg till 1 573 kg under samma tidsperiod.

Nu kräver Gröna Mobilister att våra bilar måste banta, vilket kan vara en svår utmaning när allt fler vill ha tunga el-SUV:ar med lång räckvidd. Enligt Gröna Mobilister hotar viktuppgången en hållbar övergång till elbilar. Ett Biggest Looser för bilar skulle behövas.  

– Överviktiga bilar slukar kritiska naturresurser helt i onödan. Ju tyngre varje elbil blir, desto mer ökar risken att elektrifieringen går i stå. Vi måste hejda aptiten på monsterbilar medan tid är, säger, säger Gröna Mobilisters ordförande Jesper Johansson. 

En möjlig bantningsmetod skulle enligt Gröna Mobilister kunna vara en viktavgift som liknar den som införts i Norge. Där för nya bilar betala 12,5 kg i skatt för varje kg som överstiger 500 kg. Det skulle innebära att nya Volvo EX90 som är en av de tyngsta elbilarna skulle få en straffskatt på 29 000 kronor. 

Volvos vd Jim Rowan har tidigare gått ut med att kompositmaterial och ny batterikemi skulle kunna vara en möjlig väg för att sänka vikten på nya elbilar.

Mark Miller körde 161 000 mil med sin älskade Toyota Highlander Hybrid – bara för att få se bilen totalförstörd av orkanen Ian. Men nu har Toyota kommit till räddning – Mark får en splitterny bil helt gratis. 
– Mitt hjärta är överallt. Jag är överväldigad. Det här är bara en otrolig sak, säger han. 

Att köra en miljon miles, 161 000 mil, med en bil är en stark prestation som varken många bilmodeller eller bilägare klarar av. Mark Miller från Naples i Florida är en av dem, och hans Toyota Highlander Hybrid från 2006 har varit en pålitlig arbetshäst genom åren, som underhållits och reparerats för att klara 40 varv runt jorden. 

Men alla ansträngningar var förgäves när orkanen Ian totalförstörde den japanska trotjänaren för några månader sedan. Mark Miller ville inte skrota sin bil utan kontaktade Toyota Brand Engagement Center och frågade om de ville ha hans långmilare för forskning. När de anställda på Toyota fick höra talas om historien väcktes tanken på att belöna honom med en splitterny Toyota Highlander Hybrid 2023, men de höll planen hemlig. 

Han skickades till sin Toyotaåterförsäljare som skulle ta hand om den gamla bilen. Men när han kom dit väntade tidernas överraskning. 
– Det faktum att du kört din Toyota i över 16 år, lagt över en miljon miles på den och tillät oss att vara en del av att hålla det fordonet igång för dig, gör förmodligen dig till den mest lojala kunden vi någonsin har haft. Vi ville tacka dig för den lojaliteten, sa återförsäljarens ägare Richard Germain.

Strax bakom honom stod överraskningen, en splitterny Highlander Hybrid från 2023 i färgen Cement Grey, perfekt för Miller, som arbetar med asfaltsläggning. Han blev överlycklig över att ha en bil igen – dessutom en Toyota som är han älsklingsmärke. 
– Det här är bara en otrolig sak. Det är en enorm ekonomisk börda som lyfts från mig eftersom jag behövde det och inte riktigt hade råd med det.

Att den nya bilen ska hinna köras 161 000 mil är inte helt säkert, men Miller skyddar och förbereder den för ett tufft liv i asfaltsbranschen med att fylla den med verktyg och skydda bilen, bland annat med stolsöverdrag. Hans bästa tips för den som vill köra riktigt långt med en bil är enkelt. 
– Glöm aldrig att byta olja, säger han.

Fisker Ocean får klassledande räckvidd bland elektriska SUV:ar. Den dyraste versionen kostar 755 000 kronor och ska komma 707 km på en laddning, enligt WLTP. 

