Vill du köpa en Saab till fyndpris som dessutom ökar i värde? Många vanliga modeller stiger nu snabbt i pris. Här är Saabs sista skatter – som rusar i pris.
Det har gått drygt 15 år sedan banden i Trollhättan stannade för gott, och suget efter det svenska bilmärket blir större och större. Rost och slitage gör att fler äldre bilar skrotas, vilket gör att även folkliga modeller i originalskick blir allt mer eftertraktade. Nu vill även många utländska entusiaster köpa en Saab, vilket gör att priserna har börjat stiga. Många väljer att slå till nu – och planerar att sälja längre fram i tiden, när priserna skjuter i höjden.
Det behöver inte vara ovanliga Aero- eller Turbo-modeller för att göra ett fynd. För att göra en lyckad investering i en blivande samlar-Saab gäller det att vara noggrann vid köpet. Det kan vara klokt att prioritera en bil i originalskick. Se gärna till även att bilen också har komplett servicehistorik och en rostfri kaross. Eftermarknadsdelar och rost kan snabbt sänka värdet i samlarkretsar. Här är sex vanliga Saab-modeller som stiger i värde – och det här kan bara vara början. För det görs inga nya Saabar.
Saab 90 (1985–1987)
Bilen byggdes bara i tre år som en udda hybridmodell med 99:ans front och 900:ans bak. Den var länge helt iskall på begagnatmarknaden. Men idag är bilen relativt sällsynt och uppskattas allt mer av entusiaster som söker en prisvärd Youngtimer. Bilen går att hitta i bra skick för runt 50 000 kr.
Saab 9-3 Cabriolet (1998–2003)
Ett mycket prisvärt alternativ för den som vill ha en klassisk öppen Saab. Eftersom äldre 900 Cabriolet blivit så dyr vänder sig köparna hit. Välhållna exemplar med hel sufflett och fin historik klivit in i en tydlig fas av värdeökning, särskilt inför varje sommarsäsong. Bilen går att hitta för runt 70 000 kr i bra skick.
Saab 96 V4 (1967–1980)
En tillgänglig ingångsbil till den klassiska bilhobbyn. Tillgången på rostfria bruksbilar minskar snabbt, och den ikoniska rallyhistoriken (med Erik Carlsson “På Taket”) håller efterfrågan permanent hög både i Sverige och Tyskland.
Saab 99 / EMS / Injection (1976–1984)
Medan Turbo-versionerna har rusat prismässigt har de vanliga sugmotorerna länge skrotats bort i hög tempo. Välbevarade originalbilar har blivit extremt sällsynta. Det gör att många samlare nu vill ha den klassiska Saab-designen.
Saab 900 OG (1981–1993)
Den skyhöga prisnivån på 900 Aero gör att även sugmotorerna och lågtrycksturborna dras med uppåt. Men fortfarande kan du hitta en fin bil till rimliga pengar. Du får samma ikoniska karosslinjer och förarhytt till en bråkdel av pengarna, vilket gör dessa modeller eftertraktade för både svenska köpare och utländsk export. Bilen går att hitta för runt 30 000 – 75 000 kr.
Saab 9000 CS / CSE (1992–1998)
En av Saabs tekniskt mest välbyggda modeller genom tiderna. De sista välutrustade CSE-modellerna med fantastisk åkkomfort har klivit rakt in i Youngtimer-värmen, och rostfria exemplar tas snabbt om hand av entusiaster innan de försvinner.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
