Få bilar väcker lika mycket uppmärksamhet som de från Fast and Furious. Nu har filmbilarna gjort upp i en otrolig uppgörelse.
– När den väl kommer igång är den helt galen, säger Mat Watson om den äkta filmbilen.
De ikoniska filmbilarna från Fast and Furious har format en hel generation och repliker har sålts för skyhöga summor. Men hur snabba är egentligen modellerna i ett dragrace? Det har Carwow och programledaren Mat Watson tagit reda på. De har testat sju klassiker från den första filmen i serien, The Fast and the Furious.
Både originalbilar från filmen och replikor med liknande motorer är med i racet. Det gäller bland annat en klassisk Toyota Supra MK IV. Den kördes av Brian O’Conner, som spelades av bortgångna Paul Walker. Även en chockrosa Honda S2000 direkt från originalfilmen deltar i racet. I första filmen kördes Hondan av skurken Johnny Tran, då var bilen kolsvart. I andra filmen målades bilen om till rosa och kördes av Suki.
| Bilar i testet | Färg & årsmodell | Motor & Effekt | Drivning | Vikt |
| Dodge Charger R/T | Svart (1970) | 7,2L V8 Kompressor, 500 hk / 700 Nm | Bakhjul (RWD) | 1 770 kg |
| Honda S2000 | Rosa (2001) | 2,0L 4-cyl Kompressor, 345 hk / 300 Nm | Bakhjul (RWD) | 1 260 kg |
| Toyota Supra MK IV | Orange (1994) | 3,0L 6-cyl Twin-turbo, 320 hk / 430 Nm* | Bakhjul (RWD) | 1 615 kg |
| Nissan Skyline GTR R33 | Gul (1995) | 2,6L 6-cyl Twin-turbo, 280 hk / 368 Nm | Fyrhjul (AWD) | 1 530 kg |
| Mazda RX-7 (FD) | Röd (1993) | 1,3L Wankel Twin-turbo, 259 hk / 294 Nm | Bakhjul (RWD) | 1 284 kg |
| Acura Integra GS-R | Röd (1994) | 1,8L 4-cyl, 170 hk / 174 Nm | Framhjul (FWD) | 1 170 kg |
| Mitsubishi Eclipse | Grön (1995) | 2,0L 4-cyl, 140 hk / 176 Nm | Framhjul (FWD) | 1 300 kg |
| Honda Civic Coupe | Svart (1995) | 1,6L 4-cyl, 125 hk / 142 Nm | Framhjul (FWD) |
Dramatiken började direkt hos den röda Mazda RX-7:an. Bilen har en wankelmotor och visade sig vara precis så känslig som ryktena säger. Motorn gav upp redan i uppvärmningen. Ett stort vitt moln av rök bolmade ut ur avgasröret.
– Motorn är slut… Wankelmotor, det är livet det, säger ägaren Sean ironiskt.
En bil var äkta, direkt från både första och andra filmen. Det handlar om en chockrosa Honda S2000 som Carwow lånade av Petersen Museum. Bilen är från 2001, men Watson är imponerad.
– Jag var lite orolig ett ögonblick, men när den väl kommer igång är den helt galen, säger Mat Watson.
– Den här saken river verkligen ifrån, fortsätter han.
Huvudnumret var duellen mellan den Supran och Dodge Chargern, precis som i filmens klassiska slutscen. Där sitter Brian O’Conner bakom ratten i sin Toyota och utmanar Dominic Torettos muskelbil. I filmen slutar racet oavgjort vid ett järnvägsspår. Men i verkligheten blev resultatet ett helt annat. Den här gången tog Supran hem segern på 14,0 sekunder, en vinst med 0,3 sekunder.
– Vinst är vinst, oavsett om det är med en tum eller en mil, konstaterade ägaren Sean och citerade filmens mest kända replik efter målgång.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