Nya bilmärket Fisker rullar snart igång leveranserna och nu är räckviddssiffrorna för toppmodellen officiella, och de blir längre än vad som tidigare uppgivits. Fisker Ocean Extreme kommer 707 km på en laddning.  Modellen är fyrhjulsdriven med två motorer på totalt 550 hästkrafter. Accelerationen från noll till 100 km/ h går på 3,6 sekunder. De svenska priserna startar på 755 000 kronor.

Räckvidden blir klassledande och 97 km längre än BMW iX som idag har klassens längsta räckvidd. Den kommande Polestar 3 får en räckvidd på 610 km. 

De billigare versionerna Ocean Ultra och Ocean sport kostar 615 000 kronor respektive 450 000 kronor. Där är WLTP-siffrorna ännu inte klara, men Fisker har som mål att bilarna ska klara 610 och 450 km. 

Fyra personer dödades i en olycka med tre Porsche-bilar inblandade.  Allt började med  att en Porsche körde av vägen – sedan rammade en annan Porsche tre personer som stod utanför bilvraket. Tragedin inträffade på A3 vid Emmerich i Tyskland. 

De tre Porschebilarna tros ha varit på väg till en bilträff när olyckan inträffade på autobahn A3 vid Emmerich nära gränsen till Nederländerna vid 11-tiden på söndagen. Porscharna var registrerade i Nederländerna. Den tragiska olyckan slutade med att alla tre förarna och en passagerare dödades.

Olycksförloppet började med att föraren i en Porsche Cayman GT4 tappade kontrollen över sin bil och körde av vägen. Enligt polisen kan han ha fått vattenplaning. Både den 42-årige föraren och hans 37-åriga passagerare kunde ta sig ur den demolerade bilen. En 39-årig Porscheförare var först på plats och stannade sin Porsche 911 GT3 vid olycksplatsen för att ge första hjälpen. 

Samtidigt som de två inblandade i olyckan står och pratar med den tredje personen som stannat för att hjälpa kommer en tredje Porsche 911 Turbo Cabriolet åkande mot platsen. Den 57-årige föraren tycks inte ha observerat personerna på vägen, alternativt tappar han kontrollen över bilen. Följden blir att han rammar dem med sportbilen. Därefter kraschar Porschen in i sidoräcket på motorvägen. 

De tre personer som stod på vägen dödades omedelbart, den 57-årige föraren i Porsche 911:an som rammade personerna på vägen avled senare på sjukhuset. Det är ännu obekräftat om personerna i de tre bilarna kände varandra. Polisen misstänker inte att det ska ha pågått någon form av kappkörning, de tre bilarna kan ha varit på väg till en bilträff. 

– Det var till en början en singelolycka, som troligen inträffade på grund av det kraftiga regnet och olämplig hastighet, säger en polistalesman till Bild Zeitung. 

De tre tyska prestigemärkena BMW, Mercedes och Audi är dyrast av alla bilar att försäkra. Den som däremot Saab kommer billigt undan. 
– Vilken bil- och årsmodell du kör är de faktorer som kanske har störst inverkan på vilken premie du får betala för bilförsäkringen, säger Åsa Hauer, affärsområdeschef på Zmarta. 

De flesta som tecknar en bilförsäkring väljer helförsäkring, enligt en ny genomgång av 30 000 försäkringar som tecknats via jämförelsetjänsten Zmarta det senaste året. En bilförsäkring kostar i genomsnitt 5700 kronor. De tre tyska prestigemärkena BMW, Mercedes och Audi är allra dyrast med BMW i topp på en snittpremie på 8187 kronor per år. 

Den som istället väljer en gammal Saab kommer billigare undan, där är snittpremien 3850 kronor per år. Suzuki är ännu lite billigare. Bilmodell, årsmodell, försäkringstagarens ålder och bostadsadress spelar stor roll när premien sätts av försäkringsbolaget. En yngre förare i storstäderna som bor i ett olycksdrabbat område får den högsta premien. 

