Döde stjärnans ikoniska BMW säljs på auktion

BMW:s enda superbil någonsin med en mycket speciell ägarhistorik.
Förolyckade stjärnan Paul Walkers ikoniska M1:a byter nu ägare på auktion. Budet är redan uppe på långt över tre miljoner konor.

The Fast and the Furious-filmerna har blivit ett begrepp och fram till 2013 var Paul Walker den stora stjärnan. Men tragiskt nog förolyckades Walker i en bilkrasch med en Porsche Carrera GT tillsammans med sin vän Roger Rodas.

Paul Walker efterlämnade en stor bilsamling. Framförallt innehöll den en mängd unika BMW-modeller. Tidigare har ett antal BMW M3 av den ovanliga lättviktsmodellen sålts ut. Nu säljs Walkers BMW M1 AHG på auktion hos Bringatrailer.com.

Paul Walkers BMW M1 har det åtråvärda AHG-paketet. Foto BAT

BMW M1 betraktas av många som den enda riktiga superbilen som BMW någonsin har tillverkat.  I mitten av 1970-talet hade BMW tappat mark till Porsche inom standardvagnsracing. BMW tog hjälp av Lamborghini för att utveckla en supersportbil. Resultatet blev BMW M1.

Lamborghini hjälpte till med att konstruera chassit och mittmotorsetupen, men företaget hann gå i konkurs innan allt var klart. För att rädda projektet var BMW till och med tvungen att bryta sig in hos Lamborghini på natten för att stjäla prototyperna och föra dem hem till Tyskland.

Trots den sensationella designen blev inte bilen någon stor framgång kommersiellt. Priset var mycket högt och trots bilens kvalitet var BMW tvungen att ge betydande rabatter för att få alla bilar såldes. I slutändan byggdes bara 456 bilar, så M1 är ganska sällsynt.ANNONS

Gatuversionen hade den legendariska 3,5-liters raka sexan med 277 hk, M88. I racingversionen kan effekten ökas till 900 hk med hjälp av två turboaggregat.  Samma motor kom tillbaka senare i de första M5-bilarna med små justeringar. Den 6-cylindriga mittmotorn gav M1 en acceleration upp till 100 på sex sekunder och en toppfart på 259 km/h.

Trimmad till 350 hk

Den nu aktuella bilen som är till salu levererades ny i augusti 1979 till BMW Schneider i Bielefeld, Tyskland. Bilen modifierades i början av 1980-talet av BMW-återförsäljaren AHG. Den trimmades till 350 hk och fick en kaross i Procar-stil lackerad i BMW:s Motorsportfärger, fick tredelade BBS-hjul, annat avgassystem och skinnklädsel.

Bilen har bara gått drygt 1000 mil och ägdes av Paul Walker fram till hans död. Sedan 2014 har den haft en annan ägare – nu har du chansen att bli nästa ägare. Högsta budet just nu är 3,2 miljoner kronor.

Köp din paul walker online

Senaste nytt

”Tesladödaren” Lucid: ”Så kan vi växa till 400 000 bilar”

Teslas konkurrent Lucid Motors uppges vara på väg in på börsen.
Bolaget kan kuppa sig in på börsen via en så kallad SPAC-affär.
– Vi har stora ambitioner, men vi börjar med fokus. Vår amerikanska produktionsanläggning, AMP-1, kan leverera upp till 30 000 bilar per år, säger Lucids utvecklingschef Eric Bach till CarUp.se.

För några år sedan var Lucid Motors illa ute, men räddades av Saudiarbiska oljefonden, som nu är bolagets största ägare. Saudiarabien gick in med 10 miljarder i elbilsstartupen, som fick rejäl fart på produktutvecklingen.

Nu är Lucids första bil på väg ut på marknaden, och enligt uppgifter i Los Angeles Times är en börsnotering nära förestående. Noteringen ska ske genom ett så kallad SPAC-affär. Det innebär att ett noterat bolag utan verksamhet förvärvar Lucid, som på så sätt tar bakvägen in på börsen.

Inredningen i Lucid Air blir lika luftig som namnet antyder.

Enligt LA Times källor kommer affären att ge Lucid ytterligare ett kapitaltillskott och många av de anställda på Lucid skulle göra ett mångmiljonklipp. Värderingen av elbilsbolag är i dag astronomisk.

