Då försvinner diesel och manuella växellådor helt 

För manuella växellådor och dieselbilar är slutet nära. Det hävdar några brittiska experter.
– Båda trenderna tyder på nästan samtidig utrotning, skriver forskarna i sin rapport.  

För några år sedan bestämde sig EU för att ta fram regler som förbjöd försäljningen av nya bensin- och dieselbilar från och med 2035. Även om reglerna har luckrats upp har det tvingat biltillverkare att satsa allt mer på elbilar och detta kommer att få stora konsekvenser. Experter från Vehicle Data Global (VDG) hävdar att elsatsningen bland annat innebär dödsstöten för manuella växellådor och dieselbilar. I värsta fall kommer bägge att skrotas om några år. 

Manuella växellådans negativa trend 
Många bilägare älskar känslan när man kör runt på en slingrig landsväg med en sportbil, trampar ner kopplingspedalen, lägger i treans växel och känner den mekaniska precisionen i växellådan. Experterna från VDG tror däremot att chansen att göra detta i en ny bil kommer att försvinna helt innan 2030.
– Tillverkarna kommer snart vara ovilliga att fortsätta erbjuda manuella och automatlådor på grund av kostnaderna, skriver företaget i sin rapport. 

Ju fler elbilar som lanseras desto färre bilar med manuell växellåda lanseras. Siffror från de senaste åren visar att endast 23 procent av alla nya bilar säljs med manuell växellåda som val. Dessutom valde endast 34 procent en manuell växellåda om man hade ett val under förra året. 2019 låg den siffran på 55 procent.   
– Det ögonblick närmar sig snabbt då ekonomin i att behålla ett manuellt växellådasalternativ inte går ihop, med tanke på certifiering och andra omkostnader som är förknippade med att utveckla och förfina växellådor, även om det fortfarande finns en viss efterfrågan, säger Ben Hermer, verksamhetschef på VDG. 

VDG hävdar att endast 5-10 procent av alla bilar kommer att vara manuella om fyra år. För bilister som fortfarande vill njuta av att växla själv finn det fortfarande några märken som erbjuder fler modeller med manuell växellåda. Dacia säljer sex modeller, Ford sex modeller och Skoda fem stycken. Även Volkswagen erbjuder fortfarande fem olika bilar med manuell växellåda. 

Samtidigt finns det flera fördelar med de senaste automatlådorna. En manuell växellåda är även traditionellt bättre på att överföra kraft från motorn till hjulen, så att du kan accelerera i snabbare takt. Det stämmer dock inte när det kommer till de senaste automatlådorna, de är snabbare än vad en förare hinner växla. Manuella lådor kräver också vanligtvis mindre underhåll och har en mindre komplex design än automatlådan. Men det finns även några nackdelar med den manuella växellådan. Det krävs mer koncentration för att köra, du kan få motorstopp och du kan få värk i benen av att tvingas använda kopplingspedalen konstant i vissa typer av trafik. 

Dieselmotorns sista dans 
EU:s förbud mot bensin- och dieselbilar gäller enbart försäljningen av nya bilar. Det kommer alltså fortfarande vara tillåtet att köra och köpa begagnade bilar med förbränningsmotor även efter 2035. Men enligt VDG:s experter har antalet sålda dieselbilar minskat kraftigt sedan 2015.  I sin rapport lyfter VDG fram att endast 20 nya modeller erbjuds med dieselmotor år 2026. Det motsvarar ungefär 4,8 procent av alla nya bilar på marknaden. Det är en enorm minskning jämfört med ett decennium tidigare då nästan varannan ny motor gick på diesel. 

VDG tror därför att dieselmotorn precis som manuella växellådan kommer att försvinna innan slutet av 2030. Många tillverkare utvecklar i dag olika typer av syntetiska bränslen, men det är fortfarande en lång väg kvar innan de kan bli en verklig räddning för förbränningsmotorn. I dag är det dyrt att producera syntetiska bränslen, och det kommer med stor sannolikhet att vara betydligt billigare att ladda en elbil än att tanka med dessa bränslen. En annan stor nackdel är att produktionen i sig ger släpper ut massor av  utsläpp, vilket gör tekniken mindre klimatneutral än vad man kan tro.
LÄS MER: