Kategori: Nyheter

Ryska bilimportören Matreco sålde bilmärkena Vaz, Lada, Volga och Moskvitch med stora förluster i Sverige. Ändå tycktes verksamheten blomstra och flera stora bilhallar slogs upp i strategiska lägen. Men allt tros ha varit en raffinerad fasad för sovjetiska spioner i Sverige. Bilhallarna hade stora radiomaster och ryktena talar om lönnrum i väggarna med vapengömmor och avlyssningsutrustning. 

Matreco slog upp sina portar på 1960-talet och började sälja ryska bilar i Sverige. Huvudkontoret låg på fashionabla Karlavägen 67 och ett antal återförsäljare byggdes upp runt om i Sverige, bland annat i Hille i Gävle och på Hornsgatan 128 i Stockholm. Det såldes personbilar av märkena Vaz, Moskvitch, Volga samt Belarus traktorer. Men ganska snart började verksamheten dra till sig säkerhetspolisens blickar. 

Det första avslöjandet kommer i oktober 1971 i Dagens Nyheter. Säpo misstänker att Matreco bedriver spionage mot Sverige. Under 1967 hade en stor bilanläggning invigts, strategiskt placerad alldeles intill Bromma flygplats. Idag huserar Jysk i byggnaden, men när det begav sig ställdes nya ryska bilar ut i lokalen, men bara ett fåtal kunder köpte bilarna. 

I Hille utanför Gävle byggdes en stor och elegant bilhall, med en enorm radiomast, något som genast satte igång ryktena om att bilförsäljningen inte utgjorde kärnverksamheten. Trots att Gävleborna bara köpt 47 bilar på ett år arbetade en stor personalstyrka hos Matreco. 

Dagens Nyheter påstod 1971 att bilhallen var en rysk spioncentral, något som förnekades av chefen. Enligt Dagens Nyheter fanns ett sovrum på övervåningen där gästande bilexperter från Sovjet brukade övernatta, något som bekräftades av anläggningschefen. På en hylla i bilhallen stod en radiosändare. Säpo uppgavs ha skuggat ryska ”bilförsäljare” till mobiliseringsanläggningar, radiostationer och andra skyddsobjekt som är viktiga för det svenska försvaret. Senare pratades det till och med om att krigsförberedelser pågick hos Matreco i Hille. Bilhallen finns kvar, men omges idag av ett nybyggt bostadsområde. 

Matreco försökte vid ett tillfälle starta en enorm anläggning för traktorimport och försäljning i Boden, händelsevis nära de strategiska försvarsanläggningarna i staden. Men efter att ÖB kritiserat planerna ingrep regeringen och satte stopp för Matreco. 

Under slutet av 1970-talet växlades verksamheten upp, trots att försäljningen av Vaz personbilar i Sverige var mycket skral. En ny jättelik anläggning byggdes på Hantverksvägen 9 i Södertälje, samma adress där Volkswagens, Audis och Skodas generalagenter huserar. Byggnaden var enormt stor och överdimensionerad för en rysk generalagent som sålde några tusen bilar per år. Enligt en artikel i lokaltidningen i Södertälje gjorde Säpo hemliga besök i byggnaden under falsk flagg. 

Verksamheten pågick ända till 1990, strax innan Sovjetunionens sammanbrott. Enligt obekräftade rykten fanns det lönnutrymmen i väggarna där det förvarades vapen och radioutrustning. Om det finns någon sanning i uppgifterna är svårt att bedöma idag. 

Efter Matrecos flytt från lokalen togs den över av olika bolag inom Volkswagen i Sverige. Idag är den hemvist för Volkswagen, Skoda, Audi och Seat. De journalister som hämtat testbilar har passerat förbi den gamla delen med katakomber som tidigare tillhörde sovjetiska Matreco.

När Matreco gick i graven hemligstämplade Säpo akten om den ryska bilverksamheten i 70 år. Någon gång på 2040-talet får vi kanske veta sanningen om Matreco. Idag har historien efter 20 års avspänning gentemot den sovande ryska björnen blivit kusligt aktuell. Och i Ryssland har tillverkningen av det insomnade bilmärket Moskvitch och ursprungsversionen av Vaz Niva återupptagits. 

Här är Volvo Cars sköna vändning. Etta på elbilar i Sverige – och rekordhög andel elbilar globalt i november. Var femte såld Volvobil är nu helt elektrisk – ökningen på ett år är 332%. 

Volvo Cars har som löfte att varannan såld bil 2025 ska vara helt elektrisk. Tidigare i år har den elektriska andelen legat på runt åtta procent. I november skedde en enorm uppryckning, hela 19,7 procent av Volvos nya bilar var elbilar av modellerna XC40 Recharge och C40 Recharge. Jämfört med november förra året är ökningen 332 procent, totalt skeppades 11 644 elbilar ut globalt. Det innebär även att Volvo gått om Polestar på elbilar.

