Porsche uppges vara nära att köpa den legendariska tyska sportbilstillverkaren RUF. Affären skulle bli ett nytt tecken på Porsches kursändring där elbilar får stå tillbaka.
Enligt tyska WirtschaftsWoche är förhandlingarna med RUF:s ägare Alois Ruf långt gångna. Porsche vill inte kommentera uppgifterna, men enligt tidningens källor kan ett köp vara nära. RUF är ett av de mest mytomspunna namnen i Porschevärlden. Företaget är känt för sina extrema ombyggnationer av Porsche 911.
RUF har omkring 80 anställda. För Porsche skulle köpet därför vara litet sett till koncernens storlek, men strategiskt betydelsefullt. Bakgrunden är Porsches förändrade strategi. Den nye vd:n Michael Leiters vill enligt tidningen utveckla Porsche till en ännu mer exklusiv tillverkare av sportbilar. Planen är att bygga fler dyra och individuellt anpassade bilar med förbränningsmotor. RUF skulle då kunna få en viktig roll i produktionen av dessa specialmodeller.
Det är en kursändring efter Porsches stora satsning på elektrifiering. Försäljningen av märkets elbilar har utvecklats svagare än väntat, samtidigt som Porsche nu vill stärka erbjudandet av exklusiva bilar med traditionella drivlinor. Uppgifterna gör också gällande att Porsche först försökte köpa amerikanska Singer, som bygger extremt exklusiva och omfattande omtolkningar av klassiska Porsche 911. Singerägarnas svar blev dock nej. Därefter ska blickarna ha riktats mot RUF.
Porschefamiljen har haft en nära relation till RUF under lång tid, och Wolfgang Porsche ska enligt tidningen ha varit intresserad av att köpa företaget redan tidigare. Även under den tidigare Porschechefen Wendelin Wiedeking ska diskussioner om ett möjligt köp ha förekommit. Nu kan en affär alltså till slut vara på väg att bli verklighet.
För Porsche skulle köpet innebära tillgång till en av de mest respekterade aktörerna i den exklusiva Porschevärlden och samtidigt ge märket en möjlighet att bygga ännu mer extrema, dyra och kundanpassade sportbilar. Ironiskt nog kan det också bli ytterligare ett tecken på att framtiden för Porsche inte blev riktigt så elektrisk som företaget en gång hade planerat.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
