Svartlistad bilhandlare går i konkurs. Drog på sig flera fall i ARN och ersatte inte bilägarna.
– Generellt följer välskötta och seriösa företag de konsumenträttsliga lagarna, säger Daniel Kjellberg, chefredaktör på Råd & Rön.
Ny konkurs bland svenska bilhandlare. Det här företaget har en skamfilad historia med flera fällningar i Allmänna reklamationsnämnden. De har också hamnat på den svarta listan i tidningen Råd & Rön med åtta fall för att de inte följde nämndens råd och ersatt bilägare. Men till slut gick Lejonbilar AB i Borås i konkurs.
– Utan att säga något om det specifika företaget och vad som ligger bakom i just det fallet. Generellt sett väljer välskötta och seriösa företag att följa de konsumenträttsliga lagar och regler som finns i Sverige och de beslut som Allmänna reklamationsnämnden fattar, säger Daniel Kjellberg.
Många av företagen som hamnar på svarta listan har bekymmer. Att åtgärda fel och brister är kostsamma.
– Det är inte långsökt att tro att de som inte gör det också i större utsträckning har andra typer av problem, säger Daniel Kjellberg.
Att hamna på den svarta listan är en riktig skam för bilföretag. Risken är väldigt stor att man tappar kunder och därmed även framtida intäkter.
– Det är knappast heller bra för ett företag att finnas med på Svarta listan. Vi vet att många av våra läsare använder den som en viktig del i sin research innan de fattar beslut om att exempelvis köpa en begagnad bil.
Råd & Rön har inte följt upp vad som händer med bilhandlarna som hamnar på svarta listan. Ofta finns det bakomliggande skäl till att de inte vill kompensera sina klagande kunder.
– Vi har dock inte gjort någon uppföljning kring hur det går för de företag som hamnat på Svarta listan, men kan i vårt löpande arbete i alla fall dra slutsatsen att det inte är helt ovanligt med konkurser. Ekonomiska problem kan ju i vissa fall också vara en förklaring till att ett företag inte gör rätt för sig i linje med besluten i reklamationsnämnden.
Konkurserna i bilbranschen har varit många på senare år. Men branschen spår faktiskt en ljusning.
– Jag skulle säga att situationen är tuff men inte akut Egentligen har alla delar förbättrats lite, nybilsförsäljningen har börjat snurra på låg nivå, beg. fortsätter, verkstäderna får in kunder utan att bygga köer, dvs inte hål i planeringen längre, skadeverkstäderna rullar runt, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund (MRF).
För många bilhandlare är inte krisen över ännu.
– Sedan är givetvis frågan alltid vilka kostnader och risker man dragit på sig, det är ju de som satsat vildast som faller först, de som varit försiktigare har inte exponerat sig lika extremt och kan då överleva, precis som i finanskrisen då Lehman Brothers konkursade, övriga tog stryk men hade inte satsat lika vilt och klarade av att överleva, säger Klaus Silfvenius.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
