100 000-tals svenskar begår de farliga och irriterande brotten i trafiken. Men bara några 1000-tals bötfälls varje år. Nu förklarar trafikpolisen varför de sätter fast så få för några av de vanligaste trafikbrotten.
– Vi måste ligga bakom och vara på plats för att kunna beivra det, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Nästan 80 procent av alla böter som delas ut av polisen är för fortkörning. Men trafikförordningen är en diger lista. Här finns mängder med trafikbrott. Flera av dem är allvarliga och kan sluta med indraget körkort. Ändå är det få som åker fast.
– Ofta handlar det om att man får ett litet utfall samtidigt som man avsätter väldigt stora resurser, säger Petter Magnusson.
Blinkersslarv
Enligt M Sverige struntar ungefär var tredje bilist i att blinka i rondeller. Ändå var det bara 1455 personer som bötfälldes för blinkersfusk i hela Sverige under 2025. Enligt trafikförordningen har man en skyldighet att visa sin avsikt när man byter färdriktning.
– Vi behöver vara på plats för att kunna stoppa och bötfälla för detta, säger Petter Magnusson.
För kort avstånd
Rövslickarna ställer till med förtret i trafiken. Ni vet de som kommer upp i rumpan och stressar för att man ska öka farten. Det är samtidigt ett brott. Böterna för det här är 2000 kronor. Dessutom kan du bli av med körkortet.
– Om man kör på någon bakifrån ser Transportstyrelsen allvarligt på det, man kan få körkortet indraget, säger Petter Magnusson.
Förra året var det 3 992 svenskar som åkte fast för detta. Polisen har ibland annat Göteborg gjort speciella razzior mot rövslickarna. Det är en av de vanligaste orsakerna till trafikolyckor.
– Jag ser direkt vid en kollision om någon haft för kort avstånd. De kanske säger att det var tre sekunder. Men är det halt räcker det inte, då ska man kanske upp i fem sekunder. Är du dessutom ouppmärksam spelar det ingen roll med tre sekunder.
Struntat i stopplikt
Förra året åkte 3817 svenskar fast för att de inte stannade vid stoppskyltar. Enligt lag ska alla fyra hjulen stå stilla. Annars bryter man mot trafikförordningen.
– Om vi ser detta så beivrar man det, vi har ett uppdrag av regeringen att se till så att reglerna följs, säger Petter Magnusson.
Transportstyrelsen gör en bedömning av alla trafikbrott. Några leder till omedelbar utredning. Men även många flera mindre förseelser kan också leda till att man får körkortet indraget.
– Vi får alla trafikbrott inrapporterade och kan göra en bedömning om det ska öppnas en utredning.
Struntat i högerregeln
Högerregeln är något som många har problem med. Om polisen tar dig kostar det 2000 kronor i böter.
– Det här är en regel som ingen verkar ha koll på. Det är märkligt att man kan åka runt och ha körkort utan att känna till trafikreglerna, säger trafikpedagogen Anna Karin Åsén.
För att polisen ska bötfälla någon för detta krävs det att de ser det. Det går inte att ringa in i efterhand och säga att någon missade högerregeln. Om ingen skada har uppstått.
– Det här är ett brott där vi måste vara på plats och se när det händer. Och det har hänt att jag kommit i en civil polisbil och folk har struntat i högerregeln.
Olyckor vid missar med högerregeln brukar oftast bli försäkringsärenden. Därför ser polisen ingen poäng med att lägga resurser där.
– Farten är ofta låg där högerregeln gäller. Därför blir risken för dödsolyckor liten, i alla fall om det är plåt mot plåt. Att lägga resurser på detta gynnar inte nollvisionen, säger Petter Magnusson.
Struntar i bilbältet
Förra året åkte 5851 svenskar fast för att de slarvat med bilbälte. Men polisen vet att mörkertalet är stort. Trots att vi genom generationer har fått lära oss att bilbälte är skillnaden mellan liv och död om det inträffar en olycka.
– Det är inte alltid lätt att se om någon har bilbälte på sig. Om det är motljus eller om någon har svart jacka, då kan det vara besvärligt, säger Petter Magnusson.
Problemet är att säkerhetsbälten ofta är svarta. Det finns en lösning på detta. Med en annan färg skulle polisen få det lättare.
– På en del premiumbilar och lastbilar har man sett att det finns röda säkerhetsbälten. Om det skulle bli standard hade det varit bra för oss, då hade vi kunnat avslöja flera. Säkerhetsbältet är en väldigt viktig del av säkerheten.
Listan:
Inte använt bilbälte (förare): 5 851
Inte iakttagit stopplikt: 3 817
Blinkersslarv: 1 455
Rövslickeri: 3 992
Struntat i högerregeln: 464
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