– Vilken bil- och årsmodell du kör är de faktorer som kanske har störst inverkan på vilken premie du får betala för bilförsäkringen. Men det kan skilja en hel del i pris mellan de olika försäkringsbolagen. Därför är det viktigt att jämföra och se till så att du får en bilförsäkring som möter just dina behov, säger Åsa Hauer, affärsområdeschef på Zmarta. 

Bilarna som är billigast och dyrast att försäkra 

Bilmärke	Snittpremie
Suzuki	3 751 kr
Saab	3 850 kr
Skoda	4 152 kr
Renault	4 208 kr
Hyundai	4 343 kr
Opel	4 532 kr
Citroen	4 542 kr
Honda	4 590 kr
Peugeot	4 733 kr
KIA	4 760 kr
MINI	4 907 kr
Subaru	4 925 kr
Ford	4 930 kr
Seat	4 960 kr
Toyota	5 114 kr
Mazda	5 129 kr
Volvo	5 142 kr
Nissan	5 285 kr
Mitsubishi	5 288 kr
Fiat	5 342 kr
Volkswagen	5 494 kr
Chevrolet	5 530 kr
Audi	7 458 kr
Mercedes	7 572 kr
BMW	8 187 kr

Källa: Zmarta. Avser snittpriser på helförsäkringar som tecknats 2022.

Analytiker förväntar sig att Tesla slår leveransrekord för årets första tre månader. Barclays analytiker Dan Levy spår att företaget ska komma med ytterligare prissänkningar – för att ta marknadsandelar från andra bilmärken.

Förra kvartalet blev en mindre besvikelse för Tesla när de levererade 405 000 bilar av 439 000 tillverkade. Men nu spår analytiker på Barclays att Tesla ska ta en rejäl revansch efter de stora prissänkningarna. I en ny analys förväntar de sig att Tesla ska leverera 425 000 bilar under årets första tre månader. 

Eftersom Tesla hade bilar i lager efter förra kvartalet är det sannolikt att de ska kunna prestera bättre än förväntat. 
– Och om man antar att produktionen bara i blygsam grad överträffar leveranserna (ett rimligt antagande, eftersom det redan fanns en stor lageruppbyggnad under 4Q22), stödjer det resultatet på uppsidan jämfört med konsensus, skriver Barclays. 

Barclays analytiker Dan Levy förutspår också att Teslas prissänkningar kommer att fortsätta. Tesla har möjlighet att ta ytterligare marknadsandelar genom nya prissänkningar, då de har högre marginaler än andra biltillverkare. När det gäller Teslaaktien har Barclays har rekommendationen övervikt och riktkursen 275 dollar.

I Sverige har Tesla tagit till udda metoder för att få ut så många bilar som möjligt under första kvartalet. Köpare får hämta sin bil direkt vid båten i Södertälje hamn. Den som tar leverans av en Tesla mellan 27 och 31 mars får dessutom gratisladdning på Supercharger motsvarande 500 mil.

Ett enormt fynd med bortglömda och gömda ritningar och designskisser har gjorts i den gamla Saabfabriken i Trollhättan. I torsdags gjorde Nevs en symbolisk överlämning av kulturskatten till Saabmuseet. 
– Det kommer att bli enormt spännande att gå igenom. Det är både visade och helt ovisade Saabmodeller, säger Peter Bäckström, intendent på Saabmuseet till Carup.

Tidigare helt okänt designmaterial har upptäckts av Nevs i den gamla Saabfabriken i Trollhättan, avslöjar Ttela idag. Materialet består av ett stort antal tidigare helt ovisade skisser och beskrivs som en otrolig kulturskatt. Det finns unika designskisser både på Saabmodeller som tillverkats, men också på hemliga projekt och konceptbilar som aldrig gått i produktion. Vissa historiska skisser är 90 år gamla.

