Den nya Porschen blev hårt kritiserad. Men något hände. Försäljningen vände och modellen blev en världssuccé. Idag kostar premiumbilen 56 000 kronor.
Porsche visade upp sin nya SUV Cayenne år 2002. Då var idén om en SUV långt ifrån ny. Planerna hade funnits sedan slutet av 1990-talet. En tid då Porsche enbart byggde sportbilar som 911 och Boxster. Men marknaden förändrades. SUV:ar blev mer populära. Kunderna ville ha sportbilsprestanda kombinerat med mer utrymme. Och Porsche lyssnade. Resultatet blev Cayenne – en bil som kostade från 800 000 kronor upp till långt över en miljoner för en turbo. Den skulle bli en fullständig världssuccé. Men vägen dit var inte helt rak.
Långt ifrån alla tog emot bilen bra vid lansering. Många entusiaster var starkt skeptiska. Kritiken handlade att en SUV inte ansågs höra hemma i ett varumärke som i decennier förknippats med små och renodlade sportbilar. Även pressen var kritiska. Tidningen Car and Driver blev inbjudna att testköra Cayenne 2002.
– Vi hade hoppats på lite mer Porsche och lite mindre SUV, skrev Car and Driver.
Men trots hård kritik från entusiasterna, blev försäljningen en fullständig succé. Cayenne förändrade i praktiken hela spelplanen för Porsche. Tack vare modellens starka genomslag kunde företaget öka sin totala försäljning markant under de första åren av 2000-talet. Plötsligt var det just den utskällda modellen som säkrat Porsches försäljningsvolymer – i en tid då traditionella sportbilar hade det tufft. I dag erbjuds Cayenne även som elbil.
Cayenne har sålts i stora volymer genom åren, vilket betyder att det idag finns många bilar på begagnatmarknaden. Och det pressar priset ordentligt. Samtidigt är bilen en premium‑SUV med avancerad teknik, vilket innebär att reparationer och reservdelar är dyrare än för enklare bilar. Även service och drift kan bli dyrare än genomsnittsbilen. En trasig Cayenne riskerar att bli en ekonomisk härdsmälta. Men trots det finns möjligheter för den som vill göra ett riktigt fynd.
I dag går det att hitta exemplar för så lite som 56 000 kronor på Blocket. Även nyare och lyxigare modeller finns till salu. Ett exemplar från 2008 kostar 139 000 kronor. Och för den som vill ha en fullutrustad Cayenne från 2012 med full servicehistorik? Det finns till salu för 229 000 kronor. Det innebär att köpare idag kan få en SUV i premiumklassen med 239 hk – billigare än en Opel Astra från 2023.
Fällor att undvika på begagnad Cayenne
Köpare bör vara extra uppmärksamma på bilar utan dokumenterad historik. Många äldre Cayenne med V8-motorer hade plastkylrör mellan cylindrarna. Dessa riskerar med åren att spricka. Fel i kylsystem, drivlina eller fjädring kan bli särskilt dyra att åtgärda i en Porsche.
Därför är det viktigt att bilen har full servicehistorik. Det ska framgå att uppgraderingar, till exempel aluminiumkylrör, är genomförda och att underhåll av drivlina, växellåda och fjädring har skett regelbundet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
