Danske journalisten och youtubern Anders Berner går till angrepp mot Mercedes-Benz. Han anklagar biljätten för att mörka ett allvarligt batterifel och låta kunderna ta smällen.
– Det här är inte en lösning. Det är ett sätt för Mercedes att slippa byta batterier och i stället göra kundernas bilar sämre, säger Berner i ett nytt klipp.
Bakgrunden är återkallelsen av Mercedes elbilar EQA och EQB efter upptäckta batteriproblem som kan leda till kortslutning och i värsta fall brand. I stället för att byta batterierna har Mercedes valt en mjukvaruuppdatering. Officiellt är den gratis. I praktiken kostar den ägarna både räckvidd och laddhastighet, menar Berner.
– Mercedes-Benz låter sina ägare i sticket och väljer till och med att ljuga för dem, säger han
Bilar byggda mellan 2021 och 2024 berörs, det är fordon som i många fall sålts långt senare. Ägarna informeras om att en uppdatering ska minska brandrisken. Men utan att det tydligt framgår att batteriets användbara kapacitet samtidigt begränsas.
– Den här mjukvaruuppdateringen är naturligtvis inte gratis. Priset är att de reducerar kapaciteten och därmed både räckvidden och snabbladdningen, säger Berner.
Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1, driving shot, digital white. EQA 250 (combined power consumption: 15.7 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km);Combined power consumption: 15.7 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km*
När kunder protesterar hänvisar Mercedes till sin åttaåriga batterigaranti och menar att ett batteribyte först blir aktuellt om kapaciteten sjunker under 70 procent. Det avfärdas helt av den danska youtubern.
– Det här handlar inte om normalt slitage. Det handlar om brandrisk och om att kunderna inte fått den bil som Mercedes marknadsförde, säger han.
Berner kallar garantiresonemanget för en avledande manöver och menar att Mercedes på så sätt slipper kostnaden för ett fullskaligt batteribyte samtidigt som bilen gradvis försämras.
– Det är en halmgubbe. Det är gaslighting. Ett försök att lura kunderna, säger han.
Mot slutet lyfter Anders också risken för ägarna om något faktiskt händer. Om bilen trots uppdateringen börjar brinna kan det bli problem med försäkringen. Särskilt om ägaren känner till att bilen haft en dokumenterad batteririsk.
Och det stannar inte vid kritik på Youtube. Enligt Berner pågår redan rättsprocesser mot Mercedes i Tyskland. Hans budskap till drabbade ägare är tydligt: acceptera inte en sämre bil.
– Antingen ska batteriet repareras eller bytas. Annars får Mercedes köpa tillbaka bilen till marknadspris, säger han.
Totalt är det 33 000 bilar som är drabbade. Mercedes i Sverige har tidigare bekräftat för Carup att även bilar i Sverige berörs och att ägare skulle få brev.
– Återkallelsen berör svenska ägare men vi har ingen siffra att delge i nuläget, sa Mercedes då.
Carup har sökt Mercedes för en kommentar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
