Tesla slår historiskt världsrekord. Nya modellen är officiellt världens snålaste elbil – någonsin. Och tvåan på listan är inte ens i närheten.
Under många år var Tesla i absolut framkant när det kom till elbilar. Nu har den amerikanska pionjären visat framfötterna igen. Färska officiella siffror från den amerikanska miljömyndigheten EPA visar att Teslas kommande robotaxi, Cybercab, har certifierats för en förbrukning på extremt låga 1,03 kWh per mil. Räknat i WLTP är det under 1 kWh per mil. Siffran gör Cybercab till den mest effektiva elbilen som någonsin producerats, rapporterar Electrek. Men för att förstå hur extremt låg Cybercabs förbrukning faktiskt är måste vi titta på konkurrenterna.
Den bil som fram tills nu har suttit på tronen är sedanen Lucid Air Pure, med en förbrukning på cirka 1,43 kWh/mil enligt EPA. Cybercab utklassar alltså den näst bästa bilen på marknaden, med hela 28 procent. Tittar vi på mer folkliga elbilar blir Teslas försprång ännu mer brutalt. Storsäljaren Tesla Model 3 (Long Range RWD) drar runt 1,49 kWh/mil, medan aerodynamiska Hyundai Ioniq 6 landar på omkring 1,50 kWh/mil.
| Modell | Förbrukning | Mindre effektiv än Cybercab |
|---|---|---|
| Tesla Cybercab | 1,03 kWh/mil | — |
| Lucid Air Pure RWD | 1,43 kWh/mil | 28 % |
| Tesla Model 3 RWD | 1,49 kWh/mil | 31 % |
| Tesla Model Y RWD | 1,49 kWh/mil | 31 % |
| Hyundai Ioniq 6 SE RWD | 1,50 kWh/mil | 32 % |
| Toyota bZ3X XLE FWD | 1,62 kWh/mil | 37 % |
| Tesla Model S AWD | 1,68 kWh/mil | 39 % |
Hemligheten – så har Cybercab lyckats
Hur har Elon Musks ingenjörer lyckats med detta? Svaret ligger i att Cybercab är byggd för ett enda syfte: att agera självkörande taxi i stadsmiljö. Bilen har bara två säten, saknar B-stolpe och är betydligt mindre än en traditionell familjebil. Det gör att tjänstevikten har kunnat bantas till ett minimum. Mindre vikt innebär betydligt mycket mindre energiåtgång i stadstrafikens många start och stopp.
Tesla har även nytta av extrem aerodynamik. Hjulens fälgar är helt släta, taklinjen är minimal och underredet är helt slätt. I högre hastigheter är luftmotståndet vanligtvis elbilens största fiende, men Cybercab skär enkelt genom luften. Detta, kombinerat med Teslas senaste generation av super-effektiva elmotorer, har lett till ett vinnande koncept där knappt någon energi går förlorad i form av värme eller friktion.
Guldgruva för taxijättar
För en privatperson kan det verka oviktigt om bilen drar 1,0 eller 1,4 kWh per mil, el är ju ändå relativt billigt. Men för ett företag som ska driva tusentals robotaxis som rullar 20 timmar om dygnet är de nya siffrorna en ren guldgruva. Allt sammantaget handlar det inte om en skrytsiffra på pappret. Det är en grundbult i en extremt lönsam affärsmodell.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