SPAC-metoden in på börsen har tidigare använts av de elbilsbolagen Nikola, Fisker och Lordstown. Lucid skulle spara flera månader jämfört med ett traditionellt listningsförfarande.

Stigit 123 procent på ryktena

Enligt ryktena är det SPAC Churchill Capital Corp IV som kommer att förvärva Lucid. Företagets aktier har stigit med 123 procent enbart på ryktena. Både Churchill Capital och Lucid Motors har avstått från att kommentera ryktena.

Lucid har stora planer för de närmaste åren och bolaget leds av Peter Rawlinson som var en av de ledande utvecklarna bakom Tesla Model S, innan han lämnade bolaget för att starta Lucid. Lucid har rekryterat flera andra nyckelpersoner från Tesla, och sägs vara ett rött skynke för Elon Musk.

Utvecklingschefen Eric Bach har ett förflutet på Tesla. Han berättar för Dagens PS om de storslagna planerna. Foto: Lucid

– Vi har stora ambitioner, men vi börjar med fokus. För närvarande har vår amerikanska produktionsanläggning, AMP-1, kapacitet att leverera upp till 30 000 enheter per år och i sin slutliga form kommer tillverkningskapaciteten att vara upp till 400 000 årligen. Vi räknar med att använda anläggningen för Lucid Air, Project Gravity och andra oanmälda fordon. Utöver mobilitet har vi också planer för energilagringssystem i industriell skala. Vårt mål är verkligen att leverera lösningar som kommer att förbättra planetens tillstånd, säger Lucids utvecklingschef Eric Bach. Bach har ett förflutet hos både Volkswagen och Tesla och var delaktig i utvecklingen av Tesla Model S, X och 3.

Lucid Air får en räckvidd på över 80 mil och gör 0-100 km/h under tre sekunder. Foto: Lucid

Den första bilen, Lucid Air, kommer enligt Eric Bach till Sverige i början av nästa år och Sverige räknas som en av de viktigaste marknaderna. Lucid Air är en lyxig historia som kommer att kosta över en miljon kronor. Räckvidden blir upp till 83 mil och bilen ska göra 0-100 km/h under tre sekunder.

– Vi kommer definitivt utveckla billigare modeller. Det kommer att dröja lite innan vi kan uppnå skalfördelar för att nå ett massmarknadspris, men det är absolut vårt mål att göra det.

Enligt uppgifter ska Lucid bygga en fabrik i Saudiarabien, huvudägarnas hemvist. Saudiarabien har de senaste åren investerat aggressivt i tillgångar som kan ta vid när efterfrågan på olja sjunker. Elbilsfabriken sägs bli placerad utanför Jeddah.

Kan du kommentera informationen om att Lucid kommer att bygga en fabrik i Saudiarabien?
– Lucid Motors är engagerad i närvaro i Mellanöstern, och i synnerhet i Saudiarabien, och vi arbetar nära våra partner vid Public Investment Fund (PIF) för att påskynda global tillgänglighet av Lucids exklusiva elfordon och hållbarhetsteknik. Vårt fokus fortsätter att vara att föra Lucid Air till produktionen våren i år.

Köp din Lucid Air online

Senaste nytt

Porsche släpper ”billig” Taycan – så blir nya instegsmodellen

Porsche släpper nu en billigare instegsmodell av elbilen Taycan.
Nya modellen är bakhjulsdriven och har 408 hk.
Prislappen landar precis under en miljon kronor.

Den nya modellen kompletterar utbudet som sedan tidigare består av Taycan Turbo S, Taycan Turbo och Taycan 4S. Nya instegsmodellen heter kort och gott Taycan och är bakhjulsdriven och finns tillgänglig med två batteristorlekar.

Taycan får bakhjulsdrift och köparna får klara sig med bara 408 hk. Foto: Porsche

Med standardbatteriet, Performance Battery, har den nya instegsmodellen upp till 300 kW (408 hk) i Overboost-läge med Launch Control. Effekten ökar upp till 350 kW (476 hk) med tillvalsbatteriet Performance Battery Plus. Motoreffekt en är 240 kW (326 hk) respektive 280 kW (380 hk).

