Det skulle bli året då lyxbilsmärket Aston Martin tog klivet mot toppen i Formel 1. I stället har det blivit en katastrof, med en enda poäng på sju lopp. Men bakom stängda dörrar pågår nu ett hemligt arbete som ska vända allt.
Säsongen 2026 skulle bli startskottet på något stort för Aston Martin. Stallet hade värvat en av historiens mest hyllade biltekniker, Adrian Newey, och börjat köra med motorer från japanska Honda. Förväntningarna var skyhöga. I stället har det blivit en av sportens största besvikelser. Efter sju lopp har laget bara en enda poäng, och bilarna har gång på gång tvingats bryta.
Problemen sitter i hela bilen. Motorn från Honda är för svag och skakade länge så kraftigt att förarna mådde dåligt bakom ratten. Samtidigt har själva bilen visat sig vara för långsam. Skakningarna är numera borta, men farten saknas fortfarande. För den tvåfaldige världsmästaren Fernando Alonso och hans stallkamrat Lance Stroll har det mest handlat om att ta sig i mål, inte om att slåss om placeringar.
Newey, mannen som ska lyfta stallet, har knappt synts på tävlingarna i år. Officiellt har det handlat om hälsan. Men mycket tyder på att han i stället låst in sig i fabriken för att rädda sitt eget bygge. I Monaco bröt han tystnaden och lovade en rejäl uppgradering till sommaren. Beslutet togs tidigt: hellre ta smällen nu och göra ett ordentligt kliv, än att lappa och laga lite i taget.
Hur stort steget blir är oklart. Enligt sajten GPblog handlar det inte om några små justeringar, utan om en nästan helt ny bil. Den ska enligt uppgifterna rulla ut efter sommaruppehållet i slutet av augusti. Andra rapporter pekar på att den kan komma några veckor tidigare. Aston Martin har själva inte bekräftat något, så mycket är fortfarande rykten.
Även Honda jobbar för fullt på sin sida i Japan. Formel 1 har nämligen en regel som låter de sämsta motortillverkarna förbättra sig mitt under säsongen, så att ingen hamnar hopplöst efter de andra. Honda räknas som en av de svagaste i år och får därför chansen. Men när den nya motorn kommer är ännu oklart. Den ansvarige hos Honda har bara sagt “till sommaren”, och skämtade om att han inte ens vet vilket lands sommar han menar.
För Alonso börjar det ständiga snacket om kommande uppgraderingar bli tröttsamt. Spanjoren, som fyller 45 i sommar, har antytt att stallets satsning påverkar hur länge han orkar fortsätta köra. I bakgrunden väntar dessutom redan nästa stora regeländring 2027. Sommaren blir därför ett första riktigt kvitto. Kan Newey vända krisen, eller krävs det ännu mer tålamod?
Därför kan Honda förbättra motorn mitt i säsongen
- Formel 1 har en regel som hjälper de motortillverkare som ligger sämst till.
- De får då chansen att uppgradera sina motorer under pågående säsong.
- Tanken är att ingen ska hamna hopplöst efter de andra.
- Honda bedöms vara en av de svagaste i år och får därför två extra chanser att förbättra sig.
Christoffer Lindén är expert på Formel 1 och racing. Tung meritlista från stora dagstidningar och motorpress.