Fyndet gjordes i bortglömda hurtsar där Saabs tekniska avdelning tidigare har suttit. Nevs håller nu på att tömma lokalerna och då gjordes det otroliga fyndet under en flyttstädning.
– Vi ska vara helt ute ur lokalerna i mitten av april. Nu har vi börjat flyttstäda och går successivt igenom hurtsarna. Vissa har stått framme, men har inte öppnats, andra har varit mer undangömda. Det gör samtidigt ont i hjärtat att gå igenom det här. För mig och många andra är det ens andra hem och ens andra familj. Jag är grymt imponerad av alla kollegors humör och engagemang i det vi gör nu, säger Frank Smit, teknisk chef på Nevs till Ttela.

Materialet överlämnades av Nevs till Saab vid en symbolisk ceremoni i torsdags. Det innehåller skisser av kända designers som Sixten Sason och Björn Envall, men också andra designers som arbetat på Saab. En bild visar en tidigare okänd svensk folkvagn från 1930-talet, ritad av Sixten Sason. Hela omfattningen av det otroliga fyndet är ännu inte klarlagt, och Peter Bäckström är hemlighetsfull. 
– Det ska bli enormt spännande att gå igenom hela materialet. Det sträcker sig mestadels från 1960-talet fram tills att Saabepoken gick i graven, säger Peter Bäckström på Saabmuseet. 

Materialet är stå stort att det inte kommer att få plats på Saab-museet och nu söks samarbetspartners för att lagra det och ordna utställningar.
– Det kan bli nya utställningar av detta. Detta är konst och det kan bli aktuellt att vi ska samarbeta med andra för att kunna visa allt. Jag vet ännu inte hela omfattningen och har inte hunnit se allt. Det är allt från bilder på Saab 99 till helt okända modeller som aldrig visats. 

Enligt uppgift ska Nevs även ha överlämnat andra föremål som funnits på Saab-fabriken till Saabmuseet, men det är än så länge hemligt. 
– Så kan det vara, säger Peter Bäckström utan att vilja avslöja mer. 

Teslas köpare verkar finna sig i det mesta. Borttagna p-sensorer, otvättade och snötäckta bilar som ibland har bucklor – och nu upphämtning av bilen direkt i hamnen. Inget verkar avskräcka den som köpt en ny Tesla. Vad blir nästa steg – bilar som vi får montera ihop själva?

KRÖNIKA – ÅSIKTERNA ÄR SKRIBENTENS EGNA. Veckans märkligaste nyhet inom bilvärlden måste vara Teslas nya giv att hyra in en Tysklandsfärja från TT-Line för att transportera bilar till Södertälje hamn, där köparna själva får hämta upp sin bil vid båten på kajen. Redan tidigare har Teslas leveranser varit extremt påvra, men det här nya greppet får Ryan Air att framstå som superlyx. 

I jakten på att Elon Musk ska visa fina kvartalssiffror verkar alla medel tillåtna. Målet är att alla som köpt en Tesla ska hämta ut den innan första kvartalet är över. Det var svårt att tro att det gick att nedgradera Teslas leveransupplevelse där man tidigare gick in i en träbarack, kvitterade ut nyckelkortet och sedan skulle leta upp sin nya bil på en stor parkering. Om bilen var trasig, repad eller bucklig fick man komma tillbaka. 

The ”Tom Sawyer” ferry is currently missing from the TT Line network. Instead of between Germany and Sweden, she is currently commuting between Belgium and Sweden. On board are many cars from the US manufacturer Tesla.
📸 Credits : @KielDolphin @kn_online https://t.co/i83NInIusm… pic.twitter.com/uWOKMjU7K1

— Ξ LUC ШΛТΞRLOT Ξ 🇧🇪 (@LucWaterlot) March 24, 2023

Och buckliga eller skadade har bilarna varit allt oftare på slutet. För ett halvår sedan tog Tesla bort parkeringssensorerna på sina nya bilar, så alla Teslaägare får numera lita på känsla och ögonmått när dolda hörn på bilen ska baxas in i trånga fickor. Det har inte gått så bra vid avlastningen från båtarna, leveranspersonalen har ofta krockat bilarna lite lätt när de ska packa många bilar på en liten yta utan p-sensorer. Många köpare har därför fått lite buckliga bilar.  

