En ny Volkswagen-motor har precis rullat av produktionslinan i Kina. Men lanseringen möts nu av hån från en kinesisk konkurrent.
– Grattis till Volkswagen som lyckats massproducera en teknik som är föråldrad, mycket miljöovänlig och har liten utvecklingspotential på bara sex år!
Det är Li Autos chef för sociala medier som efter Volkswagens besked om en ny så kallad räckviddsförlängare går ut hårt. Uttalandet uppmärksammas av sajten CarNewsChina och sätter fingret på en gammal konflikt mellan bolagen. Det Volkswagen nu har presenterat är en ny version av sin EA211-motor som är anpassad för elbilar med räckviddsförlängare.
Den ska användas i en ny stor SUV i Kina kallad Volkswagen ID. Era 9X som väntas börja säljas senare i år. Tekniken innebär att bilen i första hand drivs av elmotorer. Men när batteriet börjar ta slut startar en bensinmotor som generator och producerar el till drivlinan. Volkswagens lösning bygger på en 1,5-liters turbomotor ur EA211-familjen. En motorserie som enligt uppgifter redan har monterats i över 20 miljoner bilar i Kina sedan 2011.
Den nya versionen har flera tekniska uppdateringar för att arbeta mer effektivt. Bland annat kan turbon anpassa sig efter hur motorn arbetar, och motorn är byggd för att förbränna bränslet mer effektivt och med lägre utsläpp. Men kritiken från Li Auto är alltså stenhård. Den kinesiska tillverkaren har själva gjort succé med just bilar med räckviddsförlängare.
Deras modeller körs mestadels på el, men har en bensinmotor som fungerar som generator. Det har blivit populärt i Kina där laddinfrastrukturen fortfarande varierar kraftigt mellan olika regioner. Volkswagens kinesiska partner svarade dock betydligt mer diplomatiskt på kritiken.
– Tack till alla yrkespersoner i den kinesiska bilindustrin för deras arbete. Tillsammans kommer vi att bidra till branschens utveckling.
Ordkriget mellan bolagen började redan 2020. Då kallade Volkswagens dåvarande Kina-chef Stephan Wöllenstein EREV-tekniken för mycket miljöovänlig. Samtidigt beskrev Volkswagens utvecklingschef i Kina tekniken som föråldrad och med begränsad framtid. Li Auto slog då tillbaka och menade att deras egna modeller visade motsatsen.
Företaget pekade bland annat på att deras modell Li One sålde mer varje månad än fem Volkswagen-suvar tillsammans på den kinesiska marknaden. Ironiskt nog satsar Volkswagen nu själva på samma typ av teknik. Den nya modellen ID. Era 9X blir märkets första stora el-SUV i Kina med räckviddsförlängare – och väntas börja förhandsförsäljas redan i mars.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
