Allt fler kör automat. Och allt färre har ens behörighet att köra med manuell växellåda. Nu avslöjar trafikläraren vad som är säkrast vid halt väglag – åtminstone enligt honom.
Allt fler väljer automatväxlad bil. Fyra av tio elever tar idag automatkörkort, och vissa svenska körskolor har stängt möjligheten att ta manuellt körkort då efterfrågan inte finns. Samtidigt förklarar trafikläraren Tobias Tornéus att körning med automat växellåda kan göra körningen säkrare på halt väglag.
– Fördelarna är att man kan fokusera på det som är framför och runt om bilen, istället för att tänka på vilken växel man har i. Trenden har vänt ganska snabbt nu. De flesta som tar körkort idag väljer automatväxlade bilar, säger Tobias Tornéus till P4 Sjuhärad.
Många tror att kopplingen och växlarna gör det lättare att köra på vinter. Men manuell växling tar mer uppmärksamhet, särskilt för oerfarna förare.
– Skillnaden är att i en automatväxlad bil sköter bilen själva kopplingen. Medan i en manuellt växlad bil är det du som får sköta den. Och då är det upp till dig hur duktig du är, fortsätter Tobias Tornéus.
Tidigare var rådet att frikoppla bilen och styra emot vid sladd, en metod som bara fungerar i bilar med manuell växellåda. Men idag har moderna bilar antispinn- och antisladdsystem som själva hjälper till att hantera sladden. Och oavsett växellåda är elbilar bland de säkraste bilarna, de anses överlägsna i halkan enligt experter.
Även Riksförbundet M Sverige håller med trafikläraren Tobias Tornéus. De menar att körning med automatväxlad bil leder till mer fokus åt trafiksituationen. Något som kan vara särskilt gynnsamt för oerfarna förare.
– Automatväxlade bilar ger föraren mer tid och tankekraft att ägna åt trafiksituationen. Det minskar tröttheten och ökar trafiksäkerheten. Dagens unga förare kan dessutom oftast vara trygga i att ett automatkörkort är nog, skriver M Sverige i ett pressmeddelande.
Oavsett om förare kör manuell eller automatväxlad bil finns det risker med halt väglag. Då finns det några saker att tänka på.
– Ha större marginaler. Bromsa tidigare, försök köra mjukare och större avstånd helt enkelt, avslutar Tobias Tornéus.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