Även i Sverige gjorde Volvos elbilar succé. Helt elektriska Volvo XC40 Recharge blev den mest sålda elbilen i Sverige och Volvo C40 Recharge den tredje mest sålda elbilen. 
– Den totala underliggande efterfrågan på företagets bilar är fortsatt robust, särskilt för Recharge-sortimentet med bilar som är helt elektriska och laddhybrider, uppger Volvo i ett pressmeddelande. 

Totalt sett ökade försäljningen i november med 12 procent till 59 154 bilar. Trots ökningen har Volvo Cars backat med 14,5 procent till 542 458 bilar under 2022.  Volvo Cars mest sålda modell för månaden var XC40 med en försäljning av 18 188 bilar (2021: 13,935 enheter), följt av XC60 med 15 586 bilar (2021: 17,113 enheter) och XC90 på 8 283 bilar (2021: 8,324 enheter).

Den nya elbilen Volvo EX90 syns ännu inte i statistiken, utan börjar levereras i början av 2024. Nästa år visas den mindre elbilen Volvo EX30 och året därefter troligen nya Volvo EX60.

Region	Försäljning, nov 22	Försäljning, nov 21	utv	jan-nov 2022	jan-nov 2021	utv, år
Europa	25 960	22 415	15,8%	214 006	264 910	-19,2%
Recharge	17 452	11 669	49,6%	113 053	114 044	-0,9%
– Laddhybrid	9 087	9 891	-8,1%	77 942	100 727	-22,6%
– Helt elektrisk	8 365	1 778	370,5%	35 111	13 317	163,7%
Kina	12 580	13 418	-6,2%	145 372	157 034	-7,4%
Recharge	1 114	1 693	-34,2%	10 282	10 087	1,9%
– Laddhybrid	917	1 532	-40,1%	8 060	9 376	-14,0%
– Helt elektrisk	197	161	22,4%	2 222	711	212,5%
USA	9 233	7 667	20,4%	90 927	111 733	-18,6%
Recharge	2 764	1 712	61,4%	24 707	19 843	24,5%
– Laddhybrid	1 688	1 300	29,8%	18 531	14 206	30,4%
– Helt elektrisk	1 076	412	161,2%	6.176	5 637	9,6%
Övriga	11 381	9 293	22,5%	92 153	100 580	-8,4%
Recharge	3 624	2 229	62,6%	25 484	21 397	19,1%
– Laddhybrid	1 618	1 887	-14,3%	16 832	20 104	-16,3%
– Helt elektrisk	2 006	342	486,5%	8 652	1 293	569,1%
Total	59 154	52 793	12,0%	542 458	634 257	-14,5%
Recharge	24 954	17 303	44,2%	173 526	165 371	4,9%
– Laddhybrid	13 310	14 610	-8,9%	121 365	144 413	-16,0%
– Helt elektrisk	11 644	2 693	332,4%	52 161	20 958	148,9%

Priset på begagnade elbilar rasade med 13,6 procent i november enligt Blocket. Istället söker sig svenskarna till fossila bilar som VW Golf, Volvo XC60 och VW Passat – bensinbilar steg med fem procent i pris. 
– Att klimatbonusen slopats har inte gjort att intresset för begagnade elbilar ökat, säger Marcin Stepman, fordonsexpert på Blocket.

Under inledningen av 2022 ökade priset på begagnade elbilar i raketfart. Marknaden var så galen att du kunde få mer för din begagnade bil än vad den kostade att köpa ny. De dagarna tycks vara över, åtminstone om vi ska lita till ny statistik från köp- och säljsajten Blocket. 

Blocket själva uppger att ”priset på begagnade elbilar fortsätter att sjunka som en sten.” Enligt sajten har medianpriset på elbilar enbart i november fallit med 13,6 procent till 380 000 kronor. Prisraset på två månader är 22 procent. 

Går vi tillbaka ett år i tiden och fiskar upp Blockets gamla statistik visar den att priserna på elbilar istället har gått upp. I november 2021 var medianpriset 349 900 kronor, så på ett år har priset gått upp 8,6 procent.
LÄS MER: Så klarar Teslan att köras under vatten

– Makroekonomin med höga räntor och skyhög inflation lägger en våt filt över bilmarknaden. Att köpa en ny bil är helt enkelt inte vad människor prioriterar just nu, säger Marcin Stepman, fordonsexpert på Blocket.

Istället tycks äldre bensin- och dieselbilar locka köparna igen. Bensinbilar har under samma tid ökat med fem procent i medianpris. Till och med dieselbilar som anses som iskalla av många har ökat med 3,75 procent i november. Försäljningen toppas av klassiker som Volkswagen Golf, Volvo XC60 och Volkswagen Passat. När det gäller bilar som säljs mellan privatpersoner toppas försäljningen av gamla Volvo V70. 

Nybilsmarknaden visade i november ett helt annat mönster än de begagnade elbilarna på Blocket. Där slog elbilarna rekord och hade en andel på 42,5 procent med över 10 000 registrerade bilar. Volvo XC40 var Sveriges populäraste elbil i november. 

Bilpriser utveckling oktober-november 2022

Elbil: Medianpris 380 000 kronor (ner 13,6 procent från 440 000 kronor)
Bensinbilar: Medianpris 189 000 kronor (upp 5 procent från 180 000 kronor)
Dieselbilar:249 000 kronor (upp 3,75 procent från 240 000 kronor)
Miljöbränsle/hybrid: Medianpris 315 000 kronor ( upp 1,6 procent från 310 000 kronor)
Källa: Blocket

LISTA: Bilarna som sålde bäst bland privatpersoner i november

Volvo V70, medianpris 30 000 kronor
Volkswagen Golf, medianpris 30 000 kronor
Volkswagen Passat, medianpris 43 000 kronor
BMW 3-serien, medianpris 60 000 kronor
Saab 9-3, medianpris 17 900 kronor
Volvo V50, medianpris 26 900 kronor
Audi A4, medianpris 54 000 kronor
BMW 5-serien, medianpris 62 000 kronor
Saab 9-5, medianpris 14 000 kronor
Ford Focus, medianpris 19 500 kronor

Källa: Blocket

LISTA: Bilarna som sålde bäst bland handlare i november

Volkswagen Golf, medianpris 185 000 kronor
Volvo XC60,medianpris 329 500 kronor
Volkswagen Passat, medianpris 219 000 kronor
Volvo V60, medianpris 259 000 kronor
BMW 5-serien, medianpris 319 900 kronor
Volkswagen Tiguan, medianpris 269 900 kronor
Kia Cee´d, medianpris 159 900 kronor
Volvo V70, medianpris 94 900 kronor
BMW X-serien, medianpris 377 900 kronor
BMW 3-serien, medianpris 209 900 kronor

Källa: Blocket

Nu hakar Volkswagen på trenden med att låsa upp utrustning via en affär i bilens dator. Bilägare kan bland annat köpa helljusassistent, lugnande interiörbelysning och renare luft från klimatanläggningen. 
– Det är ett mindre antal funktioner som är släppta än så länge. Det beror på att vi här i Sverige redan har många av dessa som standard, säger Marcus Thomasfolk, informationschef för Volkswagen i Sverige till Carup.

Flera bilmärken har den senaste tiden börjat sälja extrautrustning via bilens infotainmentsystem. BMW var tidigt ute och fick kritik för att de tar extra betalt för bland annat värme. Volvo har börjat testa att sälja 360°-graderskamera. Mercedes säljer extra acceleration för 1000 kronor i månaden i USA. Naturligtvis var Tesla först och har sedan länge bland annat sålt snabbare acceleration, även i Sverige. 

Nu ansluter sig Volkswagen till biltillverkarnas nya kassako och öppnar upp butiker i nya ID-bilar, kan Carup berätta. Kunder som fått sina ID-bilar levererade den senaste tiden noterar att bilen har en ”In-Car-Shop” där extra utrustning kan låsas upp till en kostnad. Det rör sig om saker Volkswagen sätter in i bilarna, men inte ger kunden tillgång till som standard. Snart kommer en uppdatering som gör att även Golf 8 och äldre ID-bilar får butiken.

– In Car-shopen finns i ID.-modeller byggda från och med vecka 35/2022 och det handlar om dem som har mjukvaruversion 3.2 installerad från fabrik och den kommer även bli tillgänglig när mjukvara 3.2 kommer som OTA i framtiden. Bilar byggda innan vecka 35 har med andra ord inte denna funktion idag, säger Marcus Thomasfolk. 

Änb så länge är utbudet i shoppen i Sverige relativt skralt. Det går att köpa till fler färger till innerbelysningen för den facila summan av 695 kronor. Enligt Volkswagen ska det ge ett ”inre lugn” när du kör bilen. Helljusassistenten som bländar av för 1995 kronor är måhända mer användbar. Extra ren luft från klimatanläggningen kostar 3090 kronor. I andra länder där utrustningen är skralare finns mer i butikerna.

– Det är ett mindre antal funktioner som är släppta än så länge. Det beror på att vi här i Sverige redan har många av dessa som standard – till exempel navigation och röstassistent. I princip är det helljusassistent som kan köpas till, uppger Marcus Thomasfolk. 

För bilar som inte har navigering kommer bättre funktioner till navigatorn att tillkomma. Volkswagen har själva medgett att infotainmentsystemet inte är bra, men än så länge går det inte att köpa förbättringar. Till exempel går det inte att köpa belysning till touchknapparna som är helt mörklagda på kvällen. Men en del julklappar kan bilägarna ändå räkna med, om än ingen stor juluppdatering som Tesla bjussar på. 
 – Det kommer även att finnas några funktioner i shopen som man ”beställer” utan kostnad, till exempel spel, säger Thomasfolk. 

