SUV:ar är den populäraste biltypen i Sverige. Nu avslöjar nya siffror vilken SUV som du kan lita mest och minst på. I botten hittar vi en modell som har en felfrekvens på 45 procent.
SUV:ar är just nu bland de mest sålda biltyperna globalt och många köpare vill såklart veta vilken modell de ska köpa för att göra en sådan bra affär som möjligt. Brittiska tidningen Daily Mail har gått igenom vilka SUV:ar som klarat sig bäst och sämst under 2025. Tillsammans med företaget What Car? har de sammanställt en lista med de tio pålitligaste och de tre minst pålitliga SUV:arna.
What Car? samlade in data från 29 967 bilägare där de fick svara på hur många fel de råkat ut med sina SUV:ar de senaste 24 månaderna. Allra bäst har det gått för alla som äger Kia EV3 och Hyundai Santa Fe. De modellerna hade båda en felfrekvens på 0 procent och utsågs därmed till testets vinnare.
– Den lilla elektriska SUV:en hade inte ett enda fel enligt ägarna – den första Kia-modellen att uppnå perfekt betyg. Med det sagt har modellen bara funnits till salu i 12 månader, så ägarna rapporterar om vad som i praktiken är en helt ny bil, skriver Daily Mail.
Bland topp tio hittar vi även Opel Grandland på tredjeplats som hade en felfrekvens på 0,4 procent. Felen ska då mestadels ha handlat om problem med elektronik.
– Men alla bilar var fortfarande körbara och alla problem åtgärdade inom en dag eller mindre. Återigen, detta är bättre än den gamla Grandland. Ännu bättre tog Opel hand om alla reparationskostnader, skriver Daily Mail.
Vi hittar även Porsche Macan och Kia Niro bland de tio bästa SUV:arna. Den populära Toyota RAV4 landar på åttondeplats med en felfrekvens på 2,1, procent. Den japanska SUV:en ska ha haft mest problem med sitt infotainmentsystem och 12-voltsbatteri.
– Toyotas RAV4 hybrid har utgått från och med slutet av 2024, men begagnade modeller är fortfarande mycket pålitliga, skriver Daily Mail.
Mest pålitliga SUV:arna
| Rang | Modell | År | Tillförlitlighet | Vanligaste fel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai Santa Fe | 2018–2024 | 100 % | Inga |
| 1 | Kia EV3 | 2024–nutid | 100 % | Inga |
| 3 | Vauxhall Grandland | 2024–nutid | 99,6 % | Icke-motorelektronik 4 % |
| 4 | Toyota RAV4 PHEV | 2019–nutid | 99,2 % | Navigering/infotainment 6 %, 12-voltsbatteri 3 % |
| 5 | Volkswagen T-Roc | 2018–2025 | 99 % | Kaross 2 %, växellåda/koppling 1 %, elsystem utanför motorn 1 %, navigering/infotainment 1 % |
| 6 | Porsche Macan | 2014–nutid | 99 % | Växellåda 1 %, icke-motorelektronik 1 % |
| 7 | Kia Niro PHEV | 2022–nutid | 99 % | 2 %, bromsar 1 %, icke-motorelektronik 1 % |
| 8 | Toyota RAV4 Hybrid | 2019–2024 | 98,9 % | 12-voltsbatteri 4 %, elbatteripaket 1 % |
| 9 | Hyundai Kona Hybrid | 2019–nutid | 98,7 % | Karosseri 3 %, elsystem utanför motorn 4 % |
| 10 | Audi Q2 | 2016–2026 | 98,5 % | Motor 5 % |
Bland de tre minst pålitliga SUV:arna hittar vi Kia Sportage, Volkswagen Tiguan och den bil som presterade sämst i testet Nissan Juke. Den hade en felprocent på 44,8 procent och hade stora problem med sin motor, 12-voltsbatteri, luftkonditionering och bromsar. Den hade dessutom ovanligt höga reperationskostnader.
– Nissan Jukes lista med fel är lång och framstående, skriver Daily Mail.
– Utöver detta åtgärdades bara 30 procent av problemen gratis. Aj, fortsätter tidningen.
Minst pålitliga SUV:arna
| Rang | Modell | År | Tillförlitlighet | Vanligaste fel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Juke bensin | 2019–nutid | 55,2 % | 12-voltsbatteri 12 %, motor 12 %, bränslesystem 6 %, elsystem utanför motorn 6 %, luftkonditionering 2 %, kaross 2 %, bromsar 2 %, avgasrör 2 %, växellåda/koppling 2 % |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 2024–nutid | 64,2 % | Navigering/infotainment 31 %, bromsar 19 %, elsystem utanför motorn 19 %, kaross 13 % |
| 3 | Kia Sportage | 2016–2021 | 72,9 % | Motor 21 %, växellåda/koppling 21 %, icke-motorelektronik 17 %, bromsar 13 % |
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
