Gör inte misstaget på bilsemestern. Funktioner som många svenskar använder dagligen kan ge böter på över 16 000 kronor.
Fartkameravarningar har blivit vardag för många bilister. Google Maps, Waze, bilens egen navigator och separata GPS-enheter kan varna när bilen närmar sig en fast fartkamera. I vissa appar kan förare också rapportera mobila kontroller, köer och andra hinder längs vägen. Ett pling i bilens skärm kan rädda körkortet hemma i Sverige. Men samma funktion kan bli en dyr fälla på bilsemestern.
I flera europeiska länder är fartkameravarningar i mobilen, navigatorn eller bilens inbyggda skärm förbjudna. Men reglerna kan skilja sig åt rejält. I Sverige är det till exempel tillåtet att använda GPS-baserade varningar för fartkameror. Det gäller oavsett om varningen visas i mobilens skärm, via Apple Carplay, Android Auto, i bilens inbyggda navigator eller i en separat GPS. Skälet är att den typen av system inte känner av polisens mätutrustning. De bygger i stället på positioner i en databas eller uppgifter som rapporterats in av andra användare.
En sådan varning är alltså inte samma sak som en radarvarnare. Det som är förbjudet i Sverige är utrustning som är byggd för att upptäcka eller störa polisens hastighetsmätning. Det gäller radarvarnare, laservarnare och laserstörare. En sådan dosa får inte ens innehas i bilen. För en vanlig svensk bilist kan skillnaden låta teknisk. Men den blir viktig när samma funktion dyker upp i bilens skärm. En navigator som bara jämför bilens position med en karta över fasta kameror är en sak. En utrustning som aktivt letar efter radar- eller lasersignaler är något helt annat.
Problemet är att andra länder inte alltid gör samma bedömning. På flera håll i Europa kan själva varningen i skärmen vara förbjuden under körning. Det spelar då mindre roll om den kommer från mobilen, bilens eget system eller en separat GPS. Tyskland är ett av de tydligaste exemplen. Där är det förbjudet för föraren att använda appar eller navigationssystem som varnar för fartkameror under färd. Förbudet gäller både fasta och mobila kameror. Funktionen kan alltså behöva stängas av även om den finns inbyggd i bilen.
Straffet i Tyskland är normalt 75 euro (cirka 800 kronor) i böter och en prick i tyska trafikregistret. Det räcker inte heller alltid att säga att mobilen låg hos passageraren. Om appen används för att varna föraren kan även det skapa problem. Frankrike har en annan lösning. Där är exakta fartkameravarningar förbjudna. Därför visar flera navigationssystem i stället bredare riskzoner eller farozoner. Den som använder eller har förbjuden utrustning i bilen riskerar böter på upp till 1 500 euro, motsvarande drygt 16 000 kronor. Utrustningen kan också beslagtas.
Schweiz är ett annat land länder där bilister bör vara försiktiga. System som varnar för fartkameror är helt förbjudna och det gäller även GPS-baserade varningar. Polisen kan beslagta utrustningen och förstöra den. Den som ska på bilsemester i Europa kan dock pusta ut i andra länder.
Spanien är ett sådant. Där skiljer myndigheterna mellan olika typer av hjälpmedel. En enkel GPS-varning som visar fasta kameror kan vara tillåten, eftersom fasta kameror kan ingå i offentliga databaser. Däremot är radardetektorer förbjudna. Den som använder en sådan riskerar böter och prickar på körkortet. Utrustning som försöker påverka polisens mätning kan ge ännu högre böter. Samma gäller i Italien.
För den som ska bila i Europa är därför det säkraste rådet enkelt. Kontrollera reglerna innan resan och stäng av fartkameravarningar när du är osäker. Särskilt i Tyskland, Frankrike och Schweiz kan en funktion som känns självklar hemma i Sverige bli ett dyrt misstag.
Fartkameravarningar i Europa – det här gäller
| Land | Varning i mobil/bilens skärm | Radar-/laserutrustning |
|---|---|---|
| Sverige | Tillåtet | Förbjudet |
| Danmark | Tillåtet | Förbjudet |
| Österrike | Tillåtet | Förbjudet |
| Tyskland | Förbjudet under körning | Förbjudet |
| Frankrike | Bara riskzoner | Förbjudet |
| Italien | Tillåtet för fasta kameror | Förbjudet |
| Spanien | Tillåtet för fasta kameror | Förbjudet |
| Schweiz | Förbjudet | Förbjudet |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