Här får Pepsi Teslas första elektriska lastbil av Elon Musk. Lastbilen uppges ha en räckvidd på 80 mil – men får kritik för att bara orka transportera chips. 
– Inte särskilt imponerande – att flytta en last chips kan inte på något sätt sägas vara ett definitivt bevis på konceptet, säger analytikern Oliver Dixon.

Fem år efter avtäckningen och kraftigt försenad levererar Tesla den fösta Tesla Semin till läsk- och snacksföretaget Pepsi. Elon Musk lämnade över bilen på ett stort leveransevent i Texas under natten mot fredag 2 december. 

Frågtecknen runt trailerdragaren Tesla Semi är många, och Elon Musk gav inga svar. Det är fortfarande en gåta vad bilen kostar, hur mycket last den får dra och hur många som ska produceras. Musk lovade i alla fall att den ska minska utsläpp och slå dieselriggar i kraft och säkerhet. Enligt Tesla är dieselriggar en procent av USA:s fordonsflotta, men står för 20 procent av utsläppen.
– Om du är en lastbilschaufför och du vill ha den mest dåliga riggen på vägen, så är det den här, säger Elon Musk som för en kväll hade lämnat Twitter. 

Elon Musk uppgav förra veckan att en Semi med en fordonsvikt på 36,7 ton körde 80 mil i testkörning. Men Tesla har fått kritik för att de inte uppgav hur mycket som var fordonsvikt och hur mycket som var last. Nu attackeras Tesla Semi av skeptiska analytiker. Tidigare har Daimler sagt att bilen bryter mot de fysiska lagarna.
– Inte särskilt imponerande – att flytta en last chips kan inte på något sätt sägas vara ett definitivt bevis på konceptet, säger Oliver Dixon, senioranalytiker på konsultföretaget Guidehouse till Reuters.

När bilen presenterades uppgav Tesla att den billigaste versionen med en räckvidd på 48 mil skulle kosta 1,5 miljoner kronor och versionen med 80 mils räckvidd 1,8 miljoner. Vad priset verkligen blir är okänt, men Teslas ordförande Robyn Denholm har sagt att Tesla ska bygga 100 Semi i år. Troligen levereras samtliga till Pepsi som beställt 100 bilar.

Tesla Semi använder tre elmotorer från personbilen Tesla Model S Plaid, motorerna är så starka att endast en motor behöver driva i motorvägshastighet. Enligt Elon Musk är ”kraften galen i förhållande till en diesellastbil”.
– I grund och botten är det som en elefant som rör sig som en gepard.

Elbilar slår nytt rekord i Sverige i november. 42,5 procent av alla nybilar som registrerades var elektriska. Här är de 69 mest och minst populära elbilarna i Sverige i november. 

Att klimatbonusen avskaffades abrupt i november syns ännu inte i statistiken. November blev en bra månad med en ökning på cirka 22 procent jämfört med samma månad förra året. Totalt registrerades 25 588 nya personbilar. Elbilarna slog rekord med 10 900 nya elbilar, vilket motsvarade 42,5 procent av månadens nyregistreringar.

Den överlägset mest registrerade elbilen i november blev Volvo XC40, lägger man till att Volvo C40 var tredje mest populär bland elbilarna krossar Volvo konkurrenterna igen i november. Dessutom var koncernkollegan Polestar fyra på topplistan. Sett till alla månader är det dock Volkswagen ID.4 som är populärast.

– I november nåddes en ny högsta notering för en enskild månad för nya elbilar, vilket är positivt. Vi bedömer att den starka tillväxttakten av elbilar kommer att bromsas om inte nya styrmedel införs. Många konsumenter tidigarelade sina köpbeslut för att kunna ta del av bonusen. Höjda räntor, tillsammans med avskaffad klimatbonus ger en kraftigt höjd månadskostnad som framför allt påverkar privatleasingen negativt, som varit drivande för årets elbilsregistreringar, säger Sofia Linder, Mobility Sweden. 

Sveriges mest registrerade elbilar i november 2022

Bilmodell		Antal, november	Helår 2022
VOLVO XC40 PURE ELECTRIC	El	1 627	5 626
VW ID.4	El	911	7 153
VOLVO C40 PURE ELECTRIC	El	874	1 990
POLESTAR 2 PS2 EL	El	612	3 861
TESLA MODEL Y	El	531	5 460
KIA NIRO EV	El	382	5 959
NISSAN LEAF	El	382	3 316
SKODA ENYAQ	El	374	3 682
MG MARVEL R ELECTRIC	El	369	1 715
FORD MUSTANG MACH-E	El	361	1 914
VW ID.5	El	318	1 220
CUPRA BORN	El	309	1 623
KIA EV6	El	305	3 339
MG ZS EV	El	273	2 690
VW ID.3	El	239	1 588
AUDI Q4 E-TRON	El	227	1 879
PEUGEOT 208	El	185	1 223
MINI COOPER SE	El	179	1 245
MG MG5 ELECTRIC	El	179	1 120
MERCEDES EQA (243)	El	119	522
MAZDA MX-30	El	114	583
MERCEDES EQB (243)	El	111	853
HYUNDAI KONA EV	El	102	785
MG MG4 ELECTRIC	El	102	115
VW ID. BUZZ	El	94	99
MERCEDES EQE	El	91	692
BMW IX XDRIVE50	El	83	364
BYD ATTO 3	El	83	83
BMW I4 EDRIVE40	El	79	603
SUBARU SOLTERRA	El	74	84
FIAT 500 EL	El	66	583
PORSCHE TAYCAN	El	63	681
HYUNDAI IONIQ 5	El	60	398
BMW IX3	El	59	492
PEUGEOT 2008 EL	El	57	1 137
ÖVRIGA FABRIKAT EL	El	56	196
CITROEN E-C4	El	53	917
BMW IX XDRIVE40	El	51	622
BMW I4 M50	El	50	549
KIA E-SOUL	El	44	415
AUDI E-TRON	El	39	1 382
MAXUS EUNIQ 6	El	30	119
NISSAN ARIYA	El	30	114
OPEL MOKKA EL	El	27	564
VOLVO ÖVRIGA EL	El	25	172
MERCEDES EQC (293)	El	24	238
SKODA ENYAQ COUPÉ	El	21	102
DS 3 EL	El	21	99
BYD TANG	El	21	22
TESLA MODEL 3	El	20	2 081
MERCEDES EQS (297)	El	18	256
RENAULT ZOE	El	14	556
BMW IX M60	El	13	31
OPEL CORSA	El	11	425
HONDA E	El	11	96
BMW IX1	El	11	11
BMW I3 (BEV)	El	7	1 867
TOYOTA PROACE VERSO LONG	El	7	98
AUDI E-TRON GT	El	6	130
TOYOTA BZ4X	El	5	100
CITROEN BERLINGO EL	El	4	49
TOYOTA PROACE VERSO CITY	El	4	25
OPEL ZAFIRA EL	El	4	21
BMW I7 XDRIVE 60	El	3	3
MERCEDES- V-KLASS	El	2	84
PEUGEOT E-RIFTER	El	2	47
MAXUS EUNIQ MPV	El	1	32
PEUGEOT EXPERT EL	El	1	28
MERCEDES-BENZ EVITO	El	1	23

Nu levereras 1000-tals Teslabilar till svenska köpare – utan parkeringshjälp. Trots att det gått två månader sedan Tesla tog bort p-sensorerna fungerar inte den nya kameralösningen. Bilar som kostar över 800 000 kronor kommer med sämre parkeringshjälp än Dacia. 

Det var i början av oktober som Tesla kablade ut beskedet om att det skulle ta bort parkeringssensorerna från stötfångarna på alla sina nya bilar. Istället skulle bilarna hjälpa föraren att parkera med hjälp av bilens kameror, någon gång i framtiden när programvaran blir klar. Två månader senare finns ingen fungerande lösning på plats. 

De första svenska kunderna har redan fått sina bilar utan parkeringshjälp och rapporterar att det är ovant att parkera på det traditionella sättet med ögonmått som vi gjorde på 1990-talet. Under december väntas 1000-tals nya Teslor levereras ut med obefintlig parkeringshjälp, förutom backkameran som ofta är smutsig på vintern. 

Något datum för när en eventuell lösning kan finnas på plats finns inte. Parkeringshjälp är idag en funktion som är standard hos nästan alla nya bilar. Till och med Dacia Duster har funktionen i sin enklaste Essential-funktion. Teslaköparna får skriva på ett godkännande när de hämtar sin 800 000-kronorsbil att de godkänner leverans utan parkeringshjälp. 

Tesla hävdar att ersätta radarsensorerna med kamerasystemet Tesla Vision förbättrar systemets övergripande säkerhet. Genom att systemet bara behöver ta in signaler från ett system ska motsägelsefulla signaler elimineras. Tidigare har Tesla tagit bort radar från sina bilar.

Många frågar sig hur kamerorna ska kunna hjälpa till att parkera när de yr igen av snö på vintern. Flera kunder rapporterar att de avbeställt bilar då de inte vill leva utan parkeringshjälp. Andra är så hårda fans till bilmärket att de försvarar beslutet att inte ha fungerande parkeringshjälp. Men med Tesla vet man inte säkert, programmerarna har löst till synes olösliga problem tidigare. Nyligen började helljusautomatiken på bilarna som trasslat i åratal att fungera felfritt efter en programuppdatering. Många hoppas att bilvärldens bästa p-hjälp ska komma i Teslas juluppdatering.

