Fordonsindustrin har nya inkomster i kikarsiktet. Svensk bilindustri blir vapenfabriker.
– Detta är historiskt, säger Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen.
Vapenbranschen ska rädda den krisande svenska fordonsindustrin. Om bara ett par veckor arrangeras en historisk mässa i Saabs gamla lokaler i Trollhättan. Där ska representanter för de båda näringarna mötas och slå sina påsar samman.
Svensk fordonsindustri har länge letar efter nya möjligheter. När den egna branschen krisar blickar man ut över världen. Med en ny världsordning kommer också andra behov. Försvarsindustrin som tidigare var krisdrabbad – har nu ett jättestort uppsving.
– Tanken är en mässa och ett möte mellan fordonsindustrin och försvarsindustrin. Det har inte arrangerats något liknande tidigare och nu får representanterna chans att lära känna varandra, säger Peter Bryntesson.
Tog initiativ
Det var han och Fordonskomponentgruppen som kläckte idén för ungefär ett år sedan. Sedan dess har man arbetat hårt för att förverkliga detta. Med mässan hoppas de få en start på något nytt.
– Jag tror att båda branscher kan lära sig av varandra. Tidigare har det pratats om att försvarsindustrin är så komplicerad och samtidigt omgärdad av sekretess. För att inte tala om alla typstandarder, men så är det hos oss också, säger Peter Bryntesson.
Trollhättan är en passande plats att arrangera tillställningen på. Här gick Saab från flygplanstillverkare till att bli en av bilvärldens mest älskade och excentriska småbröder. Nu blir det startplatsen för något nytt inom svensk industri.
– Generellt finns det mycket att lära från fordonsindustrin för försvarsföretagen, och där finns betydande resurser. Det finns också teknologi och kunskaper som matchar väldigt bra mot de behov som försvarsföretagen har, säger Robert Limmergård, generalsekreterare för Säkerhets- och försvarsföretagen, Soff till Dagens Industri.
Alla stora kommer till mässan
På den stora mässan kommer jättar som Hägglunds att närvara. Alla giganterna är intresserade av att delta när svensk fordonsbransch vill ta en del av den stora krigskakan som den nya säkerhetspolitiken erbjuder.
Fordonsbranschen är jublande optimistisk. Medan försvarsindustrin är mer försiktig. Man är inte helt säkra på att företag som tidigare tillverkat bilar, lastbilar och reservdelar för vanligt folk klarar av att leverera för det hemlighetsfulla försvaret.
– Där ställs det krav på sekretess, säkerhetsskydd eller särskilda tillstånd, exempelvis enligt krigsmateriellagstiftningen eller utländska regelverk. Det är för många av fordonsindustrins produktionsbolag en tuff resa att göra och kräver ganska stora investeringar, säger Robert Limmergård.
Peter Bryntesson är däremot mycket optimistisk. Han tvekar inte på att fordonsindustrin faktiskt kan spela en stor roll när Sverige ska rusta upp för att möta nya hot i framtiden.
– Det finns både erfarenhet och stort kunnande. Jag hoppas och tror att den här mässan i Trollhättan kommer att spela stor roll, säger han.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
