Glassbilar har voltat, kraschat, rånats och förare har förts till sjukhus med ambulanshelikopter. Men nio allvarliga trafikolyckor ska aldrig ha anmälts till Arbetsmiljöverket.
– De angav inga olyckor eller incidenter när jag var där, säger inspektören.
En glassbilsförare kör på E4 när ett bakdäck plötsligt exploderar. Bilen börjar sladda och voltar av motorvägen. Den 22-årige föraren förs till sjukhus, men klarar sig med lindriga skador. Det är bara en av nio allvarligare trafikolyckor inom Hemglass verksamhet i Uppsala som aldrig ska ha anmälts till Arbetsmiljöverket, avslöjar Upsala Nya Tidning.
Bland fallen finns en förare som fick klippas loss ur sin krockade glassbil. En annan förare utsattes för ett rån där gärningsmannen kom över dagskassan och flydde på moped. Granskningen omfattar även en dödsolycka där en tvåårig pojke blev påkörd av en glassbil.
@unt.se De har upp till 200 stopp på en dag – och inga raster. Enligt tio förare på Hemglass Uppsala är minutschemat så pressat att de tvingas välja mellan att hinna runt eller att köra lagligt. UNT:s granskning visar att företagets villkor inte följer arbetstidslagen – men företagets vd och ägare slår ifrån sig all kritik. Läs hela granskningen på unt.se eller i appen.
♬ originalljud – Upsala Nya Tidning
I ett annat fall kolliderade en glassbil med en motorcyklist som fick föras till sjukhus med ambulanshelikopter. Trots den allvarliga olyckan ska föraren ha uppmanats av sin arbetsledare att fortsätta sälja glass. Det uppger flera tidigare anställda för tidningen.
Bakom avslöjandet ligger intervjuer med över 30 nuvarande och tidigare förare, interna chattar och äldre olyckshändelser. Redan i somras avslöjade UNT stora brister i arbetsvillkoren hos Hemglass i Uppsala, som drivs av en fristående franchisetagare.
Tio förare vittnade om extrem tidspress, upp till 200 stopp om dagen och arbetspass med upp till 14 timmars körning utan rast.
– Om man ska hinna då är det enda alternativet att köra olagligt, berättade en förare för tidningen.
Men trots de många olyckorna hade Arbetsmiljöverket inte fått kännedom om dem. Myndigheten besökte till och med företaget två gånger under vintern och våren 2026, utan att olyckorna kom fram.
– De angav inga olyckor eller incidenter när jag var där, säger inspektören till UNT.
Enligt UNT senaste avslöjande deltog inga förare vid kontrollen. Myndigheten upptäckte andra arbetsmiljöbrister, men avslutade tillsynen i april efter att företaget vidtagit åtgärder. Hemglass Uppsalas vd Josef Luthström tillbakavisar delar av kritiken.
Enligt honom har vissa händelser inte varit olyckor och ingen anställd ska ha fått allvarliga personskador. Han uppger också att företaget i vissa fall varit i kontakt med Arbetsmiljöverket. Men enligt Mikael Hansson, forskare i civilrätt med inriktning på arbetsmiljö vid Uppsala universitet, räcker det inte som förklaring.
Även olyckor där någon riskerat att skadas allvarligt kan behöva anmälas. Att bryta mot anmälningsskyldigheten kan vara brottsligt och leda till dagsböter. Samtidigt medger franchisetagaren att det funnits händelser, främst före 2019, där fordon skadats allvarligt utan att någon anmälan gjorts till Arbetsmiljöverket. Företaget arbetar nu med att förbättra sina rutiner.
Det centrala bolaget Hemglass i Sverige AB uppger för UNT att det tar uppgifterna på stort allvar och följer upp dem med franchisetagaren.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