Teslas svenska köpare fann sig i att en finess som finns på enklaste Dacia tagits bort på en bil som kan kosta 800 000 kronor. Många har till och med hyllat besparingsåtgärden i sociala medier och menat att de som behöver parkeringssensorer inte är riktiga bilförare. Nu verkar det dock som om Tesla äntligen kommit med en lösning.

Nästa steg för Tesla blir kanske att bilen måste monteras färdigt vid hemkomsten, lite som Ikeas platta paket? Kanske är det så Elon Musk ska halvera produktionskostnaden. Det kommer inte bli ett problem. För de som köpt en Tesla verkar gå med på allt – även om det är besparingar som sker på kundens bekostnad. Men visst, bilarna säljs nu till kraftigt sänkta priser, så allt hamnar inte i Teslas fickor. 

Det är fantastiskt att köparna går med på att hämta upp en bil som de kan ha betalat nästan 800 000 kronor för på en blåsig hamnkaj. Själv tycker jag att det är en underskattad upplevelse att köpa en ny bil och få hämta ut den i bilhallen. Fulladdad, rentvättad och polerad, med en bilsäljare som högtidligt låter mig dra täcket av bilen. Så nära barn på julafton-känslan en vuxen person kan komma, lite löjligt, javisst. Och såklart läggs det på en slant på priset, inget är gratis. Men jämfört mot att hämta nya bilen på en snöslaskig parkering eller en blåsig kaj i en hamn känns det betydligt mer värdigt när man plöjt ner sina sista besparingar.

Nu sneglar många bilföretag avundsjukt på Tesla och vill införa samma modell med nätförsäljning och leverans där bilhandlare är inblandade i så liten utsträckning som möjligt. Precis som många märken försöker ta bort alla knappar från inredningen och förenkla bilarna.

Tesla har på många sätt revolutionerat bilvärlden till det bättre, fått alla att satsa på elbilar och kommit med otroliga innovationer. Men allt som Elon Musk och Tesla gör är inte genialt. Jag tror att gamla bilföretag som förvisso behöver förändra sig har mycket att vinna på att inte kasta ut barnen med badvattnet. Och Tesla skulle i vissa avseendet tjäna på att vara lite mer traditionella.

Norska laddboxen Easee drabbas nu av ett nytt tungt bakslag. De överklagade Elsäkerhetsverkets beslut om säljförbud. Nu stoppar Förvaltningsrätten Easees begäran om inhibition. 

Easee är troligen Sveriges mest sålda laddbox med 100 000 enheter. För en dryg vecka sedan utfärdade Elsäkerhetsverket säljförbud för bolagets två boxar  Home och Charge. Dessutom måste alla levererade boxar byggas om. Orsakerna är en rad brister, bland annat saknas jordfelsbrytare och ett överspänningsskydd. 

Easee anser att säljförbudet är oriktigt och överklagade till Förvaltningsrätten i Karlstad. De begärde också inhibition, att beslutet tills vidare inte ska gälla. Förvaltningsrätten avslår nu Easees begäran, vilket innebär att säljförbudet kvarstår, uppger Ny Teknik. Tvisten kommer ändå tas upp av rätten, men det här betyder att rätten inte anser att det finns en stor ovisshet i utgången. 

Easee har drabbats av akut kris efter säljstoppet och oron som föregick beslutet. De har sagt upp 138 anställda, vilket är 40 procent av personalen, och behöver upp till en miljard kronor i kapitaltillskott för att överleva. 

Totalförbudet mot förbränningsmotorer i EU stoppas. Tyskland har fått igenom ett kryphål som gör att motorer som körs på syntetiska e-bränslen får fortsätta säljas. 
– Vi har hittat en överenskommelse med Tyskland om framtida användning av e-bränslen i bilar, säger Frans Timmermans, ansvarig för EU:s klimatpolitik, på Twitter.

