Mårten hade inga skulder. Ändå tog Kronofogden hans veteranbil mitt under cruisingen eftersom vännen bakom ratten var skuldsatt.
– Jag tänkte att myndigheterna kan inte ha fel. Då är det bara att köpa en ny bil och bita i det sura äpplet, säger Mårten Larsson till Ystads Allehanda.
Han skulle njuta av cruisingen genom centrala Ystad tillsammans med sin särbo Jenny och några vänner. Sällskapet färdades i hans Chrysler 300 från 1967, men den här kvällen var det en vän som körde veteranbilen. Men när polisen stoppade bilen för en nykterhetskontroll upptäcktes att föraren hade skulder hos Kronofogden. Myndigheten fanns på plats under insatsen och beslutade att ta bilen trots att den tillhörde Mårten, som själv inte hade några skulder, uppger Ystads Allehanda.
Det speciella med cruisingar är att någon annan än ägaren ofta sitter bakom ratten. Mårten hade därför skrivit ett avtal med vännen där det framgick att denne bara körde bilen under evenemanget. Trots det utmättes bilen. En omständighet som kan ha påverkat beslutet var att Mårten inte befann sig vid bilen när själva utmätningen genomfördes. Han hade tillfälligt gått iväg på toaletten. Kronofogden utgick därför från vem som hade bilen i sin besittning just då.
Enligt lagen kan den som använder en bil eller har tillgång till nycklarna antas vara ägare, även om någon annan står registrerad på fordonet. Regeln finns för att skuldsatta personer inte ska kunna skydda sina tillgångar genom att skriva bilen på en anhörig eller vän. Ett köpeavtal eller låneavtal kan användas som bevis, men är ingen garanti mot utmätning, som Carup skrivit om tidigare. Varje fall ska ändå bedömas individuellt enligt Kronofogden.
Utmätningen skedde inför människor som samlats längs cruisingsträckan. Bekanta började ringa Mårten och fråga om han hade ekonomiska problem. Flera erbjöd sig även att låna honom pengar. Dagen efter började hans särbo Jenny försöka få tillbaka bilen. Paret skickade in handlingar, avtal och andra uppgifter som skulle visa att bilen ägdes av Mårten och inte av den skuldsatte föraren.
– Jag har lagt ner minst 40 timmar på att läsa in mig på Kronofogden, säger hon till Ystads Allehanda.
Paret begärde även inhibition. Det innebar att Kronofogden inte fick gå vidare och sälja bilen innan frågan hade prövats. Till slut gav tingsrätten dem rätt och upphävde utmätningen. Fallet är inte unikt. Under 2025 fattade Kronofogden 3 190 beslut om utmätning av fordon. Totalt överklagades 250 beslut och i 34 fall upphävdes utmätningen.
I början av augusti kunde Mårten och Jenny slutligen hämta bilen från Kronofogdens förvar i Kristianstad. Då hade den stått där i omkring två månader och var täckt av damm. Men det verkliga bakslaget kom när Mårten försökte köra därifrån. Veteranbilen gick inte längre att köra och fick bärgas till en verkstad. Paret uppskattar dessutom att händelsen har kostat dem mellan 40 000 och 60 000 kronor i förlorad arbetsinkomst och juristkostnader.
De kan nu begära ersättning för skadorna på bilen. Kronofogden uppger att myndigheten i vissa fall betalar skadestånd.
– Om inte staten följer lagar och regler, hur ska jag då motivera mina barn att göra det, frågar sig Jenny Rosvall-Olsson.
Faktaruta: Då kan Kronofogden ta bilen
• Kronofogden kan utmäta en bil även om den är registrerad på någon annan.
• Det avgörande är ofta vem som använder bilen och har den i sin besittning.
• Har en skuldsatt person nycklarna och använder bilen som sin egen kan personen enligt lagen anses vara ägare.
• Det finns ingen exakt tidsgräns för hur länge man får låna ut en bil innan risk för utmätning uppstår.
• Registrerad ägare hos Transportstyrelsen räcker inte alltid som bevis för vem som faktiskt äger bilen.
• Skriftliga avtal, till exempel hyres- eller låneavtal, kan hjälpa som bevis – men är ingen garanti.
Källa: Kronofogden
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
