Här är modellerna som vägrar dö. Carup listar Blocket-bilarna som har passerat 40 000 mil. Flera av dem är hyllade dieselmodeller – som ofta håller för över 50 000 mil.
Mätarställningar på över 40 000 mil ger de flesta begagnatköpare kalla fötter. Men på den svenska marknaden gömmer sig ett gäng specifika modeller som har uppnått närmast mytisk status för sin förmåga att rulla i evighet. Nu har Carup listat sju av dessa skottsäkra långmilare, där samtliga har motorer som hyllas världen över för sin extrema slitstyrka.
När du köper en bil som har gått över 40 000 mil betalar du i princip ingenting för motorn. Prislappen styrs vanligtvis hur mycket rost det finns i trösklarna och hur fräscht chassit är. Har du turen att hitta ett välservat exemplar kan du göra ett riktigt klipp och få en trogen kamrat för småpengar. Här är de sju modeller på den svenska begagnatmarknaden som vägrar att ge upp.
1. Volvo V70 (Generation 2, 2000–2007)
Sveriges kanske största klassiker. Just nu finns ett exemplar på Blocket med D5-motorn som passerat 40 000. Bilen är uteslutande servad hos Volvo och beskrivs vara i fint skick för sin ålder och miltal. Den femcylindriga dieseln är ett mekaniskt mästerverk av slitstyrka. Se dock upp med slitna bussningar i framvagnen och trötta automatlådor (Geartronic) om oljan aldrig blivit bytt.
2. Škoda Octavia (Generation 1 & 2, 2000–2010)
Škodas enkla konstruktion och den skottsäkra 1.9 TDI-motor från Volkswagen gör Octavia till en riktig evighetsmaskin. Just nu finns ett exemplar med 47 000 mil på mätaren till salu för 15 000 kronor. Det är inte alls ovanligt att se gamla trotjänare som över 45 000 mil. Visst är bilen både plastig, bullrig och enkel – men under huven håller den läge och ofta bra.
3. Mercedes-Benz E-klass (W211, 2002–2009)
Den effektiva 2,2-litersdieseln har en kraftig kamkedja och är extremt uthållig om den bara får regelbundna oljebyten. Ett exemplar med 48 000 mil på mätaren säljs för 25 000 kronor på Blocket. E-klass erbjuder en helt fantastisk komfort på långresor. Men det du absolut måste kontrollera är det elektroniska bromssystemet SBC på äldre modeller, samt begynnande rost i skärmkanterna.
4. Volkswagen Passat (B5.5, 2001–2005)
Den här generationens Passat betraktas av många mekaniker som den bästa som någonsin har byggts. Komforten var hög för sin tid, och den starka 130-hästars TDI-motorn kombinerade pigg prestanda med låg förbrukning. Ett exemplar säljs för 30 000 kronor på Blocket. Men det finns även exemplar på vägarna som närmar sig 60 000 mil. Det största problemet på dessa bilar är den komplicerade framvagnen med många länkarmar som slits ut, samt rostiga framskärmar.
5. Toyota Avensis (Generation 2, 2003–2008)
Listans första renodlade bensinbil, och en bjässe finns till salu med hela 63 000 mil på mätaren. Priset ligger på 12 500 kronor, och enligt säljaren går motor och växellåda som de ska. Detta är Toyota-modell som vägrar dö. Det man ska hålla koll på är oljeförbrukningen på tidiga 2,0-motorer, samt att bromsoken bak har en tendens att kärva ihop med åren.
6. Honda CR-V (Generation 2 & 3, 2005–2012)
Hondas första helt egenutvecklade dieselmotor. Bilen är helt byggd i aluminium och har en legendarisk slitstyrka. Kombinerat med den fyrhjulsdrivna suven CR-V får du en bil som klarar både tufft vinterväder och extrema miltal. Ett exemplar säljs för 39 000 kronor, med 40 300 mil på mätaren.
7. Audi A6 (C6, 2005–2011)
Vill du åka kungligt för småpengar är en långmilad Audi A6 med den urstarka V6-dieseln och Quattro-fyrhjulsdrift ett spännande val. Ett exemplar säljs på Blocket för 35 000 kronor med 43 000 mil på mätaren. Motorn har en enorm uthållighet. Men se upp: även om grundmotorn är urstark kan ett byte av den komplexa kamkedjan (som sitter på baksidan av motorn) kosta mer än vad hela bilen är värd.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