Det blir inget totalt förbud mot förbränningsmotorer i EU efter att Tyskland fått igenom ett undantag. Ett avtal mellan EU och Tyskland gör att förbränningsmotorer som körs på e-bränslen får säljas efter 2035. 

Flera tunga aktörer inom Tysklands bilindustri har satt sig emot förbudet, bland annat Oliver Blume (bilden ovan) som är högsta vd för Volkswagen Group och Porsche. Även tunga tyska politiker har blockerat förbudet. 
– Jag skulle vilja se färre känslor i förbränningsmotordiskussionen, säger Blume till Süddeutsche Zeitung.

Den nya överenskommelsen innebär att EU:s på tisdag ska kunna klubba de nya reglerna om att förbränningsmotorer som kör helt på fossila bränslen förbjuds, uppger Reuters. 

Ledande företrädare för bland annat Greenpeace fördömer undantaget, flera bilföretag, bland annat Volvo Cars, har också fördömt undantaget. Den stora frågan är vem som ska kontrollera vilken bensin som hälls i motorer som tillverkats efter 2035. Kanske gör kryphålet att förbudet i princip blir verkningslöst. 

Miljontals bilar med förbränningsmotorer måste nu reas bort i Kina. Nya utsläppsregler gör att de blir osäljbara efter 1 juli i år. Just nu erbjuds upp till 170 000 kronor i rabatt på bensin- och dieseldrivna bilar. 

Den 1 juli i år inför Kina nya utsläppsnormen China 6B, som är ungefär lika hård som EU-normen Euro 7 som ska införas 2025. Många har trott att det enorma priskriget som brutit ut på nya bilar i Kina enbart beror på Teslas stora sänkningar. Men en annan starkt bidragande orsak är de nya utsläppsreglerna. 

De flesta bensin- och dieselbilar som tillverkas idag klarar inte China 6B, om bilarna inte säljs före 1 juli blir de olagliga att sälja i Kina och mer eller mindre värdelösa. Därför har omkring 40 bilmärken sänkt sina priser enormt för att sälja slut på lagren före 1 juli. Just nu finns 3,4 miljoner bilar i lager, enligt Carnewschina. 

Volkswagen/SAIC har nu upp till 78 000 kronor i rabatter på vissa modeller, till exempel Volkswagen Phideon, som är något av en förlängd Passat. Även Honda och Toyota erbjuder stora rabatter. Mercedes sägs rabattera E-klass med upp till 170 000 kronor. En Citroën C6 rabatteras med 140 000 kronor. BMW uppges ha sänkt priserna med 155 000 kronor. Toyota har det mest aggressiva erbjudandet med ”två för en”.

Det enorma priskriget kan bli en hård påfråstning för många biltillverkare och riskerar att slå ut vissa mindre biltillverkare i Kina. Det kan också innebära stora förluster för stora biljättar. Kina har världens största bilmarknad med 22 miljoner sålda bilar 2022. Om bilmärkena inte hinner sälja ut lagren kan bilar behöva skrotas, eller skeppas iväg till andra länder med höga kostnader som följd. Enligt bedömare kan 8 miljoner av Kinas bilförsäljning under 2023 utgöras av elbilar.

– Det finns inget annat sätt att beskriva vad som händer än en katastrofal nedgång i prestanda för multinationella förbränningsvarumärken, säger Shanghai-baserade Bill Russo från konsultföretaget Automobility till CNBC.

Här är Bubblan som slog världsrekord – trots att skicket var långt ifrån perfekt. Nyligen blev filmbilen Herbie från ”Herbie Goes Bananas” den dyraste Bubblan som någonsin sålts. Under många år hade bilen hängt i taket på Planet Hollywood i Las Vegas.

För några veckor sedan skrev Carup om världens sista fabriksnya Bubbla som bara körts 3 km sedan 1964. Säljaren kräver tre miljoner för att få bilen såld – men ännu har ingen nappat. Det betyder att en helt annan Bubbla fortfarande är dyrast i världen. 

