Trasig detalj på bilen ger dig böter eller ombesiktning. Så här många åkte dit förra året.
– Man har ett föraransvar över sin bil, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Förra året fick 1918 svenska bilister böter för att de hade bristfällig belysning. Det är långt ifrån det vanligaste brottet som bötfälls. Ändå säger polisen att problemet är utbrett.
– Detta är något som man ser hela tiden. Vi skulle kunna ta hur många som helst om det bara fanns resurser, säger Petter Magnusson.
Bristfällig belysning kan vara väldigt mycket. Allt från felmonterad extrabelysning till att man kommer åkande helt nedsläckt.
– Det innefattar också sådana här glimmers. Extraljus som inte släcks helt när man kör på halvljus. Det är inte tillåtet.
Glimmers ger böter på 500 kronor. De säljs helt öppet på nätet av flera företag. Ett av dem är Crazyride som har nätförsäljning.
– Vi informerar kunderna sedan får de installera på egen risk. Det är en valfri funktion om man vill ha dem tända hela tiden, men vi säger till att det inte är lagligt, säger Josefine La Rosa Wiland på Crazyride.
Höga böter
Högsta böterna för nedsläckta strålkastare är 3000 kronor. Det är en av de högsta böterna i systemet för ordningsböter enligt trafikförordningen. Men man ska tänka på att polisen själva kan göra en bedömning. Om ett fordon anses vara riktigt farligt kan det också bli tal om vårdslöshet i trafik.
– Det är om man har samtliga lyktor släckta och det är mörkt ute. Sedan finns det lättnader beroende på hur många andra som lyser, säger Petter Magnusson.
Om du inte är helt nedsläckt är böterna 1500 kronor.
– Sedan finns det situationer där jag kan fundera på om man kan undvika böter och istället föranleda en besiktning, säger Petter Magnusson.
Många vet inte om att de kör runt olagligt. Det finns en bötesfälla med strålkastarna som gör mängder med svenskar till lagbrytare varje dag.
– Det är den automatiska funktionen. Många litar på att den ska slå om automatiskt. Men man måste hålla koll. Det är inte säkert att den gör det bara för att det har blivit förändrade väderförhållanden.
Folk åker runt med släckta bakljus utan att veta om det. Man litar blint på tekniken. Men det är inte säkert att den hänger med när vädret skiftar.
– Då åker de runt nedsläckta där bak och om det är dåliga förhållanden, är det straffbart, säger Petter Magnusson.
Det här gäller för belysning på bil:
Vitt ljus framåt
Fordon får bara visa vitt eller gult ljus framåt. I dagsljus ska du använda halvljus, men du får även använda annat ljus. Halvljus och annat ljus får inte användas samtidigt. Med annat ljus menas ljus från varsellykta, dimljusstrålkastare eller spänningsreducerad halvljusstrålkastare.
Rött ljus bakåt
Fordon ska visa rött ljus bakåt. Vitt ljus bakåt får bara användas vid backning eller vid arbete som kräver sådan belysning.
Har din bil rätt belysning bak?
Vid färd på väg med ett fordon ska lyktor och strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Om föreskrivna varsellyktor används på en bil under dagsljus, behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända. Det innebär att det finns bilar där bakljuset inte tänds samtidigt med varsellyktor. Detta är tillåtet att köra med under dagtid. Men om du kör en sådan bil, måste du försäkra dig om att halvljuset och lyktor baktill och på sidan tänds under följande omständigheter:
- mörker
- gryning
- skymning
- när vädret är dåligt (till exempel i regn, dimma, snöfall).
Observera att belysningen kan behöva tändas manuellt.
Källa: Transportstyrelsen
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
