Giftig legend återuppstår – med besked. Den legendariska sportbilstillverkaren lanserar ny extrem superbil. Och “ormen” får hela 800 hästkrafter under huven.
Redan 1901 grundades den brittiska sportbilstillverkaren AC Cars. Nu, 125 år senare, spänner företaget musklerna ordentligt. De har precis dragit täcket av den nya flaggskeppsmodellen AC Cobra Coupé, rapporterar Autocar. Modellen blir starten på en ny storsatsning, där märket planerar att öka produktionen från 100 till 1000 bilar per år. Prislappen ligger på saftiga 5,5 miljoner kronor. Och nu är målet glasklart. Det klassiska märket ska bli en global utmanare i superbilsklassen.
Superbilen är utrustad med en rejäl 5,0-liters V8-motor från Ford. Kraften skickas till bakhjulen, antingen genom en sexväxlad manuell låda för puristerna eller en blixtsnabb automatlåda. För att klara de enorma krafterna har AC Cars byggt bilen på ett modernt aluminiumchassi. Och bilen blir betydligt bredare än sina historiska föregångare. Men den nya bredden är ingen slump. Formen har gjorts av en helt avgörande anledning.
Därför blir bilen bredare
Bredden var helt nödvändig för att bilen ska få registreras för gatubruk världen över. Idag har man betydligt högre säkerhetskrav än förr. Bilen mäter 1980 mm i bredd, jämfört med tidigare runt 1753 mm i tidigare modeller. Trots det siktar ingenjörerna på en tjänstevikt på låga 1 600 kilo.
Designen är en direkt hyllning till historien. Modellen har inspirerats av den unika racerbilen AC Cobra A98 som körde Le Mans 24-timmars redan 1964. Insidan blandar gammalt och nytt. Här möts man av klassiska analoga mätare och en treekrad ratt, men också av en modern digital pekskärm. Många menar att det ger en balans mellan gammal charm och modern superbilskänsla.
Ser stor efterfrågan – växlar upp
Den nya coupé-modellen blir startskottet för en massiv volymökning. AC Cars planerar att gå från dagens drygt 100 handbyggda bilar om året till över 1 000 exemplar. Efterfrågan på täckta superbilar är enorm i bland annat USA och Mellanöstern. De första leveranserna beräknas starta under 2028.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