Som standard har Taycan ett batteri med en bruttokapacitet på 79,2 kWh. Som tillval finns Performance Battery Plus med en bruttokapacitet på 93,4 kWh. Räckvidden enligt WLTP City är upp till 431 km respektive 484 km. Taycan accelererar från stillastående till 100 km/tim på 5,4 sekunder, oavsett batteristorlek. Toppfarten är 230 km/h för båda batterierna. De dyrare versionerna som finns sedan tidigare toppar 260 km/h.

Nu kan du slå på och av extrautrustningen och betala för den bara när du använder den.

Den nyaste modellen har redan från start de uppdateringar som introducerades i de övriga versionerna med modellårsskiftet. Bland annat Plug & Charge-funktionen med laddning och betalning utan behov av betalkort eller app. Så snart laddkabeln pluggas in etablerar Taycan en krypterad kontakt med den Plug & Charge-kompatibla laddstationen. Laddning och betalning startar då automatiskt.ANNONS

Nytt är också att du kan välja till extrautrustning digitalt under en begränsad tid. Det kan göras både efter att bilen levererats och som en del av bilens utsprungliga konfiguration. Aktivering online betyder att det inte är nödvändigt att besöka en verkstad. Just nu är det möjligt att välja till Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Keeping Assist och Porsche InnoDrive-funktioner.

De exteriöra skillnaderna är små jämfört med de dyrare Porsche Taycan-modellerna.

Till sist så var det bara den där lilla detaljen med priset, det som hindrar alla från att äga en Porsche. Den bakhjulsdrivna instegsmodellen av Porsche Taycan kostar från 980 000 kr, och leveranserna startar i mitten av mars. Porsche Taycan har blivit en stor säljsuccé och har varit Porsches bäst säljande modell i Sverige det senaste halvåret. Här kan du läsa Håkan Nilssons test av Porsche Taycan.

Även Porsche satsar på veganska interiörer – ett finare ord för plastklädsel.

Köp din Porsche Taycan online

Senaste nytt

Volvetten – se Amazonen med Corvette-V8 på 460 hk

När det bästa från två världar möts blir resultatet spektakulärt. 
En Volvo Amazon med ett hjärta från Chevrolet Corvette – kan det bli så mycket bättre?

Bilen har en LS-V8:a på minst 460 hk.

Volvo Amazon, eller 122S som modellen hette i USA, är en av de mest älskade modellerna någonsin från tillverkaren i Göteborg. Amazonens design har blivit ikonisk. Och även om B18-motorn var slitstark som få matchade den inte riktigt bilens sportiga linjer. 

Den amerikanske bilentusiasten Shant Yazijian köpte en nedgången Amazon med tanken på att renovera den och behålla den gamla B18-motorn intakt. Men när renoveringen fortskred upptäckte han att bilen var trimmad med gamla delar från en Buick och från en Ford traktor. I stället för att renovera motorn beslöt han sig för att satsa på ännu mer kraft. 

Han byggde om bilen och satt i en LS V8 från Chevrolet Corvette. I stället för 1,8 liter och 95 hk fick Amazonen 460 hk från V8:an på sex liter. För att få plats fick Yazijian flytta bak brandväggen över en decimeter. 

Förutom det nya Corvette-hjärtat har bilen fått en läcker turkos lackering, breda aluminiumfälgar och säten från en modern Camaro SS. 

Original-puristerna kommer att drömma mardrömmar om Amazon-bygget. Men faktum är att den hetaste trenden inom bilvärlden just nu är restomods: Klassiska modeller med ett modernt hjärta. 

Köp din volvo amazon online

Senaste nytt

Larmrapport: Bilarnas värmare är en dold miljöbov

Bilarnas bränslevärmare är en dold utsläppsbov. Naturskyddsföreningen slår nu larm – en dieselvärmare släpper ut 2200 miljarder partiklar innan bilen ens startats.
– Att bilvärmare som drivs av diesel eller bensin helt okontrollerat tillåts släppa ut avgaser och partiklar flyger helt under radarn, säger Naturskyddsföreningens ordförande Johanna Sandahl.

En stor andel av våra nya bilar har bränslevärmare som kan värma bilen innan start. Bästsäljande Volvo värmer upp sina laddhybrider med bensinvärmare innan de startas och under körningen. Så i praktiken släpper bilen ut avgaser trots att den körs på el.

