Bränslepriset kan rusa obehindrat. Experterna ser inget tak om krisen fortsätter. Ransonering kan inte uteslutas.
– Det går inte att sätta någon övre gräns, säger Christian Kopfer, analytiker på Handelsbanken.
Dieselpriset närmar sig 22 kronor litern och bensinen tangerar 17 kronor. Kriget i Iran straffar svenskarna direkt vid pumparna. För många slår det hårt mot privatekonomin och man undrar hur långt det ska gå.
– Det kommer att bli betydligt dyrare. Jag har svårt att sätta någon övre gräns om den nuvarande situationen ligger kvar i Mellanöstern, säger Christian Kopfer.
När kriget bröt ut i Ukraina sprang dieseln upp på rekordnivåer. Då kostade den över 28 kronor litern.
– Det är en bra bit kvar till de priserna och jag hoppas att vi inte kommer dit. Men hur långt är ett snöre? säger Nora Johnsson på Oljeshejkerna Johnsson i Alvesta.
Dramatisk start på måndagen
På måndagsmorgonen gick hon upp och började genast att titta över oljepriset. Den röda pilen visar raka vägen mot diagrammets tak. Ingen vet hur dyrt det kommer att bli och vilka konsekvenser det innebär för vanliga människor.
– Ja, det är sannerligen häpnadsväckande och vi följer läget timme för timme. Vi har inte nått toppen än på ett tag sett till vad vi vet i nuläget och vi är helt i händerna på konflikten som pågår, säger Nora Johnsson.
Hela tiden kommer det nya uppgifter från Iran och Mellanöstern. Det påverkar oljepriset. Den här regionen är mycket känslig för världsekonomin och påverkar alla i dess vardag.
– Kriget i Iran är nu inne på sin andra vecka. Mer än en femtedel av världens råoljeproduktion kommer från länder i konfliktområdet och en betydande del av oljan fraktas vanligtvis därifrån genom Hormuzsundet, säger Viktor Gunnarsson, drivmedelsexpert på Drivkraft Sverige.
Många är oroade
Många oroar sig för utvecklingen. För de som är beroende av fossila transporter blir situationen ännu svårare. Några minns kanske också bensinransoneringen på 1970-talet. Experterna utesluter inte ny ransonering om krisen eskalerar.
– Hur länge kriget varar kan vi ju självklart aldrig veta. Men man får inte glömma att även om vi inte hämtar olja från Mellanöstern så påverkas det globala oljepriset på grund av högre efterfrågan. Det tror jag är viktigt att ha med sig. Våra kunder undrar såklart samma sak: hur mycket dyrare blir det? Och oljan ta slut, säger Nora Johnsson.
Under Suezkrisen i mitten av 1950-talet ransonerades bensin. Likaså gjorde man vid mitten av 1970-talet. Kanske kan det bli tal om något liknande nu.
– Om utförsel av oljan inte är möjlig kommer flera länder tvingas dra ner på sin produktion. Allt fler börjar tvivla på att lösningen på konflikten är nära förestående, vilket nu kan ses i oljepriset som idag nått den högsta nivån sedan 2022, säger Viktor Gunnarsson.
Bensinpriset går uppåt under ett valår. Det oroar säger regeringen som gjort det till en av sina stora stöttepelare. Samtidigt är priserna ännu inte alls lika höga som de var för fyra år sedan.
– Ett högre oljepris påverkar de svenska bensin- och dieselpriserna som har stigit de senaste veckorna, till följd av upptrappningen i konflikten, och kommer fortsätta samvariera med oljepriset även framöver. De svenska drivmedelspriserna på bensin och diesel är fortfarande betydligt lägre än de var under 2022, säger Viktor Gunnarsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
