Ny upptäckt hos 98-oktanig bensin: Inblandningen gör att oljenivån stiger.
– Vi har märkt det i alla våra fordon, säger Richard Göransson på Gelleråsens racingbana.
På alla hans fordon stiger oljenivån när man tankar med 98-oktanig bensin. Richard Göransson har länge misstänkt att något är fel med bränslet.
– Jag läste en artikel i Carup att 98-oktanig bensin är mer utblandad. Vi har upptäckt något märkligt med våra fordon. För några år sedan började oljenivån stiga i bilarna. Och vi har ingen förklaring till hur det kan komma sig. Vi har alla tänkbara fordon, det är allt från fyrhjulingar till sportbilar och formula, säger Richard Göransson.
Han har skickat oljan på analys. Men har inte fått något bra svar. Vi på Carup ringde till flera olika experter för att fråga om det kan bero på bensinen.
– Den 98 oktaniga bensin som säljs på våra medlemmars stationer uppfyller kraven i standarden SS-EN 228, så som den alltid gör och har gjort. Bensinen är densamma, säger Åsa Håkansson, drivmedelsexpert på Drivkraft Sverige.
Ingen har någon aning
Ingen av experterna har en förklaring till mysteriet. All 98-oktanig bensin har till exempel samma mängd etanol.
– I vår 98-oktaniga bensin är det max fem procent etanol. Men den kan innehålla en del biobensin eller ETBE som är biobränsle som blandas i bensin för att förbättra förbränningen, öka oktantalet och minska utsläppen, säger Erik Stenströmer Moglia, drivmedelsexpert på OKQ8.
Det var för ett par år sedan som man började blanda in mer biobensin i den 98-oktaniga soppan. Sedan dess säger man på Gelleråsen att de haft problem med oljenivån i sina bilar.
– Det har inte skett någon större förändring av B98-kvaliteten de senaste 2-3 åren. Det är mindre skillnader i kokpunkt mellan MTBE, ETBE , Etanol men alla tre kokar bort vid normal drift, säger Erik Stenströmer Moglia.
För de som arbetar vid Gelleråsen blir det klart som korvspad. Receptet på 98-oktanig bensin ändrades samtidigt som de upptäckte det här bekymret.
– Det var precis då vi upptäckte bekymren. Sedan har vi märkt att problemen försvinner när vi är i Tyskland och kör. Och här hemma i Sverige så skiftar det från olika tider på året, det verkar värre ibland, säger Richard Göransson.
Varför?
Oljenivån stiger i alla bilar. Det är ett mysterium som är bevisat bortom allt rimligt tvivel. Det är bara orsaken som är oklar.
– Hos oss finns det många olika sorters fordon. Det är allt från arbetsmaskiner till Porsche. Och en rad olika märken och modeller. Vi har märkt samma fenomen hos alla och den enda gemensamma nämnaren är bränslet, säger Richard Göransson.
Det var förra veckan som en Carupläsare skickade in en bild på innehållsförteckningen till 98-oktanig bensin. Den jämfördes med den 95-oktaniga. Och vi slog fast att det högre oktantalet späds ut mer.
– Bensin 98 kan förutom etanol innehålla ETBE (etyl-butyl-eter) och biobensin. Biobensin (HVO) är en bensin tillverkad av förnybara råvaror som kan ingå i bensin i lägre mängder, säger Lennart Olsson, drivmedelsexpert på Circle K.
På Gelleråsen undrar man hur detta påverkar motorerna.
– Olja är ett smörjmedel medan bränslet ska förbrännas. Jag vet inte vilka risker det finns för motorerna. Men det känns som oljan blandas ut med något och vi vet inte vad det är för något, säger Richard Göransson.
Fakta: Innehåll i 95 vs 98 oktan (OKQ8)
Bensin 95 (GoEasy Bensin MK1)
Fossil energi: 93,40 % (bensin från konventionell råolja eller kondenserad naturgas).
Förnybar energi: 6,60 %. Den förnybara andelen består av 5,05 % majs och 1,58 % övriga råvaror.
Klimatpåverkan: 88,0 g CO2ekv/MJ.
Bensin 98 (GoEasy Bensin 98 Extra MK1)
Klimatpåverkan: 84,8 g CO2ekv/MJ.
Fossil energi: 88,40 % (bensin från konventionell råolja eller kondenserad naturgas).
Förnybar energi: 11,60 %. Den förnybara andelen består av 7,00 % övriga råvaror och 4,60 % råtallolja.
Andreas Jemn är journalist och författare.
