Här är V8-bilarna från 90-talet som rusar i värde. Köpare betalar i dag enorma summor för exemplar i fint skick. En klassisk tysk modell har till och med fördubblats i pris sedan 2018.
Sitter du på en tysk bilnyckel från 1990-talet? Då kan det vara läge att gnugga händerna. Tiden då man kunde köpa en begagnad tysk bil med V8-motor för kaffepengar är över. Nya siffror från tyska Motor Klassik visar att köpare just nu dammsuger marknaden efter välvårdade exemplar av 90-talets starka V8-bilar.
I centrum för prisrusningen står BMW 540i av E34-generationen, som tillverkades mellan 1992 och 1996. Sedan 2018 har priserna på modellen i runda slängar fördubblats. Men det finns fler glödheta bilar på marknaden. Här är fem tyska V8-bilar som har sett sitt värde rusa rejält under de senaste åren.
BMW 740i (E32)
Det var faktiskt i denna pärla som BMW:s nya 4,0-liters V8 (M60B40) med 286 hk gjorde sin debut. Ett halvår senare letade den sig ner i 5-serien. Bilarna var extremt billiga och drabbades ofta av hårt slitage under tidigt 2000-tal, vilket gör att välservade originalbilar i fint skick har stigit i värde.
BMW 540i Sedan / Touring (E34)
Modellen tillverkades mellan 1992 och 1996 och gömmer en 4,0-liters V8 (M60B40) på 286 hk under huven. Bilen utmärker sig som den stora värdevinnaren just nu, och har sett sina priser fördubblas sedan 2018. BMW 540i med den manuella 6-växlade lådan fungerar i dag som en ren prismagnet.
Mercedes-Benz E 500 (W124)
Denna brutala vagn från åren 1990–1995 har en 5,0-liters V8 (M119) på 326 hk. Den stack iväg i pris långt före BMW 540i (E34) och har lämnat fyndmarknaden för länge sedan. Toppexemplaren kostar i dag stora summor pengar. Det gör att många potentiella köpare istället väljer de billigare modellerna.
BMW 530i V8 (E34)
BMW 530i (E34) tillverkades mellan 1992 och 1996. Bilen introducerades samtidigt som 540i för att ersätta märkets gamla raka sexor, utrustad med en mindre 3,0-liters V8 (M60B30) på 218 hk. Den är förvisso inte lika eftertraktad som den större 4,0-litersversionen, men den dras nu med i det allmänna suget och ökar stadigt i värde i takt med att 540i börjar bli allt svårare att få tag på.
Mercedes-Benz 400 E / E 420 (W124)
Detta var Mercedes direkta svar på BMW 540i. Bilen byggdes mellan 1991 och 1995 och utrustades med en 4,2-liters V8 (M119) på 279 hk. Till skillnad från storebror 500 E saknade den helt de breddade skärmarna och såg ut som en helt vanlig rullande taxibil. Nu dras den med uppåt i pris i ett högt tempo, i takt med att 500 E har blivit alldeles för dyr för vanliga entusiaster.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
