Tatra presenterar nytt V12-monster. Lastbil med åtta hjul och massiv dieselmotor. Konstruktionen bjuder på en galet stor cylindervolym – och ny unik insprutningspump.
Tatra har haft en minst sagt tuff tid mellan 1990-2010. Det skedde misslyckade privatiseringar, ekonomiska kriser och slutligen även konkurs. Men till slut räddades bolaget av två lokala affärsmän. Idag har vinden vänt, och dessutom är efterfrågan på militära terrängfordon enorm. Idag går Tatras fabriker på högtryck och orderböckerna är fulla flera år framåt. Nu tar tjeckerna nästa steg, och lanserar en ny generation av sin åttahjulsdrivna lastbil Tatra Force 8×8 i Polen.
Under huven hittar vi en enorm luftkyld V12-diesel på hela 19,0 liters slagvolym. Till skillnad från föregångaren använder Tatra nu en mekanisk insprutningspump med elektronisk flödesdosering. Det gör att motorn nu kan kommunicera direkt med den automatiska Allison-växellådan via en ECU-styrenhet. Vid växelbyten sänks vridmomentet tillfälligt ett kort ögonblick, vilket ger betydligt smidigare och snabbare växlingar. Motorn levererar en effekt på upp till 700 hästkrafter.
Unik insprutning ger det bästa av två världar
I grunden drivs den mekaniska bränslepumpen av en egen axel kopplad till motorn. En mindre kamaxel inuti pumpen trycker mekaniskt fram det enorma tryck som krävs för insprutningen i varje cylinder. Genom att kombinera denna beprövade mekanik med elektronisk dosering får Tatra det bästa av två världar: en extremt robust grundkonstruktion som samtidigt ger en modern och förfinad gång.
Klarar extrem kyla
Enligt Tatras ingenjörer är konstruktionen så tålig och fältsäker att V12-motorn startar klockrent i extrem kyla ned till -32 grader Celsius. Det kan vara en livsavgörande egenskap i svår terräng och militära insatser där tillförlitlighet går före allt annat.
Bjässen väger in på 18,5 ton i tjänstevikt och klarar en maxlast på 25,5 ton, vilket ger en totalvikt på hela 44 ton. Försvarsmakter och andra kunder kan sedan välja exakt vilken överbyggnad de vill montera på chassit utifrån sina egna behov. Den nyutvecklade hytten rymmer en besättning på sex personer.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