– Ja, jag kommer troligen avvakta om den saknar parkeringssensorer. Nu känns en Model Y som ett nedköp jämför med min Enyaq (parkeringssensorer, 360-kamera, bra automatiskt matris-helljus, bra vindruteautomatik), att Tesla inte längre ligger i framkant. Oerhört märkligt att plocka bort sensorerna. De kan omöjligen lösa det med bara kameror särskilt när kamera saknas i fronten. Kombon Tesla Vision och USS hade dock varit kanon. Så, paus nu och sen se hur läget är med uppdateringar i mjuk/hårdvara närmare sommaren, skriver en medlem på Tesla Club Sweden. 

Carup tycker: Det är dumsnålt av världens lönsammaste bilföretag Tesla att ta bort fungerande lösningar från sina bilar och låta kunderna sitta i kläm, utan att ha en ersättning klar. I långa loppet kommer det inte att hålla att sälja bilar för 800 000 kronor och leverera en bil utan fungerande finesser man lovat ut vid beställning. Skärpning, Tesla! Ta tillbaka p-sensorerna nu. I Sverige kommer det aldrig fungera lika bra med snöiga och smutsiga kameror på vintern.

Formel 2-föraren Amaury Cordeel filmade sig själv när han körde bil i 179 km/h på en 50-sträcka. Att lägga upp filmen på TikTok var ett stort misstag. Nu förlorar han sitt körkort. 

Den 20-årige Amaury Cordeel har kört för Van Ameersfort Racing och har haft en del framgångar i Formel 2. Nu har han drabbats av riktigt dåliga nyheter. Domstolen i Dendermonde utanför Bryssel har dömt honom för fortkörning i hans hemstad Thames, rapporterar motorsport.com. 

Det var för prick två år sedan som Formel 2-föraren dundrade fram i 179 km/h i Hogenakkerstraat, en gata utanför centrum där hastighetsgränsen var 50 km/h. Polisen såg dock ingenting, men stjärnan var osmart nog att publicera körningen på TikTok. Ganska snart nåddes polisen av tips om den omdömeslösa körningen och nu har han dömts i domstolen och mister körkortet i ett halvår. Dessutom ska han betala böter på 40 000 kronor.

Det var inte första gången som Amaury Cordeel åkte dit för fortkörning. Han har tidigare åtalat för att ha kört över 300 km/h på motorväg i en Audi. Även den gången filmade han tilltaget och lade upp tilltaget på TikTok. Vissa lär sig visst aldrig. Då nekade han till att ha kört bilen, men det trodde inte domstolen på. 

Strax innan nyheten om fortkörningen kom hade han blivit klar för ett nytt stall. Under 2023 ska han köra för Virtuosi-teamet i Formel 2. Vad som kommer att hända med racingsäsongen när han saknar körkort är oklart. Till skillnad från Formel 1 är det inte obligatoriskt att ha körkort i Formel 2.  

Nu får bilköparna en helt ny elektrisk kombi. Opel Astra Electric får en räckvidd på upp till 416 km och en toppfart på 170 km/h. 

Opel Astra finns redan med bensin-, diesel- och laddhybriddrift. Nu släpper Opel en helt elektrisk Astra som ska slåss i det lägre elbilssegmentet. 

Nya Opel Astra Electric och kombin nya Opel Astra Sports Tourer Electric har en elmotor som har en kraft på 156 hk och ett vridmoment på 270 Nm. Maxhastigheten ligger på 170 km/h.

Motorn drivs av ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 54 kWh. Totalt ger det Astra Electric en räckvidd på upp till 416 km enligt WLTP. Batteriet kan snabbladdas med 100 kW. Kombin har ett bagageutrymme på 516 liter, eller 1 533 liter om de är nedfällda.

Vad kostar en liter bensin idag? På senare tid har bensinpriset i Sverige gått ner ordentligt. Men fortfarande ligger vi högt om man jämför med resten av världen. Här är aktuella bensinpriset idag – i Sverige, Europa och resten av världen. 

Under 2021 har bensinpriset i Sverige slagit rekord. Men den senaste tiden har priset gått ner och ligger nu faktiskt under 20 kronor. Från att ha varit bland de dyraste i Europa ligger vi nu bara strax före Tyskland. Allra dyrast är det i Hong Kong där en liter bensin kostar 31,28 kronor. 

Bensinpris Sverige 3 december 2022: 

95 oktan: 19,59 kronor / liter -0,00 kr  
98 oktan: 20,44 kronor / liter -0,00 kr  

Men det finns länder där bensinen nästan är gratis. I Venezuela subventionerar staten bensinen och en liter kostar 17 öre. Det innebär att du kan tanka fullt för omkring 10 kronor.