Nu slår Naturskyddsföreningen larm om den dolda utsläppsboven. Genom ett eget avgasrör släpper bränsledrivna bilvärmare ut helt orenade luftföroreningar, ofta i boendemiljöer med risk för miljön och människors hälsa. Inga krav finns på avgasrening eller ens kontroll av avgaserna.

Naturskyddsföreningens ordförande Johanna Sandahl kräver att bilarnas bränslevärmare börjar kontrolleras. Foto: Pressbild

– Att bilvärmare som drivs av diesel eller bensin helt okontrollerat tillåts släppa ut avgaser och partiklar flyger helt under radarn. Om utsläppen skedde från det vanliga avgasröret skulle EU:s miljöbilsklassning såväl som det svenska systemet för Bonus-Malus behöva ritas om. Vi ser fördelar med bilvärmare, men det framstår som märkligt att utsläpp från just bilvärmare inte omfattas av några utsläppskrav, säger Naturskyddsföreningens ordförande Johanna Sandahl.

50 000 ton koldioxid

Bilarna släpper hälsoskadliga kväveoxider och partiklar från bilvärmarnas eget avgasrör. Utsläppen sker enligt Naturskyddsföreningen i tätorter vintertid när luftkvaliteten redan är som mest hälsoskadlig. Värmarna orsakar också stora utsläpp av koldioxid motsvarande 50 000 ton per år eller cirka en halv procent av personbilarnas totala koldioxidutsläpp, visar mätningar från tyska ADAC.

I studien framkommer att flera bilmodeller inte skulle klara gränsen för miljöbonus om koldioxidutsläpp från inbyggda värmare räknas med i den standardiserade testmetoden för bilavgaser, WLTP. Om värmarens utsläpp skulle räknas in skulle endast tolv av 25 Volvohybrider godkännas. Nästan hälften av Volvos bonus-hybrider kommer alltså i praktiken släppa ut mer än vad regelverket godkänner, uppger Naturskyddsföreningen.

– Det pågår ett ständigt arbete för att minska bilars miljöpåverkan – bilvanor, val av bränsle och gränser för utsläpp diskuteras och regleras. Att bränsledrivna värmare tillåts släppa ut orenade luftföroreningar är förvånande. Vi föreslår skärpta regler för utsläpp från bilvärmare och att de ska kontrolleras i fordonsbesiktningen, säger Johanna Sandahl.

2200 miljarder partiklar innan start

En dieselbil släpper ut mer partiklar under förvärmningen än under kallstarten. Under förvärmningsfasen släpper värmaren ut cirka 2 200 miljarder partiklar, visar ADAC:s mätningar. Det är mer än 24 gånger så mycket som den kallstartade körningen om 23 kilometer ger ifrån sig. Och det är alltså innan bilen ens har rullat en enda meter. Värmaren sänkte inte heller dieselbilens förbrukning.

För bensindrivna värmare är läget något bättre, värmaren kan för en rent bensindriven bil sänka de totala utsläppen. Men enligt Naturskyddsföreningen är de okontrollerade utsläppen fortfarande helt oacceptabla.

330 triljoner partiklar på ett år

– Utsläppen från själva värmaren är fortfarande oacceptabelt höga, vilket är särskilt allvarligt eftersom utsläppen ofta sker i boendemiljöer. Under ett års tid släpper bensinbilarnas motorvärmare ut totalt 330 triljoner partiklar.

Volvo Cars tillbakavisar Naturskyddsföreningens uppgifter om att deras bilar inte skulle vara godkända om avgaserna från värmarna räknades in.

– Naturskyddsföreningen gör ett stort antal antaganden i sin studie som inte överensstämmer med Volvo Cars egen data. Vi välkomnar gärna en dialog med Naturskyddsföreningen kring detta. Volvo Cars bilar uppfyller alla gällande lagkrav. Volvo Cars har nyligen gjort studier kring detta, men då det är ett område där det inte finns någon branschstandard kring mätmetoder, så är det inga offentliga siffror. Däremot välkomnar vi en dialog med Naturskyddsföreningen kring detta, säger Christina Zander på Volvo Cars.

Naturskyddsföreningen föreslår nu att regeringen kräver regler för utsläpp från bilvärmare vid typgodkännande av fordon inom EU och att värmarna kontrolleras i besiktningen. De vill också ha frivilliga redovisningar från biltillverkarna av utsläppen.

Köp din naturskyddsföreningen online

Senaste nytt