Solid-state-batterier kan vara åratal bort. Kinesisk elbilsjätte grusar drömmen om elbilar med över 100 mils räckvidd.
Bilexperten Alrik Söderlind tror att solid state-batterierna kommer redan om ett år i Kina. Men nu ger den kinesiska biltillverkaren Great Wall Motor (GWM) ett tydligt besked. Det dröjer minst fem år innan solid-state-batterier får en bred kommersiell användning i bilar, rapporterar CarNewsChina. Uppgifterna kommer från bolagets ordförande Wei Jianjun, som menar att tekniken fortfarande är i en utvecklingsfas.
Enligt Wei finns det flera stora hinder kvar att lösa. Det handlar framför allt om kostnadseffektivitet, säkerhet och prestanda. Så länge dessa faktorer inte når rätt nivå är tekniken inte redo att använda på massmarknaden.
Redan nått milstolpar
GWM fokuserar på sulfidbaserade solid-state-batterier i sin forskning. Företaget har redan nått vissa tekniska milstolpar. Bland annat produktion av fasta elektrolyter i kilogramskala och företaget har utvecklat battericeller på 20 Ah. Ett stort steg togs redan 2022, när batteridotterbolaget Svolt presenterade en prototyp med en energitäthet på 350–400 Wh/kg.
Svolts prototyp klarade även tuffa säkerhetstester. Bland annat spikpenetration, där man trycker in en stålspik genom batteriet för att se om det börjar brinna, och exponering för extrema temperaturer på 200 grader Celsius. Men trots framstegen tyder mycket på att utvecklingen har gått långsammare än väntat, och att det fortfarande krävs flera års arbete och stora investeringar innan tekniken är redo för marknaden.
Samtidigt arbetar GWM vidare med förbränningsmotorer. Företaget planerar att lansera både en 3,0-liters diesel-V6 och en 4,0-liters bensin-V8. GWM har också visat upp ett så kallat ”liquid-solid”-batteri, en hybridlösning mellan flytande och fast teknik. Denna batterityp har en energitäthet på upp till 245 Wh/kg och är tänkt för bilar i mellan- och premiumsegmentet. Företaget planerar dessutom att börja installera ett 100 kWh-batteri i större volymer redan under tredje kvartalet i år. Detta batteri har en energitäthet på 188 Wh/kg och stödjer 6C snabbladdning.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
