Många låter AC:n gå några minuter innan avfärd eller medan barn eller djur väntar i bilen. Men det kan bli en bötesfälla miss som kan straffa sig på bara en minut.
Det är en situation många bilister känner igen. Bilen har stått i solen och är stekhet innan avfärd. Någon sitter kvar i kupén medan föraren gör ett snabbt ärende. Hunden väntar i baksätet. Eller så vill man bara kyla ner bilen innan resan börjar. Att låta AC:n gå en stund kan kännas som det självklara valet en varm sommardag. Men det kan snabbt bli en bötesfälla.
Många tänker att tomgångskörning bara är ett problem på vintern. Men i många stora svenska kommuner gäller en strikt enminutsregel för tomgång. Det innebär att en förbränningsmotor i ett stillastående fordon inte får vara igång längre än en minut. Regeln gäller normalt året runt och det finns inget särskilt undantag för varma sommardagar. Det spelar alltså inte nödvändigtvis någon roll om föraren sitter kvar i bilen. Om bilen står stilla och motorn är igång kan det ändå bryta mot kommunens regler.
Flera kommuner gör dessutom klart att varken värme eller luftkonditionering räknas som ett giltigt skäl för att låta motorn gå. Reglerna finns för att minska avgaser, buller och onödiga utsläpp – inte för att hålla kupén sval eller varm. Undantagen gäller främst andra situationer. En bil får normalt stå med motorn igång om den har stannat på grund av trafiken, till exempel i bilkö eller vid rödljus. Det kan också finnas undantag för fordon där motorn måste driva en särskild anordning som behövs i arbetet, exempelvis vissa arbetsfordon.
Men en vanlig personbil som står parkerad med AC:n på hamnar normalt inte där. Det gör sommarens vardagssituationer mer riskabla än många tror. Den som väntar vid vägkanten, står utanför en butik eller låter passagerare sitta kvar med AC:n igång kan i praktiken bryta mot reglerna om bilen har en förbränningsmotor som går.
I många bilar kan samtidigt kupén förvärmas eller kylas via app innan föraren går ut till bilen. Men det betyder inte automatiskt att bilen står på tomgång. Avgörande är om förbränningsmotorn faktiskt startar. Om bilen kyler eller värmer kupén med ett eldrivet klimatsystem, utan att bensin- eller dieselmotorn går igång, är det normalt inte tomgångskörning.
Det är därför stor skillnad mellan olika biltyper och system. En elbil med parkeringsklimat använder el från batteriet och har ingen förbränningsmotor som går på tomgång. Samma sak kan gälla laddhybrider och vissa moderna bensin- eller dieselbilar, om klimatanläggningen kan drivas utan att motorn startas. Men om bilen står stilla och motorn är igång för att hålla kupén varm eller sval blir kommunens regler om tomgångskörning aktuella.
Exakt hur reglerna är formulerade varierar mellan kommunerna, men huvudprincipen är ofta densamma. I många svenska kommuner gäller en gräns på högst en minuts tomgångskörning för bilar med förbränningsmotor. Det finns inget särskilt undantag för varma sommardagar eller för att hålla kupén sval med AC. Den som låter motorn stå på tomgång längre än vad reglerna tillåter riskerar böter.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
