De satsade på laddning för elbilar – då kom smällen. Nu rasar en bostadsrättsförening efter att ha tvingats betala 65 000 kronor i straffavgifter.
– Det är bedrövligt, säger Börje Öhrling, som drabbats av effektavgifterna.
I en bostadsrättsförening i Västerås installerades sex laddplatser i samband med nybyggnation. Här laddar boende sina elbilar. Men varje månad har nya kostnader dykt upp. Det handlar om effektavgifter, en typ av avgift som baseras på hur hög elförbrukningen är under en enskild timme.
– Vi betalar i snitt 2 500 kronor plus moms i månaden för den här effektavgiften, säger den boende i föreningen, Börje Öhrling, till VLT.
Systemet fungerar så att den högsta effekttoppen under månaden styr avgiften. För föreningen har det inneburit flera tusen kronor extra varje månad. Totalt har kostnaden nu nått 65 000 kronor, plus moms. Avgiften ligger på 78,40 kronor per kilowatt och tas ut oavsett när på dygnet förbrukningen sker. I det här fallet har topparna oftast inträffat på kvällstid när många laddar sina bilar samtidigt.
Bakgrunden är att elnätsbolag infört effektavgifter för att jämna ut belastningen på elnätet. Tanken är att kunder ska använda mer el när trycket i nätet är lägre. Men för större kunder, som bostadsrättsföreningar med högre huvudsäkring, gäller ofta en modell utan tidsstyrning. Det gör att avgiften slår lika hårt oavsett när elen används.
Samtidigt har det kommit ett besked som förändrar situationen men inte för alla. Från och med i sommar tas effektavgiften bort för många hushåll i Mälarenergis område, bland annat Västerås. Däremot blir den kvar för företag och bostadsrättsföreningar.
– För kunder över 63 ampere-säkring gör vi inga förändringar överhuvudtaget utan vi har kvar effektavgift som utgår från den högsta timmen i månaden. Vi kommer inte göra någonting innan vi får nya föreskrifter från Energimarknadsinspektionen, säger Mälarenergis kommunikationsstrateg Erika Larsson till VLT.
Föreningen har nu tröttnat på kostnaderna och kräver tillbaka pengarna från elnätsbolaget. Ärendet har även lyfts till Energimarknadsinspektionen, som samtidigt utreder hur framtidens effektavgifter ska se ut. Regeringen har redan signalerat att systemet kan göras om men fram till dess gäller dagens regler. För föreningen i Västerås handlar det om 65 000 kronor i extra avgifter för sina elbilsladdare.
Bråket i Västerås kommer samtidigt som regeringen dragit i nödbromsen för effektavgifterna i hela Sverige. Kravet på att alla nätbolag skulle införa modellen stoppas nu, efter att avgiften mött hård kritik från både hushåll och elbilsägare. Men än så länge finns ingen ny nationell modell på plats. Därför kan kunder i olika delar av landet fortfarande drabbas väldigt olika.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