De allra dyraste Bubblorna är fortfarande filmbilarna från filmserien om Herbie. I december bjöds en Bubbla från 1961 som varit med i filmen ”Herbie Goes Bananas” från 1980 ut på Heritage Auctions. Bilen har tidigare varit utställd och suttit i taket på Planet Hollywood Casino i Las Vegas. 

Trots att skicket var långt ifrån perfekt gick bilen för den världsrekordpriset 2,2 miljoner kronor. Dyrare har en Bubbla aldrig sålts. Bilen hade en del tveksamma modifieringar som enligt kännarna inte är korrekta för årsmodellen, men köparen fick en bil som gick att köra med föraren dold i baksätet. Bilen hade tidigare suttit upphissad i takt på Planet Hollywood i Las Vegas.

Frågan är bara hur unik bilen, det sägs att mer än 50 Folkvagnsbubblor använts under inspelningarna av Herbie-filmerna, som var stora kassasuccéer under 60- och 70-talen. Enbart i ”Herbie Goes Bananas” från 1980 ska det ha använts 23 olika Volkswagenbubblor, men de flesta förstördes i olika stuntscener. 

Den näst dyraste filmbilen från Herbie som sålts har varit med både i ”Herbie Goes to Monte Carlo” och ”Herbie Goes Bananas”. Bilen var i perfekt skick och såldes på Barrett Jacksons auktion från 2015 för drygt 1,3 miljoner kronor. 

Den tredje dyraste bubblan från Herbie som sålts är en liknande stuntbil ”Invisible Driver” som användes i ”Herbie Goes To Monte Carlo”. Den går att köra utan att föraren syns och såldes för 900 000 kronor på Bonhams New York Movie Memorabilia-auktion i november 2015.

Den första filmen om Herbie ”The Love Bug” släpptes i december 1968 och spelade in 550 miljoner kronor trots att den bara kostade 50 miljoner kronor att spela in. Inte undra på att det blev fler filmer. I rask fart släppets  Herbie Rides Again (1974), Herbie Goes to Monte Carlo (1977), Herbie Goes Bananas(1980) och det kom även en modern variant med Lindsay Lohan Herbie: Fully Loaded (2005). Faktum var att det var nära att Herbie blivit en Volvo. Disney valde mellan tio olika bilmodeller och flera Volvomodeller var med i slutcastingen.

Tesla förbereder nu en enorm leveransspurt som kan göra Model Y till Sveriges mest sålda bil. Köpare uppmanas att hämta sin nya Tesla direkt i Södertälje Hamn. 
– Din bil är på en båttransport och leverans kommer att ske direkt från hamnen, skriver Tesla. 

Tesla genomför just nu en stor offensiv runt hela Europa för att slå leveransrekord efter de kraftigt sänkta priserna.  Den som förväntar sig en ceremoniell leverans i en elegant bilhall med röda mattan utrullat och ett täcke över bilen bör välja ett annat bilmärke än Tesla. 

I Sverige är Tesla Model Y på god väg att gå om Volvo XC40 som Sveriges mest sålda bilmodell i år. Just nu Model Y på andra plats 500 bilar efter Volvo. Nu tar Tesla till ett udda grepp i jakten på nytt leveransrekord. 
LÄS MER: Tesla får Ryan Air att framstå som superlyx

Today we have the pleasure of welcoming the shipping company TT Line, which is arriving with its load of new #Tesla cars from #PortOfZeebrugge and they are making their very first call
(Credits Port of Södertälje – https://t.co/dtJBqLOYlq)@Tesla @tesla_europe @TeslaClubSweden pic.twitter.com/zCOm16y8wv

— Ξ LUC ШΛТΞRLOT Ξ 🇧🇪 (@LucWaterlot) March 25, 2023

100-tals Teslaköpare har fått SMS om att de ska hämta sin bil i Södertälje Hamn den 31 mars, istället för att plocka upp den på sitt ordinarie leveranscenter. En båt fullastad med Model Y-bilar är just nu på väg mot Södertälje och istället för att transportera bilarna vidare på trailer får köparna hämta dem direkt i hamnen. Bilarna görs klart för leverans ombord på båten. 

