Motorn är kortare än en vanlig linjal – men fungerar precis som en riktig bilmotor. Nu har en känd YouTuber testat motorn. Och den varvar högre än en riktig 2JZ-motor.
Vissa letar efter en ny hobby. Andra upplever att de spenderar för mycket tid framför TV:n. Men inte YouTubern JohnnyQ90. Han har nyligen byggt ihop, och recenserat, en minimotor från varumärket Stirlingkit. Företaget säljer motormodeller som både fungerar, liknar och låter som riktiga motorer, men i miniformat. JohnnyQ90 bygger ihop en rak “mini-sexa” inspirerad av Toyota 2JZ.
Minimotorn drivs på vanlig bensin med 95–98 oktan och kräver en liten startmotor för att komma igång. För att allt ska fungera har motorn dessutom en egen oljepump och en liten kylare som håller temperaturen nere. Motorn låter som en riktig rak sexa, men ljudet är nedskalat efter den lilla storleken på 28 cc och ett högre varvtal. Motorn är byggd i skala 1:5.
Når 10 000 varv per minut
Motorn väger tre kilo och kan enligt specifikationerna nå 10 000 varv per minut, vilket är betydligt mer än vad en Toyota JZ-motor i full storlek klarar av. Den levererar 1,6 hästkrafter, även om turbon inte verkar hjälpa till särskilt mycket. Recensenten valde sedan att ta bort turbon helt.
Han bytte också till en extern vattenpump eftersom originalpumpen inte kunde cirkulera kylarvätskan ordentligt. Även små motorer kan alltså ge tekniska problem som måste lösas. Att bygga motorn direkt på skrivbordet är skonsamt för ryggen, men du behöver fortfarande en plats att köra den på. Ett självklart alternativ är att använda motorn som bas i en maffig radiostyrd bil.
Arvet från 2JZ
Tack vare att originalmotorn kunde leverera så extremt mycket kraft blev bilmodellen A80 Supra en ikon och är idag ett eftertraktat samlarobjekt. Motorn har genom åren monterats i allt från Volvo V70 till Lada 2105.
Än idag lever Toyota i skuggan av 2JZ-motorn och andra ingenjörsframgångar från 1990-talet. När de lanserade den kommande Supra-modellen, A90, valde de att samarbeta med BMW för att spara pengar. Men fansen blev besvikna och kritiserade Toyota för att den raka sexan inte var deras egen motor. Idag har Japans största biltillverkare visserligen flera prestandaprojekt på gång. Men det är osannolikt att någon kommer att få en motor som kan ses som en direkt efterföljare till den legendariska 2JZ.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
