Sista billiga bensinbilen läggs ned. Populära Hyundai i10 tar farväl efter nästan 20 år. Betydligt dyrare elbil ersätter.
i10 försvinner – och billiga småbilar på bensin blir allt färre. Efter 18 år på marknaden upphör nu tillverkningen av Hyundai i10 i Europa. Återförsäljare har fortfarande vissa bilar i lager, men nya fabriksbeställningar går inte längre att göra. Anledningen är att Hyundai vill frigöra kapacitet i sin fabrik i Turkiet, som planeras användas för framtida elbilsproduktion, rapporterar The Sun.
i10 har länge varit en favorit bland många nya förare i Sverige tack vare sin kompakta storlek, enkelhet och låga kostnader för köp, ägande och försäkring. Hyundais generösa garanti har också bidragit till modellens popularitet. Men trots framgången planerar Hyundai inte att ersätta i10 med en ny bensindriven modell.
Köpare kommer tillfälligt hänvisas till den elektriska Hyundai Inster, som dock kostar cirka 110 000 kronor mer än i10. Den billigaste i10-modellen idag kostar 189 000 kronor, vilket gör att den inte längre är lika prisvärd som tidigare – även om den fortfarande tillhör de billigaste nya bilarna på marknaden.
Bilens nedläggning speglar en tydlig trend: små, relativt billiga bensinbilar fasas ut. I Sverige är Kia Picanto i princip den enda city-bilen med bensin som fortfarande finns kvar till försäljning. Modeller som Fiat 500 och Toyota Aygo X kommer fortsätta säljas, men de har gått över till hybridmotorer och blivit betydligt dyrare.
Hyundai har ännu inte bekräftat någon direkt efterträdare till bensin-i10, men ett litet elfordon förväntas bli en del av framtidsplanerna – särskilt eftersom konkurrenter som Renault och Volkswagen redan lanserar nya små elbilar. Och bensinens era är allt närmare ett officiellt slut.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