Köpare som inte accepterar att hämta sin bil i hamnen kan få vänta flera månader extra på sin nya Tesla. 
– Vi behöver ditt svar inom 48 timmar. Vid uteblivet svar kan vi komma att pausa din beställning till april-maj, skriver Tesla. 

Även på andra håll i Europa rapporteras om en enorm leveransoffensiv för att slå kvartalsrekord. I flera länder har Tesla Model Y. 

Volvos legendariska rödblocksmotor gör succé 25 år efter nedläggningen – på youtube. Här är historien om världens mest hållbara motor – som samtidigt vann racingtävlingar. Är Volvo rödblocksmotor världens bästa motor? 

Volvo tillverkade sin sista rödblocksmotor 1998, sedan tog de skönsjungande femcylindriga motorerna över, innan det blev fyrcylindriga VEA-motorer för hela slanten från 2017. Om bara sju år ska det inte finnas förbränningsmotorer i Volvos bilar. Nu gör rödblocksmotorn tittarsuccé på youtube. En ny minidokumentär om den mytomspunna motorn har på några dagar fått över 500 000 visningar. 

Historien börjar redan 1961 när Volvo introducerade B18-motorn i Volvo P1800, även om den inte anses vara en riktig rödblocksmotor. B18 var ett stort steg framåt och hade femlagrad vevaxel istället för trelagrad. En del av hemligheten bakom den unika hållbarheten var att lagren var större än på en lastbil eller en Ferrari V12-motor. Dessutom drevs kamaxeln med kuggar istället för kedja eller rem. Resultatet blev världens mest hållbara motor som slog världsrekord med 515 000 mil i en bil.

Sedan kom B20 som i mångt och mycket var en B18 med större cylinderdiameter. Den verkliga rödblocksmotorn gjorde sin debut 1975 när Volvo 240 lanserades med B21-motorn. Motorn hade överliggande kamaxel med kamrem och topplock i aluminium istället för järn. Fortfarande lika extremt hållbar enligt filmen. 

Toppen på rödblockseran är enligt filmen B21 Turbo med 155 hästkrafter som kom i Volvo 240 Turbo 1980 och B23 turbo med 182 hästkrafter som gjorde sin debut i Volvo 760 1983. Beviset för att Volvos rödblockare kan vara världens bästa motor är att den lyckades få 240-bilar att vinna racingtävlingar på löpande band i ETC och DTM. 

Volkswagen kommer med en ny Passat i september – som inte är en elbil. Sedanmodellen av Passat kommer att läggas ner. Några månader senare följer den nya Superb. 

Att biltillverkare visar nya bilmodeller som inte är helt elektriska hör till undantagen idag. Men långköraren Volkswagen Passat kommer i sin nionde generation i september, bekräftar vd Thomas Schäfer för Autonews. 

Sedanmodellen av Passat kommer inte längre att tillverkas på grund av låg efterfrågan. Det verkar också som Arteon-modellen har en osäker framtid.  I december visar Skoda sin systermodell på Passat, Superb. 

Båda bilarna kommer att byggas i Skodas fabrik i Bratislava i Slovakien. Den gamla Passat-fabriken i Emden ska istället bygga elbilar, främst ID.4 och ID.7. 

Kombibilar är inte direkt på modet längre, men Passat var Europas mest sålda mellanklassbil förra året med 66 621 exemplar, det var en minskning med 20 procent jämfört med 2021. 

Passat utvecklas numera av Skoda tillsammans med Superb-modellen. Volkswagen har alltmer samlat utvecklingen av märkenas närbesläktade modeller. Nya Passat och Superb tros få laddhybriddrivlinor med 10 mils elektrisk räckvidd.