Toyotas nya superpickup med all extra lyx säljs nu i Sverige. I den sitter en 3,4 liters V6:a som ger 443 hästkrafter. Och prislappen är saftig – den kostar lika mycket som en Porsche 911 Carrera.
Toyota Tundra Capstone är en hybridpickup med V6-motor och dubbelturbo som levererar hela 443 hästkrafter och ett vridmoment på 790 nm. Det är en av Toyotas största, lyxigaste och kraftfullaste pickuper. Nu går den att köpa i Sverige, men smakar det så kostar det – prislappen landar på över en miljon kronor.
– Tundra Capstone har alltid varit en sån bil att man sitter väldigt bra i baksätet också. De har reclining-baksäten så man kan lägga sig ner också. Den har exklusivare material på fälgar och grill, men framför allt en interiör i äkta läder och andra premiumdetaljer, säger försäljningschefen Jonas Leander på Exclusive Cars.
Tundra är en bil byggd för att hantera tuffa förhållanden, och Capstone-modellen tar främst lyxen ett steg längre. Med fyrhjulsdrift och en 10-stegad automatlåda ska den vara anpassad för olika typer av terräng, samtidigt som luftfjädringen och de adaptiva stötdämparna ska ge en mer komfortabel åktur för mer “vanliga” förhållanden.
Under huven hittar vi en 3,4-liters V6-motor med dubbelturbo och hybridteknik. Den elektroniskt styrda fyrhjulsdriften kan växlas mellan två- och fyrhjulsdrift beroende på behov, och systemet inkluderar även en bromsbaserad differentialbroms för extra grepp när det behövs. Men med en prislapp på strax över 1,3 miljoner kronor kan man ställa sig frågan vilken typ av kund som slår till på denna monsterbil.
Den frågan har Jonas själv svårt att svara på, trots att Exclusive Cars sålt Toyota Tundra sedan 2005.
– I de flesta fall, nästan alltid, säljs de till företag. Vad företagen arbetar med är svårt att säga – det har varit en återkommande fråga i alla år. Jag har jobbat här länge, och kundkretsen är väldigt blandad. Hantverkare och serviceyrken finns med, men det kan vara personer från alla möjliga branscher som vill ha de här bilarna. Det finns ingen specifik kundgrupp som alltid köper dem, säger han.
Bilen är en beställningsbil och företaget förväntar sig att sälja några stycken i år. Jonas förklarar att kunder ofta efterfrågar specifika modeller, även om de inte alltid finns på hemsidan.
– När det gäller alla modeller av Tundra handlar det kanske om 5–10 nya bilar per år, inte mer än så, säger försäljningschefen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamen i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå Universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
