Är detta bra eller dåligt för en elbil som gått 5000 mil?

Efter sju år undersöks batteriet i en Nissan Leaf som gått 5000 mil. Trots modellens dåliga rykte ger testet ett oväntat resultat.
– Det är tur, säger ägaren Dana Drenthe, till Autoweek. 

Att köpa en elbil behöver inte längre kosta en förmögenhet. En elmodell som blivit populär på begagnatmarknaden är Nissan Leaf som går att hitta för under 100 000 kronor. På grund modellens billigare pris bestämde sig Dana Drenthe i Holland för att köpa en Leaf från 2018. I dag har den gått 5 000 mil och nu vill hon undersöka hur mycket av batteriets kapacitet som finns kvar.

När Dana Drenthe köpte sin Leaf hade den 92 procent av batteriets kapacitet kvar. Modellen har däremot ett stort problem där den saknar ordentlig kylning för batteriet, vilket gör att det kan ta stor skada av att det blir för varmt. I Norge har det skett flera uppmärksammade fall där begagnade Nissan Leafs plötsligt tappat batterikapaciteten. Detta betyder däremot inte att modellen är en urusel bil, menar Marcel Van Rensselaer från Aviloo.
– Det är inte optimalt, men det betyder inte att man ska utesluta Leaf helt och hållet, säger experten till Auto Week. 

Sedan Dana Drenthe köpte sin Leaf har hon inte haft några problem med den. Även om den inte har den längsta räckvidden är det något som inte stör henne alls. 
– Det är en fullfjädrad familjebil, och jag ville ha en bil med som är lite högre. Jag tycker att min man Brams Tesla Model 3 är för låg, säger hon. 

När elbilen sedan undersöktes av Aviloo var resultatet minst sagt oväntat. Det visar sig att elbilens batteri på 34.5 kWh fortfarande har kvar 86 procent av sin kapacitet efter att ha gått 5 000 mil. 
– Å ena sidan är den fortfarande relativt fräsch med bara 50 000 kilometer, men den är redan sju år gammal. Med tanke på det är det ett hyfsat betyg. Dessutom ser battericellerna fortfarande friska ut, säger Marcel Van Rensselaer från Aviloo.

LÄS MER: