Färsk statistik från besiktningen visar vilka bilar som sliter på däcken snabbast. Och ett elbilsmärke sticker ut rejält. I negativ bemärkelse.
Ny statistik pekar tydligt ut vilken bil som sliter ut däcken snabbast. En modell sticker ut så mycket att den underkänns nästan dubbelt så ofta som flera konkurrenter. Det är resultat från den svenska bilbesiktningen som avslöjar stora skillnader mellan märkena. Norska Motor har sammanställt statistik som Vi Bilägare tagit fram och i toppen finns ett rent elbilsmärke.
De bilmärken som underkändes minst i besiktningen på grund av slitna däck var Subaru med 0,3 procent, följt av Mazda och MG på 0,4 procent samt Suzuki, Opel och Mitsubishi på 0,5 procent. Men i andra änden av skalan hittar vi Tesla som sticker ut ordentligt. De fick hela 1,9 procent underkända, tätt följda av Chevrolet och Mercedes-Benz på 1,7 procent.
Bilarna som underkänns mest och minst för dåliga däck
| Bilmärke | % underkända i besiktning p.g.a. dåliga däck |
|---|---|
| Tesla | 1,9 % |
| Chevrolet | 1,7 % |
| Mercedes-Benz | 1,7 % |
| Alfa Romeo | 1,3 % |
| Porsche | 1,2 % |
| BMW | 1,1 % |
| Opel | 0,5 % |
| Mitsubishi | 0,5 % |
| Suzuki | 0,5 % |
| Mazda | 0,4 % |
| MG | 0,4 % |
| Subaru | 0,3 % |
Enligt Vi Bilägare är en förklaring att många av toppmodellerna har kraftiga motorer och accelererar snabbare än de flesta andra bilar. Det räcker med en tung högerfot för att däcken ska ta rejält med stryk. Många elbilar levereras dessutom med särskilda lättrullande däck. De har ofta mindre mönsterdjup från början vilket gör att de når den olagliga gränsen snabbare.
Besiktningen underkänner däck som har för litet mönsterdjup och är skadade eller slitna på ett sätt som gör dem osäkra att köra på. Sommardäck måste ha minst 1,6 mm och vinterdäck minst 3 mm – annars blir det direkt underkänt. Samtidigt betonar experter att problemet inte gäller elbilar i stort. En bred analys visar att de flesta elbilar inte alls sliter mer däck än vanliga bensin och dieselbilar – så länge man väljer robusta standarddäck och inte de mest extrema ekodäcken.
För den som vill slippa dyra överraskningar finns det några enkla knep som Motor nämner. Man ska köra mjukt och undvika hårda accelerationer. Kör med jämn fart och undvik kraftiga inbromsningar, det minskar slitaget på däcken. Välj vanliga däck framför lättrullande ekodäck om du prioriterar hållbarhet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
