Etanol är snart lika dyr som bensin. Hyllade miljöbränslet dödsdömt på svenska mackar.
För trettio år sedan gjorde etanolbilarna stora rubriker. De hade kommit för att rädda mänskligheten undan hotet från koldioxid och global uppvärmning. Men någonstans på vägen gick något fel. Etanolbilarna blev aldrig en succé. Och nu är de på väg att helt försvinna.
– Antalet fordon i trafik som kan gå på E85 minskar, vidare tyder de minskade försäljningsvolymerna av E85 att färre som har en E85-bil faktiskt tankar E85. I takt med att volymerna av E85 har minskat har det lett till ökade enhetskostnader för distributionen av E85, säger Viktor Gunnarsson på branschorganisationen Drivkraft Sverige.
Etanolet kostar snart lika mycket som bensinen. Några få mackar säljer fortfarande det här utdöende bränslet.
– Det finns ingen som vill ha det längre så vi har också slutat, säger Tony Schäfer, som driver mekonomen med bensinmack i Torsås.
Snart tankat sin sista liter
Etanolet står inför sin slutliga utrotning. Christian Kopfer är analytiker och expert på råvaror hos Handelsbanken. Han gör samma bedömning som Drivkraft Sverige.
– E85-marknaden i Sverige krymper stadigt. Få nya etanolbilar säljs och de gamla skrotas, säger han.
Bensinmackarna måste enligt lag ha en pump med mer miljövänligt bränsle. När ingen vill ha etanol väljer man bort den.
– De flesta bolagen uppfyllde tidigare lagen genom att installera E85-pumpar. Pumparna med E85 har dock minskat till antal under de senaste åren då allt fler istället väljer att tillhandahålla HV0100, säger Viktor Gunnarsson.
Säsongsmässigt: mer bensininblandning under vintern
Christian Kopfer vet inte när etanolet drar sin sista suck. Men allt pekar på att det är inom en snar framtid. Snart finns inga bilar att tanka längre.
– Det är för låga volymer. När volymerna minskar blir hantering, logistik och lagring dyrare per liter för drivmedelsbolagen, säger Christian Kopfer.
Nya miljöbränslen har gjort intåg på marknaden. Elbilarnas revolution innebar samma sak för bilindustrin som iPhone gjorde bland mobiltelefonerna.
– Drivmedelsbolagen fokuserar idag mer på el, HVO100 och el-laddning, vilket gör att incitamenten att hålla konkurrenskraftiga marginaler på E85 minskar.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
