Dagens bilar är betydligt mer krångliga – men med gamla Volvos var det andra bullar. En ung man köpte nyligen en Volvo 940 efter 52 000 mil. Så här enkelt får den nytt liv.
Dagens bilar är fullpackade med krångliga elektriska system. Om något händer kan felkoderna bli många och som ägare förstår man ingenting. Så var det inte på 1990-talet, särskilt inte med Volvos. Det visar en ung man från Litauen. Han har nyligen köpt en gammal Volvo 940 från 1992 som inte klarat besiktningen. Volvon har 52 000 mil på mätaren. Och på Youtube-kanalen Benasven visar han hur enkelt den gamla bilen kan räddas.
Det var tydligt att den inte hade blivit väl omhändertagen. Växelspaken vibrerade och motorn skramlade. Och när man försökte lägga i ettan hamnade man i tredje växeln på grund av en sliten växelmekanism. Inne i bilen fungerade fläkten bara i det högsta läget. Och motorhuven gick inte att öppna ordentligt. Nu tog han den gamla godingen till garaget.
För att komma åt kamremmen behövde han varken ta bort motorn eller demontera halva bilen, som man ofta behöver på moderna bilar. Istället tog han bara bort ett plastlock. Och på samma sätt gick det även enkelt att arbeta med drivremmen.
Han noterade ett läckage från vattenpumpen. Då tog han bort vattenpumpen, rengjorde den gamla silikonpackningen och satte tillbaka den med en ny, korrekt tätning. Han tog också bort spännrullen, eftersom det fanns ett litet oljeläckage där. En ny tätning löste det problemet.
LPG-systemet fick även nytt liv, mycket tack vare att ett litet filter byttes och systemet kalibrerades om. Och bussningarna på växelspaken byttes. Den svåraste delen var att byta elmotor till samma klimatanläggningsfläkt, där lite plast behövde smältas för att till slut passa.
Därefter fixade han alla små problem med klimatanläggningens fläkt och relä. Och han passade också på att ge bilen en rejäl tvätt. Utsidan fick bland annat en polering för hand och insidan av taket fick en ordentlig omgång. Nu blev bilen inte bara hel i mekaniken. Den var fräsch igen, och såg nästan ut som på 1990-talet.
Enkel reparation, positivt resultat
Allt som allt behövde han inte lägga ut enorma summor på reparationer. Och ändå blev bilen både körduglig, pigg och fräsch igen. Motorn, växellådan och alla andra delar fungerar nu utan problem. Och med lite underhåll kan bilen sannolikt köra ytterligare 50 000 mil.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