 

Bensinpris i världen (28 november 2022)

Hong Kong	31,279
C. Afr. Rep.	25,096
Island	23,918
Barbados	22,46
Norge	21,868
Grekland	21,738
Finland	21,126
Monaco	21,115
Danmark	20,963
Schweiz	20,7
Israel	20,531
Singapore	20,459
STORBRITANNIEN	20,375
Nederländerna	20,175
Uruguay	20,12
Belgien	19,967
Irland	19,673
Estland	19,661
Albanien	19,641
Wallis och Futuna	19,561
Sverige	19,153
Tyskland	19,049
Frankrike	18,745
Belize	18,713
Lettland	18,678
Mayotte	18,579
Spanien	18,537
Italien	18,448
Andorra	18,35
Liechtenstein	18,303
Malawi	18,032
Portugal	17,956
Tjeckien	17,893
Mauritius	17,72
Nya Zeeland	17,566
Slovakien	17,563
Uganda	17,516
Österrike	17,454
San Marino	17,432
Serbien	17,326
Litauen	17,257
Jordan	17,237
Kroatien	17,227
Ungern	17,189
Caymanöarna	17,091
Syrien	16,92
Burundi	16,685
Cypern	16,656
Bahamas	16,643
Seychellerna	16,473
Chile	16,414
Luxemburg	16,382
Rumänien	16,333
Bosnien och Herz.	16,19
Slovenien	16
Laos	15,968
Aruba	15,819
Rwanda	15,742
Montenegro	15,738
mongoliet	15,721
Kenya	15,475
Polen	15,407
Saint Lucia	15,23
Zambia	15,134
Bulgarien	15,11
norra Makedonien	15,056
Dominikanska republiken	15,044
Senegal	14,888
Peru	14,887
Mali	14,738
DR Kongo	14,721
Jamaica	14,713
Marocko	14,693
Sri Lanka	14,671
Nepal	14,649
Malta	14,645
Ukraina	14,541
Guinea	14,428
Moçambique	14,408
Nicaragua	14,375
Madagaskar	14,335
Cap Verde	14,299
Costa Rica	14,036
Sydafrika	14,032
Curacao	13,811
Dominica	13,683
Moldavien	13,591
Kambodja	13,554
Bangladesh	13,531
Indien	13,504
Fiji	13,46
Lesotho	13,444
Ghana	13,407
Kanada	13,37
Kuba	13,332
Kina	13,196
Filippinerna	13,195
Mexiko	13,104
Tanzania	13,083
Swaziland	13,07
Elfenbenskusten	12,965
Thailand	12,917
Georgien	12,858
Honduras	12,804
Liberia	12,696
Burkina Faso	12,546
Namibia	12,498
Japan	12,412
Sydkorea	12,285
Australien	12,171
Sierra Leone	12,145
Trinidad och Tobago	12,095
Botswana	12,057
El Salvador	12,055
Guatemala	11,999
Paraguay	11,931
Panama	11,879
Togo	11,71
Turkiet	11,435
Puerto Rico	11,388
Etiopien	11,373
Sudan	11,35
Haiti	11,33
Burma	11,321
Grenada	11,308
Libanon	11,029
Maldiverna	10,998
Uzbekistan	10,899
Guyana	10,886
Benin	10,874
Bhutan	10,652
USA	10,627
Pakistan	10,621
Kamerun	10,54
Vietnam	10,506
Taiwan	10,502
Zimbabwe	10,501
Belarus	10,298
Argentina	10,229
Gabon	10,122
Brasilien	10,119
Afghanistan	10,105
Förenade arabemiraten	9,218
Indonesien	9,153
Ryssland	8,974
Surinam	8,347
Tunisien	8,214
Kirgizistan	8,213
Ecuador	6,708
Oman	6,577
Saudiarabien	6,559
Azerbajdzjan	6,224
Qatar	6,102
Bolivia	5,726
Bahrain	5,614
Colombia	5,51
Irak	5,433
Malaysia	4,811
Kazakstan	4,784
Nigeria	4,655
Egypten	4,635
Turkmenistan	4,53
Kuwait	3,61
Algeriet	3,504
Angola	3,339
Iran	0,565
Libyen	0,325
Venezuela	0,168

Volvo XC60 kommer att få en elektrisk ersättare som heter EX60. Modellen visas under 2024 och blir den första Volvon med Northvolt-batterier. Här är nya skisser på hur Volvo EX60 kan komma att se ut. 

För snart en månad sedan premiärvisade Volvo EX90, märkets bilmodell som utvecklats för att enbart drivas med el. Bilen blir sjutsitsig och har starka designmässiga band till dagens fossila XC90. Under 2023 kommer märket att premiärvisa nya Volvo EX30, en minde och billigare elbil som bygger på teknik från Smart.

Volvo har lovat att visa en ny elbil varje år och under 2024 år är det dags för Volvos populäraste modell att komma som elbil. Det handlar om XC60 som förvandlas till elbilen EX60. Bilen är mycket viktig för att Volvo ska nå sitt mål om att varannan bil ska vara elektrisk år 2025. Globalt sett är XC60 Volvos mest säljande modell, och den är också företagets lönsammaste. Den blir en direkt utmanare till Tesla Model Y som är världens just nu populäraste elbil.

En ny rendering som publicerats på Youtube visar hur nya Volvo EX60 kan komma att te sig. Att bilen precis som EX90 får ett starkt släktskap med sin äldre fossildrivna föregångare är ingen vågad gissning.  EX60 kommer dessutom att bli den första Volvon som får batterier från det nya joint venture-bolaget mellan Volvo Cars och Northvolt.

De två bygger tillsammans en ny batterifabrik på Torslanda med sikte på att nå en årlig produktion på 50GWh år 2026. Produktionen kommer att räcka för att driva större delen av Volvos elektriska bilproduktion. Flera uppgifter gör gällande att Volvo EX60 får en räckvidd på omkring 100 mil!

Innan den nya batterifabriken öppnar kommer Volvo att köpa batterier för XC60-ersättningen från Northvolts befintliga anläggning i Skellefteå. Enligt brittiska Autocar kommer XC60 med förbränningsmotor att fortsätta säljas under en kortare period efter att elbilen lanserats, men nedläggningen sker relativt snart. 

Nya EX60 byggs på Volvos SPA2-plattform som är framtagen helt och hållet för elbilar. Bilen blir lägre och slankare än dagens XC60, mer lik en kombi än en SUV, men något högre markfrigång. Volvo kommer att arbeta hårt på att förenkla designen för att få ned vikten och kostnaderna från EX90 som väger in på rekordtunga 2818 kg. I dagarna anställdes Anders Bell från Tesla som ny utvecklingschef. 

En bakhjulsdriven Tesla Model 3 med ett mindre koboltfritt batteri är bästa bilen du kan köpa för miljön, enligt Gröna Mobilister. En expertjury har bedömt 29 bilar. 
– Med Tesla Model 3 RWD visar Tesla att elbilsbatterier kan byggas med låg miljöpåverkan, utan behov av sällsynta jordartsmetaller eller andra begränsade resurser såsom kobolt, uppger juryn. 

Gröna Mobilister har analyserat och listat 29 bilmodeller som de uppger är bra val för miljön, hälsa och säkerhet. Enligt juryn är den allra bästa Tesla Model 3 RWD. Det är Teslas billigaste modell med ett mindre batteri som görs utan kobolt. Batteriet är av så kallad järnfosfattyp. Bilmodellen har tidigare korats till den mest effektiva av USA:s energidepartement.

– Trots att Model 3 är den minsta bilen i Teslas modellutbud, har den stor kupé, väl tilltaget bagageutrymme samt möjlig att förse med dragkrok. Tesla Model 3 RWD är sammantaget en bil som lämpar sig väl för den svenska familjen. Den visar vägen in i framtiden när det gäller mjukvara, teknik, räckvidd, miljö och möjlighet till långfärder, tack vare Teslas nätverk av laddare, uppger juryn. 

Det är rätt av regeringen att skrota reduktionsplikten som höjer priset på diesel med fem kronor per liter. Det säger en svensk forskare som står bakom en studie som sågar EU:s klimatpolitik. 
– Reduktionsplikten har gjort att utsläppen har dolts i statistiken. Så här tycker jag faktiskt att den nya regeringen gör rätt – även om det är av fel skäl: inte av klimatskäl utan av rent kortsiktiga, ekonomiska, säger docent Stefan Wirsenius vid Chalmers till DN.

Regeringen och Sverigedemokraterna har fått stenhård kritik för att de vill skrota reduktionsplikten från och med 2024. Resultatet kan bli dieselpris som är fem kronor billigare per liter och 50 öre billigare jämfört med bensinpris idag. Men baksidan är koldioxidutsläpp som över en natt höjs med med sex miljoner ton och öka våra totala koldioxidutsläpp med 12 procent. 

Nu får regeringen stöd för åtgärden av en svensk forskare som står bakom en ny klimatanalys i Nature, även om det sker av fel anledning, uppger Dagens Nyheter. EU:s nya stora klimatsatsning Fit for 55 kan fördubbla användningen av bioenergi, något som gör att 20 procent av åkermark och skogsmark kommer gå åt till att odla biobränslen.  Det kommer att göra at kolsänkan minskas och att utsläppen istället höjs, enligt Stefan Wirsenius, docent vid Chalmers.

– En större del av EU:s mat kommer nu att behöva importeras, och bördan för att producera mat för en ökande världsbefolkning skjutas över på omvärlden. Det kommer öka den tropiska avskogningen, minska den biologiska mångfalden och ge ökade utsläpp även i resten av världen, säger Stefan Wirsenius till DN.

Slutsatsen är att mer bioenergi leder till ökade koldioxidutsläpp jämfört med fossila bränslen. En slutsats tvärtemot vad man tidigare ansett. Utsläppen kommer enbart att flytta utomlands om vi använder mer biobränslen, enligt Stefan Wirsenius. Reduktionsplikten är bara ett sätt att lura oss själva och flytta utsläppen. 
– Regelverket bortser ifrån att på marken som exploateras för bioenergi skulle det kunna finnas skog som lagrar in koldioxid, säger Stefan Wirsenius.